문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 루프트한자/이전 보유 기종 (문서 편집) [include(틀:상위 문서, top1=루프트한자)] [include(틀:관련 문서, top1=루프트한자/보유 기종, top2=루프트한자 카고/이전 보유 기종, top3=루프트한자 리저널/이전 보유 기종)] [목차] [clearfix] == 보잉 == === B707 === [[파일:Lufthansa B707-330B D-ABUB.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, B707-330B, D-ABUB ''Stuttgart'' ''' [[파일:dlhb704.webp|width=100%]] '''Lufthansa, B707-430, D-ABOB ''Hamburg'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ABOB || 보잉 || B707-430 || 90 || RR Conway 508 || 1960년 || [[함부르크|Hamburg]] || || D-ABOC || 보잉 || B707-458 || 106 || RR Conway 508 || 1960년 || [[베를린|Berlin]] || || D-ABOD[* 2021년까지 보존후 스크랩] || 보잉 || B707-430 || 115 || RR Conway 508 || 1960년 || [[프랑크푸르트|Frankfurt]] || || D-ABOF || 보잉 || B707-430 || 162 || RR Conway 508 || 1960년 || [[뮌헨|Munchen]] || || D-ABOG || 보잉 || B707-430 || 192 || RR Conway 508 || 1961년 || [[본(독일)|Bonn]] || || D-ABOC[* 등록만 독일 국적이고 실질적으로는 엘알의 기체였다.][* 2021년까지 보존후 스크랩] || 보잉 || B707-4[[엘알|58]] || 216 || RR Conway 508 || 1961년 || || || D-ABOV || 보잉 || B707-330B || 333 || P&W JT3D-3B || 1963년 || [[뒤스부르크|Duisburg]] || || D-ABOT || 보잉 || B707-330(B) || 363 || P&W JT3D-3B || 1964년 || [[뒤셀도르프|Dusseldorf]] || || D-ABOX || 보잉 || B707-330B || 398 || P&W JT3D-7 hk || 1964년 || [[쾰른|Köln]] || || D-ABUB || 보잉 || B707-330B || 435 || P&W JT3D-7 hk || 1965년 || [[슈투트가르트|Stuttgart]] || || D-ABUC || 보잉 || B707-330B || 446 || P&W JT3D-3B || 1965년 || [[브레멘|Bremen]] || || D-ABUD || 보잉 || B707-330B || 454 || P&W JT3D-7 s2 || 1965년 || [[뉘른베르크|Nürnberg]] || || D-ABUF || 보잉 || B707-330B || 457 || P&W JT3D-7 s3 || 1965년 || [[하노버|Hannover]] || || D-ABUG || 보잉 || B707-330B || 461 || P&W JT3D-7 || 1965년 || [[에센|Essen]] || || D-ABUH || 보잉 || B707-330B || 464 || P&W JT3D-7 hk || 1965년 || [[도르트문트|Dortmund]] || || D-ABUK || 보잉 || B707-330B || 482 || P&W JT3D-3B || 1966년 || [[보훔|Bochum]] || || D-ABUE || 보잉 || B707-330C || 477 || P&W JT3D-3B || 1966년 || [[아메리카|America]] || || D-ABUA || 보잉 || B707-330C || 451 || P&W JT3D-3B s2 || 1965년 || [[유럽|Europa]] || || D-ABUL || 보잉 || B707-330B || 545 || P&W JT3D-3B || 1966년 || [[뒤스부르크|Duisburg]] || || D-ABUM || 보잉 || B707-330B || 547 || P&W JT3D-3B || 1966년 || [[브레멘|Bremen]] || || D-ABUI || 보잉 || B707-330C || 557 || P&W JT3D-3B || 1967년 || [[아시아|Asia]] || || D-ABUJ || 보잉 || B707-330C || 788 || P&W JT3D-3B || 1969년 || [[아프리카|Africa]] || || D-ABUO || 보잉 || B707-330C || 806 || P&W JT8D-219 || 1969년 || [[오스트레일리아 대륙|Austraila]] || || [[루프트한자 527편 추락 사고|D-ABUY]] || 보잉 || B707-330C || 848 || P&W JT3D-3B || 1969년 || [[에센|Essen]] || === B727 === [[파일:Lufthansa B727-30 D-ABIL.