문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 가천역 (문서 편집) [include(틀:다른 뜻1, other1=수도권 전철 수인·분당선의 전철역, rd1=가천대역)] ||<-3> {{{+2 '''가천역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=35.853589 128.693099, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Gacheon || || [[한자]] ||<-2><|2> 佳川 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(佳川, ruby=カチョン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[대구광역시]] [[수성구]] 천을로23길 259 (가천동) || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[보통역]](3급)[br]([[동대구역]] 관리 / [[한국철도공사]] 대구경북본부) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[경부선]] ||<-2><|2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || || [[대구선]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[경부선]] ||<-2><|2> 2005년 11월 1일 || || [[대구선]] || ||<-3> '''철도거리표''' || || [[서울역|{{{#!html서울 방면}}}]][[고모역|고 모]][br]← 1.6 ㎞ || '''[[경부선]]'''[br]가 천 || [[부산역|{{{#!html부산 방면}}}]][[경산역|경 산]][br]5.2 ㎞ → || || {{{#!html기점}}} || '''[[대구선]]'''[br]가 천 || [[영천역|{{{#!html영천 방면}}}]][[금강역|금 강]][br]4.3 ㎞ → || {{{+1 佳川驛 / Gacheon Station }}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:가천역.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 '''현 역사(2005년 준공)'''}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[경부선]]과 [[대구선]]의 분기가 되는 화물전용 [[철도역]]이다. [[대구광역시]] [[수성구]] 천을로23길 259 (가천동)에 위치해 있다. == 상세 == 2004년경 고모 - 경산 사이에 신설된 역이다. 대구선이 이설되면서 대구선의 시종착역이 되었다. 이 역은 화물만 취급하는 화물전용 역이다. [[새마을호]]와 [[무궁화호]] 등 여객열차는 모두 통과하며 오로지 화물열차를 위해 만들어진 역이다. 원래 [[서대구화물역]]에서 화물처리를 수행하려고 하였으나 서대구화물역이 백지화되고 이 역으로 이관되었다. 그 후 서대구화물역은 [[서대구역]]으로 부활해 여객업무와 [[대구산업선]]의 화물수요도 처리하는 복합역이 되었다. [[고모역]]의 화물역 기능을 [[경산역]]과 나눠서 분담하고 있으며 [[2008년]] [[11월]]부터 옛날 [[반야월역(대구선)|반야월역]]이나 [[동촌역(대구선)|동촌역]]에서 취급하던 [[시멘트]] 수송을 이 역에서 처리하고 있다. 특히 이 역은 대구 이남 지역의 화물 물량 중계를 하는 조차장 역할을 하고 있는데, 고속 화물열차를 제외한 대부분의 화물열차는 이곳에서 멈추는 경우가 허다하다. 구내 선로도 유치선, 시멘트선 등 방대한 규모를 자랑하며 경부선 열차를 타고 가다 보면 많은 [[화차(철도)|화차]]들이 유치된 모습을 볼 수 있다. 고모역 방면에 [[대구차량사업소]]의 물류차량 정비고가 있어서 정비를 위해 오는 화차들도 자주 유치된다. 덕분에 [[한국철도공사/전산망|로지스]]에서 가천역의 운행정보를 보면 매일같이 [[동대구역]]과 가천역을 잇는 입환기 운행정보를 볼 수 있다. 소요시간은 7분이고 여러모로 중요한 역 중 하나. [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B0%80%EC%B2%9C%EC%97%AD|위키백과에 가천역의 배선도가 나와 있다.]] === [[대구권 광역철도]] 추가 정차 요구 === 대구광역시에서 [[원대역(경부선)|원대역]] 추가정차 요구가 나오자 이곳을 비롯한 여러 역[* [[고모역]], [[지천역]]]의 [[대구권 광역철도]] 추가정차 타당성 조사를 시행중이다. 신규신설역 대신 이미 건설된 역들의 추가정차를 먼저 고려하는 중.[[https://www.tbc.co.kr/tbc_news/n14_newsview.html?p_no=20210205163534AE04662|#]] 무엇보다 강건너에 바로 [[율하동]] 남부라서 다리를 짓고 급행 수요와 [[율하역]]에서 먼 곳의 수요를 창출할 수 있다. 그리고 [[대구 도시철도 3호선|3호선]]의 [[대구신서혁신도시]] 연장시 이 근처를 가로질러 [[신기역(대구)|신기역]]으로 가는데, 이 곳에 환승역을 만들자는 이야기도 있었다. 이렇게 되면 율하, 안심 지역 수요를 끌어올 수 있으나 이미 있는 [[대구 도시철도 2호선|2호선]]마저도 환승이 불투명한데다 연장선의 예타 결과도 나오지 않았지만 국토교통부에서는 장래에 건설하는 역으로 계획 중이었다가 최종 계획에서는 제외되었다. 다만 대구광역시에서 자체적으로 추진중이다. == 기타 == [[경산역|경산]]방면으로 내려가다 보면 [[대구선]]과 [[경부선]]의 분기점을 볼 수 있다. ATP/ATS 경계표지가 달린 지점이 그 곳. [[경부고속선]]은 이 역의 화물취급시설 건너[* 엄밀히 말하자면 고속철도 고모기지가 사이에 위치한다. [[지탄역]]처럼 인접한 위치에 고속선이 통과하기만 할 뿐이다.]로 지나가서 언뜻 보기엔 가천역을 통과하는 듯하지만, 관계가 없다. 그냥 [[경부고속선]]이 나란히 이격되어서 놓여 있을 뿐이다. 일반인들은 이 역의 출입이 제한되어 있다. 대중교통 페이지 SBM의 [[페이스북]]에 따르면 [[2015년]] [[1월 12일]]에 사람이 선로를 무단횡단하다 사고가 났었다고 한다. 이 역에서 [[동대구역]]까지의 선로는 총 5선이나 경부 하선 옆 1개 선로를 [[대구선]] 열차가 전용으로 쓰고 있다. 복선 옆에 단선이 붙었다고 생각하면 편하다. [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8C%80%EA%B5%AC%EC%84%A0|위키백과에 나와 있는 배선도를 참조하라.]] == 둘러보기 == [include(틀:경부선의 역 목록)] [include(틀:대구선의 역 목록)] [[분류:2005년 개업한 철도역]][[분류:수성구의 철도역]][[분류:분기역]][[분류:경부선의 철도역]][[분류:대구선의 철도역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기