문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 당진제철소 내부 철도 (문서 편집) [[분류:당진제철소 내부 철도]] [include(틀:대한민국의 국가철도 및 전용철도 노선)] ||<-2> '''{{{#white {{{+2 당진제철소 내부 철도}}}[br]唐津製鐵所 內部鐵道 / Dangjin Steel Railroad }}}''' || || '''{{{#white 운영자}}}''' ||[[현대제철]]|| || '''{{{#white 노선명}}}''' ||당진제철소 내부 철도[br](唐津製鐵所 內部鐵道)|| || '''{{{#white 종류}}}''' ||[[전용철도]]|| || '''{{{#white 영업거리}}}''' ||-|| || '''{{{#white 궤간}}}''' ||1,435mm|| || '''{{{#white 역수}}}''' ||3|| || '''{{{#white 기점}}}''' ||당진제철역|| || '''{{{#white 종점}}}''' ||철강역, 당진제철1역|| || '''{{{#white 신호}}}''' ||-|| || '''{{{#white 선로 수}}}''' ||5 (당진제철역↔철강역)[br]3[* 3중 단선이다. 대체적으로 우측통행이나 통행 방식은 가변적이다.] (당진제철1역↔철강역)|| || '''{{{#white 개업일}}}''' ||1992년|| || '''{{{#white 운영노선}}}''' ||[[화물열차]][* 토페도 카]|| [youtube(j_i5YyQ1QQI)] 3기 제강 및 연주설비 공사 당시 영상으로, 2012년경이다. [목차] == 개요 == 충청남도 당진시 당진제철소에 설치되어 있는 화물철도 [[전용철도]]이자 [[사철(철도)|사철]]이다. [[현대제철]] 내 철강동에 위치해있다. [[역]] 수는 3개이며 본선과 지선으로 구분되어있다. 그 외에도 [[구글어스]]로 확인해보면 각 [[고로]]간 [[인입선]]이 4개정도 구비되어 있다. 하지만 화물취급을 하는곳은 3곳으로 보인다. == 특징 == 이 노선은 배선이 매우 복잡하며, 선철의 수송을 위해 [[토페도 카]]를 쓰는 노선이다. 고로에서 생산한 선철을 받아 제강공장으로 운반하는 용도로 운용하고 있다. 기관차와 토페도카의 운영 및 관리[* 열차의 메인터넌스와 내화물 시공]는 [[현대제철]] 철도수송팀과 별도의 업체[* TLC 내부의 내화물 시공은 현대제철 전담사인 [[한국내화]]에서 시공하며, 열차 메인터넌스는 현대제철 자회사인 현대ITC 철도정비팀에서 관리한다.]를 통해 관리하는 방식이다. 전철화는 되어있지 않다.[* 전철화가 매우 힘들다. 그 이유는 가공전차선을 쓰면 전차선이 고온에 의해 변형될 수 있고, 특히 용선이 토페도 카 위에 있는 주입구로 주입되기 때문에 고로 구간에는 설치할 수 없으며, 제3궤조 방식은 구내 차량 및 보행자의 건널목 통행을 불가능하게 만들기 때문이다.] 국내에서 희귀한 타이틀을 많이 갖춘 노선이다. [[포항제철소선]], [[광양제철소선]] 등과 함께 몇 없는 [[사유철도]]이자[* 포스코는 과거 공기업 출신이므로 순수 민간 사철로서는 최초이다.], [[경전철]]을 제외하면 [[동해북부선]], [[대전 도시철도 1호선]][* 상세한 내용은 [[판암차량사업소]] 항목에 나와있다.]과 함께 셋밖에 없는 접속노선이 없는 [[고립 노선]]이다.[* 다만 [[서해선]]의 지선격으로 예타가 면제된 [[석문국가산업단지 인입철도|석문산단 인입철도]]가 생긴다면 접속선이 생길 수도 있다.] 건널목은 대로에 1개소, 각 고로 진입로에 여러 곳이 있다. 열차가 200m 전에 진입하면 경보기가 작동하지만 땡땡땡 소리가 없다. 그 대신 [[서울 지하철 9호선]]에서 나오는 열차 진입음과 함께 '''열차가 진행 중이니 정지하십시오'''라는 멘트가 반복해서 나오면서 차단기가 내려가는 방식이다. 건널목 사고를 방지하기 위해 전체 건널목 정지선 위에 속도계측 카메라가 설치되어 있다. 이 정지선에 일시정지한 후 전광판에 0이 찍혀야 통과할 수 있다. 이를 무시하고 통과하면 1차 적발시 15일간 차량 출입 정지 처분을 받고, 2차 적발시 위반 차량은 제철소 구내 출입이 영구 금지된다. == 차량 == [[포항제철소선]]에서 쓰는 기관차와 동일한 [[현대로템]]제/[[성신RST]]제 디젤 기관차[* 2009년 제작 차량은 생김새가 [[DD51형 디젤기관차]]와 비슷하다. 3고로 준공 후인 2013년에 도입된 디젤 기관차는 전방 시야를 가까이에서 볼 수 있게 운전석이 앞뒤에 있다. 다만 [[7600호대 디젤기관차]]와는 모양이 다른데 운전실의 높이가 엔진부의 높이보다 높다. 이 기관차는 리모콘으로 원격 조종이 가능하지만 구내 운행 속도가 30km/h로 제한되어 있다.]를 사용하고 TLC는 현대위아에서 제작한 차량을 사용한다. == 역 목록 == || ㎞ |||| 역명 || 분기선 || 소재지 || || 0.0 || [[당진제철역|당진제철]] || 唐津製鐵 || 지선 ||<|2>[[충청남도]] [[당진시]] || || ?.? || [[철강역|철 강]] || 鐵 鋼 || || === 지선 === || ㎞ |||| 역명 || 분기선 || 소재지 || || 0.0 || [[당진제철역|당진제철]] || 唐津製鐵 || 본선 ||<|2>[[충청남도]] [[당진시]] || || ?.? || [[당진제철1역|당진제철1]] || 唐津製鐵1 || || == 관련 문서 == * [[철도 노선 정보/대한민국]] * [[포스코]] * [[포항제철소선]] * [[광양제철소선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기