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, B727-30, D-ABIL ''Europa Jet Lübeck'' ''' [[파일:Lufthansa B727-230/Adv D-ABKP.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, B727-230/Adv, D-ABKP ''Krefeld'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ABIB || 보잉 || B727-030 || 24 || P&W JT8D-7 || 1964년 2월 22일 || Augsburg || || D-ABIC || 보잉 || B727-030 || 28 || P&W JT8D-9 || 1964년 2월 4일 || Saarbrucken || || D-ABID || 보잉 || B727-030(C22A)[* 미 공군용 인원 공수 기체를 민항기로 개조] || 33 || P&W JT8D-7 || 1964년 3월 5일 || Braunschweig || || D-ABIF || 보잉 || B727-030 || 35 || P&W JT8D-7 || 1964년 3월 18일 || Mannheim || || D-ABIG[* 1972년 10월 하이재킹에 연루됨. 전원 생존] || 보잉 || B727-30 || 37 || P&W JT8D-9 || 1964년 3월 27일 || Kiel || || D-ABIH || 보잉 || B727-030 || 52 || P&W JT8D-9A s3 || 1964년 6월 4일 || Wiesbaden || || D-ABIK || 보잉 || B727-030 || 98 || P&W JT8D-7 s3 || 1964년 12월 4일 || Heidelberg || || D-ABIL || 보잉 || B727-030 || 109 || P&W JT8D-7 || 1965년 1월 19일 || Europa Jet Lübeck || || D-ABIM || 보잉 || B727-030 || 117 || P&W JT8D-7B s3 || 1965년 2월 11일 || Kassel || || D-ABIN || 보잉 || B727-030 || 125 || P&W JT8D-7 || 1965년 3월 10일 || Europa Jet Münster || || D-ABIP || 보잉 || B727-030 || 134 || P&W JT8D-7 || 1965년 4월 17일 || Mainz || || D-ABIQ || 보잉 || B727-030 || 145 || P&W JT8D-7 s3 || 1965년 5월 14일 || Karlsruhe || || D-ABIR || 보잉 || B727-030 || 185 || P&W JT8D-7 s3 || 1965년 9월 11일 || Aachen || || D-ABIS || 보잉 || B727-030 || 222 || P&W JT8D-7 || 1965년 1월 12일 || Freiburg || || D-ABIT || 보잉 || B727-030 || 234 || P&W JT8D-7 s3 || 1966년 2월 18일 || Heidelberg || || D-ABIV || 보잉 || B727-030 || 249 || P&W JT8D-217C || 1966년 3월 30일 || Kassel || || D-ABIW || 보잉 || B727-030C || 364 || RR Tay 651-54 || 1967년 2월 9일 || Bielefeld || || D-ABIX || 보잉 || B727-030C || 374 || P&W JT8D-7B || 1967년 2월 20일 || Wurzburg || || D-ABIZ || 보잉 || B727-030C || 382 || P&W JT8D-7B s3 || 1967년 2월 28일 || Gelzenkirchen || || D-ABIA || 보잉 || B727-030C || 387 || P&W JT8D-7B s3 || 1967년 3월 23일 || Pforzheim || || D-ABIE || 보잉 || B727-030C || 391 || RR Tay 651-54 || 1967년 4월 6일 || Oberhausen || || D-ABII || 보잉 || B727-030C || 395 || RR Tay 651-54 || 1966년 4월 6일 || Wuppertal || || D-ABIO || 보잉 || B727-030C || 399 || P&W JT8D-7B || 1967년 4월 13일 || Hagen || || D-ABIU || 보잉 || B727-030C || 409 || P&W JT8D-7B || 1967년 5월 5월 || Ulm || || D-ABIY || 보잉 || B727-030C || 411 || P&W JT8D-7B || 1967년 5월 11일 || Aachen || || D-ABIJ || 보잉 || B727-030C || 437 || RR Tay 651-54 || 1967년 7월 14일 || Krefeld || || D-ABBI || 보잉 || B727-030C || 519 || P&W JT8D-7B s3 || 1968년 1월 10일 || Mainz || || D-ABCI || 보잉 || B727-230 || 830 || P&W JT8D-15 || 1970년 9월 11일 || Karlsruhe || || D-ABDI || 보잉 || B727-230 || 851 || P&W JT8D-15 || 1971년 2월 26일 || Lubeck || || D-ABFI || 보잉 || B727-230 || 870 || P&W JT8D-15 || 1971년 9월 3일 || Münster || || D-ABGI || 보잉 || B727-230 || 881 || P&W JT8D-15 || 1971년 10월 19일 || Leverkusen || || D-ABHI || 보잉 || B727-230 || 887 || P&W JT8D-15 || 1972년 5월 12일 || Mönchengladbach || || D-ABKI || 보잉 || B727-230 || 922 || P&W JT8D-15 || 1973년 2월 5일 || Bremerhaven || || D-ABLI || 보잉 || B727-230 || 923 || P&W JT8D-15 || 1973년 2월 13일 || Ludwigshafen || || D-ABMI || 보잉 || B727-230 || 924 || P&W JT8D-15 || 1973년 2월 19일 || || || D-ABNI || 보잉 || B727-230 || 925 || P&W JT8D || 1973년 2월 22일 || || || D-ABPI || 보잉 || B727-230 || 932 || P&W JT8D-15 || 1973년 3월 22일 || || || D-ABQI || 보잉 || B727-230F || 1002 || P&W JT8D-15 || 1973년 12월 21일 || Hildesheim || || D-ABRI || 보잉 || B727-230 || 1011 || P&W JT8D-15 || 1974년 2월 1일 || Esslingen || || D-ABSI || 보잉 || B727-230 || 1015 || P&W JT8D-15 || 1974년 2월 14일 || Hof || || D-ABTI || 보잉 || B727-230 || 1021 || P&W JT8D-15 || 1974년 3월 5일 || Mount Vermion || || D-ABKA || 보잉 || B727-230 || 1046 || P&W JT8D-7B || 1974년 6월 6일 || Heidelberg || || D-ABKB || 보잉 || B727-230 || 1050 || P&W JT8D-7B || 1974년 6월 19일 || Augsburg || || D-ABKC || 보잉 || B727-230 || 1058 || P&W JT8D-7B || 1974년 7월 18일 || Braunschweig || || D-ABKD || 보잉 || B727-230 || 1059 || P&W JT8D-7B || 1974년 7월 23일 || Freiburg || || D-ABKE || 보잉 || B727-230 || 1089 || P&W JT8D-15 || 1974년 11월 21일 || Manheim || || D-ABKF || 보잉 || B727-230 || 1090 || P&W JT8D-15 || 1974년 12월 5일 || Saarbrucken || || D-ABKG || 보잉 || B727-230F || 1091 || P&W JT8D-15 s3 || 1975년 1월 28일 || Kassel || || D-ABKH || 보잉 || B727-230 || 1902 || P&W JT8D-15 || 1975년 2월 26일 || Karlsruhe || || D-ABKJ || 보잉 || B727-230 || 1093 || P&W JT8D-15 || 1975년 3월 26일 || Wiesbaden || || D-ABKM || 보잉 || B727-230 || 1326 || P&W JT8D-15 hk || 1978년 3월 3일 || Hagen || || D-ABKN || 보잉 || B727-230 || 1404 || P&W JT8D-15 || 1978년 10월 13일 || Ulm || || D-ABKP || 보잉 || B727-230F || 1407 || P&W JT8D-15 hk || 1978년 10월 20일 || Krefeld || || D-ABKQ || 보잉 || B727-230 || 1419 || P&W JT8D-15 s3 || 1978년 11월 28일 || Mainz || || D-ABKR || 보잉 || B727-230 || 1425 || P&W JT8D-15 || 1978년 12월 11일 || Bielefeld || || D-ABKS || 보잉 || B727-230 || 1431 || P&W JT8D-15 || 1979년 1월 3일 || Oberhausen || || D-ABKT || 보잉 || B727-230 || 1433 || P&W JT8D-15 || 1979년 1월 10일 || Hildesheim || === B737 === [[파일:Lufthansa B737-230 D-ABFP.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, B737-230/Adv, D-ABFP ''Offenbach'' ''' [[파일:Lufthansa B737-430 D-ABKD.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, B737-430, D-ABKD ''Helmstedt'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ABEA[* 첫번째로 상업운항을 한 B737이다 ] || 보잉 || B737-130 || 2 || P&W JT8D-7A || 1967년 5월 13일 || Coburg || || D-ABEB || 보잉 || B737-130 || 3 || P&W JT8D-7A || 1967년 6월 12일 || Regensburg || || D-ABEC || 보잉 || B737-130 || 4 || P&W JT8D-7A || 1967년 6월 ?일 || Osnabrück || || D-ABED || 보잉 || B737-130 || 5 || P&W JT8D-7A || 1968년 1월 20일 || Flensburg || || D-ABEF || 보잉 || B737-130 || 7 || P&W JT8D-7A || 1968년 2월 15일 || Kempten || || D-ABEG || 보잉 || B737-130 || 9 || P&W JT8D-7A || 1968년 3월 2일 || Offenbach || || D-ABEH || 보잉 || B737-130 || 10 || P&W JT8D-7A || 1968년 4월 3일 || Solingen || || D-ABHI || 보잉 || B737-130 || 11 || P&W JT8D-7A || 1968년 4월 9일 || Oldenburg || || D-ABEK || 보잉 || B737-130 || 15 || P&W JT8D-7A || 1968년 3월 20일 || Konstanz || || D-ABEL || 보잉 || B737-130 || 17 || P&W JT8D-7A || 1968년 5월 24일 || Mülheim a.d. Ruhr || || D-ABEM || 보잉 || B737-130 || 23 || P&W JT8D-7A || 1968년 4월 16일 || Wolfsburg || || D-ABEN || 보잉 || B737-130 || 26 || P&W JT8D-7A || 1968년 5월 5일 || Tübingen || || D-ABEO || 보잉 || B737-130 || 32 || P&W JT8D-7A || 1968년 6월 1일 || Göttingen || || D-ABEP || 보잉 || B737-130 || 35 || P&W JT8D-7A || 1968년 6월 15일 || Wilhemshaven || || D-ABEQ || 보잉 || B737-130 || 52 || P&W JT8D-7A || 1968년 7월 28일 || Koblenz || || D-ABER || 보잉 || B737-130 || 98 || P&W JT8D-7A || 1968년 11월 21일 || Goslar || || D-ABES || 보잉 || B737-130 || 108 || P&W JT8D-7A || 1968년 12월 7일 || Friedrichshafen || || D-ABST || 보잉 || B737-130 || 113 || P&W JT8D-7A || 1968년 12월 18일 || Baden-Baden || || D-ABEU || 보잉 || B737-130 || 118 || P&W JT8D-7A || 1969년 1월 6일 || Helibronn || || D-ABEV || 보잉 || B737-130 || 119 || P&W JT8D-7A || 1969년 1월 8일 || Marburg || || D-ABEW || 보잉 || B737-130 || 120 || P&W JT8D-7A || 1969년 1월 10일 || Bayreuth || || [[루프트한자 303편 납치 사건|D-ABEY]] || 보잉 || B737-130 || 127 || P&W JT8D-7A || 1969년 1월 25일 || Wroms || || D-ABBE || 보잉 || B737-230C || 223 || P&W JT8D-9A || 1969년 12월 10일 || Remscheid || || [[루프트한자 181편 납치 사건|D-ABCE]] || 보잉 || B737-230C || 230 || P&W JT8D-9A || 1970년 1월 7일 || Landshut || || D-ABDE || 보잉 || B737-230C || 234 || P&W JT8D-9A || 1970년 1월 23일 || Bamberg || || D-ABFA || 보잉 || B737-230(A) || 657 || P&W JT8D-15 || 1980년 4월 17일 || Regensbrug || || D-ABFB || 보잉 || B737-230(A) || 649 || P&W JT8D-15 || 1980년 3월 10일 || Flensburg || || D-ABFC || 보잉 || B737-230(A) || 694 || P&W JT8D-15 || 1980년 9월 20일 || Würzburg || || D-ABFD || 보잉 || B737-230(A) || 701 || P&W JT8D-15 || 1980년 10월 13일 || Bamberg || || D-ABFE || 보잉 || B737-230C || 238 || P&W JT8D-9A || 1970년 2월 4일 || Trier || || D-ABFF || 보잉 || B737-230(A) || 703 || P&W JT8D-15 || 1980년 12월 22일 || || || D-ABFH || 보잉 || B737-230(A) || 704 || P&W JT8D-15 || 1981년 1월 9일 || Pforzheim || || D-ABFK || 보잉 || B737-230(A) || 714 || P&W JT8D-15 || 1981년 1월 15일 || Wuppertal || || D-ABFL || 보잉 || B737-230(A) || 715 || P&W JT8D-15 || 1981년 1월 20일 || Coburg || || D-ABFM || 보잉 || B737-230(A) || 720 || P&W JT8D-15 || 1981년 1월 30일 || Osnabrück || || D-ABFN || 보잉 || B737-230(A) || 721 || P&W JT8D-15 || 1981년 2월 4일 || Kempten || || D-ABFP || 보잉 || B737-230(A) || 726 || P&W JT8D-15 || 1981년 2월 13일 || Offenbach || || D-ABFR || 보잉 || B737-230(A) || 727 || P&W JT8D-15 || 1981년 3월 12일 || Solingen || || D-ABFS || 보잉 || B737-230(A) || 734 || P&W JT8D-15 || 1981년 3월 16일 || Oldenburg || || D-ABFT || 보잉 || B737-230(A) || 744 || P&W JT8D-15 || 1981년 3월 9일 || || || D-ABFU || 보잉 || B737-230(A) || 735 || P&W JT8D-15 || 1981년 3월 23일 || Mühlheim an der Ruhr || || D-ABFW || 보잉 || B737-230(A) || 745 || P&W JT8D-15 || 1981년 3월 27일 || Wolfsburg || || D-ABFX || 보잉 || B737-230(A) || 752 || P&W JT8D-15 || 1981년 4월 7일 || Tübingen || || D-ABFY || 보잉 || B737-230(A) || 754 || P&W JT8D-15 || 1981년 ?월 ?일 || Göttingen || || D-ABFZ || 보잉 || B737-230(A) || 762 || P&W JT8D-15 || 1981년 5월 8일 || Wilhemshaven || || D-ABGE || 보잉 || B737-230C || 274 || P&W JT8D-15 || 1971년 1월 14일|| Erlangen || || D-ABHA || 보잉 || B737-230(A) || 764 || P&W JT8D-15 || 1981년 5월 21일|| Koblenz || || D-ABHB || 보잉 || B737-230(A) || 769 || P&W JT8D-15 || 1981년 6월 5일|| Goslar || || D-ABHC || 보잉 || B737-230(A) || 772 || P&W JT8D-15 || 1981년 6월 10일|| Friedrichshafen || || D-ABHD || 보잉 || B737-230(A) || 774 || P&W JT8D-17A || 1981년 6월 15일|| || || D-ABHE || 보잉 || B737-230C || 276 || P&W JT8D-15 || 1971년 2월 12일|| Darmstadt || || D-ABHF || 보잉 || B737-230(A) || 777 || P&W JT8D-15 || 1981년 6월 26일|| Helibronn || || D-ABHH || 보잉 || B737-230(A) || 781 || P&W JT8D-15 || 1981년 7월 30일 || Marburg || || D-ABHK || 보잉 || B737-230(A) || 783 || P&W JT8D-15 || 1981년 8월 11일 || Bayreuth || || D-ABHL || 보잉 || B737-230(A) || 788 || P&W JT8D-15 || 1981년 8월 5일 || Worms || || D-ABHM || 보잉 || B737-230(A) || 790 || P&W JT8D-9A || 1981년 8월 27일 || Landshut || || D-ABHN || 보잉 || B737-230(A) || 791 || P&W JT8D-15 || 1981년 9월 3일 || Trier || || D-ABHP || 보잉 || B737-230(A) || 793 || P&W JT8D-15 || 1981년 8월 28일 || Erlangen || || D-ABHR || 보잉 || B737-230(A) || 795 || ? || 1981년 9월 24일 || Darmstadt || || D-ABHS || 보잉 || B737-230(A) || 797 || ? || 1981년 9월 14일 || Remscheid || || D-ABHU || 보잉 || B737-230(A) || 838 || P&W JT8D-15 || 1982년 2월 2일 || Konstanz || || D-ABHW || 보잉 || B737-230(A) || 840 || P&W JT8D-15 || 1982년 2월 19일 || Baden-Baden || || D-ABHX || 보잉 || B737-230(A) || 848 || P&W JT8D-17A || 1982년 3월 17일 || || || D-ABMA || 보잉 || B737-230(A) || 1075 || P&W JT8D-15A(HK3) || 1985년 1월 17일 || Idar-Oberstein || || D-ABMB || 보잉 || B737-230(A) || 1078 || P&W JT8D-9A(HK3) || 1985년 1월 7일 || Ingolstadt || || D-ABMC || 보잉 || B737-230(A) || 1079 || P&W JT8D-9A(HK3) || 1985년 1월 10일 || Norderstedt || || D-ABMD || 보잉 || B737-230(A) || 1082 || P&W JT8D-15 || 1985년 1월 22일 || Paderborn || || D-ABME || 보잉 || B737-230(A) || 1085 || P&W JT8D-15 || 1985년 1월 32일 || Schweinfurt || || D-ABMF || 보잉 || B737-230(A) || 1089 || P&W JT8D-15 || 1985년 2월 14일 || Verden || || D-ABEA || 보잉 || B737-330 || 1818 || CFMI CFM56-3B1 || 1990년 2월 2일 || || || D-ABEB || 보잉 || B737-330 || 2077 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 6월 21일 || Xanten || || D-ABEC || 보잉 || B737-330 || 2081 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 6월 24일 || Karlsruhe || || D-ABED || 보잉 || B737-330 || 2082 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 6월 25일 || Hagen || || D-ABEE || 보잉 || B737-330 || 2084 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 6월 27일 || Ulm || || D-ABEF || 보잉 || B737-330 || 2094 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 7월 11일 || Weiden i. d. Opf. || || D-ABEH || 보잉 || B737-330 || 2102 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 7월 31일 || Bad Kissingen || || D-ABEI || 보잉 || B737-330 || 2158 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 10월 24일 || Bamberg || || D-ABEK || 보잉 || B737-330 || 2164 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 11월 1일 || Wuppertal || || D-ABEL || 보잉 || B737-330 || 2175 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 11월 18일 || Pforzheim || || D-ABEM || 보잉 || B737-330 || 2182 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 11월 27일 || Eberswalde || || D-ABEN || 보잉 || B737-330 || 2196 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 12월 19일 || Neubrandenburg || || D-ABEO || 보잉 || B737-330 || 2207 || CFMI CFM56-3B1 || 1992년 1월 15일 || Plauen || || D-ABEP || 보잉 || B737-330 || 2216 || CFMI CFM56-3B1 || 1992년 1월 28일 || Naumburg(Saale) || || D-ABER || 보잉 || B737-330 || 2242 || CFMI CFM56-3B1 || 1992년 3월 4일 || Merseburg || || D-ABES || 보잉 || B737-330 || 2247 || CFMI CFM56-3B1 || 1992년 3월 11일 || Köthen/Anhalt || || D-ABET || 보잉 || B737-330 || 2682 || CFMI CFM56-3B1 || 1994년 12월 9일 || Gelsenkirchen || || D-ABEU || 보잉 || B737-330 || 2691 || CFMI CFM56-3C1 || 1995년 1월 19일 || Goslar || || D-ABEW || 보잉 || B737-330 || 2705 || CFMI CFM56-3B1 || 1995년 3월 9일 || Detmold || || D-ABWC || 보잉 || B737-330(QC) || 1465 || CFMI CFM56-3B2 || 1987년 10월 21일 || || || D-ABWD || 보잉 || B737-330(QC) || 1508 || CFMI CFM56-3B1 || 1988년 2월 2일 || Westerland/Sylt || || D-ABWE || 보잉 || B737-330(QC) || 1514 || CFMI CFM56-3B1 || 1988년 2월 15일 || Görlitz || || D-ABWF || 보잉 || B737-330(QC) || 1677 || CFMI CFM56-3B1 || 1989년 2월 6일 || Rüdesheim am Rhein || || D-ABWH || 보잉 || B737-330 || 1686 || CFMI CFM56-3B2 || 1989년 2월 22일 || Rothenburg o.d. Tauber || || D-ABXA || 보잉 || B737-330(QC) || 1246 || CFMI CFM56-3B1 || 1986년 6월 23일 || Giessen || || D-ABXB || 보잉 || B737-330(QC) || 1271 || CFMI CFM56-3B2 || 1986년 8월 19일 || Passau || || D-ABXC || 보잉 || B737-330(QC) || 1272 || CFMI CFM56-3B1 || 1986년 8월 29일 || Delmenhorst || || D-ABXD || 보잉 || B737-330 || 1278 || CFMI CFM56-3B1 || 1986년 9월 8일 || Siegen || || D-ABXE || 보잉 || B737-330 || 1282 || CFMI CFM56-3B1 || 1986년 9월 15일 || Hamm || || D-ABXF || 보잉 || B737-330 || 1285 || CFMI CFM56-3B1 || 1986년 9월 19일 || Minden || || D-ABXH || 보잉 || B737-330 || 1290 || CFMI CFM56-3B1 || 1986년 11월 6일 || Cuxhaven || || D-ABXI || 보잉 || B737-330 || 1293 || CFMI CFM56-3B2 || 1986년 10월 7일 || Berchtesgaden || || D-ABXK || 보잉 || B737-330 || 1297 || CFMI CFM56-3B2 || 1986년 10월 15일 || Ludwigsburg || || D-ABXL || 보잉 || B737-330 || 1307 || CFMI CFM56-3B1 || 1986년 11월 5일 || Neuss || || D-ABXM || 보잉 || B737-330 || 1433 || CFMI CFM56-3B1 || 1987년 8월 13일 || Herford || || D-ABXN || 보잉 || B737-330 || 1447 || CFMI CFM56-3B1 || 1987년 9월 16일 || Böblingen || || D-ABXO || 보잉 || B737-330 || 1489 || CFMI CFM56-3B1 || 1987년 12월 14일 || Schwäbisch-Gmünd || || D-ABXP || 보잉 || B737-330 || 1495 || CFMI CFM56-3B1 || 1988년 1월 5일 || Fulda || || D-ABXR || 보잉 || B737-330 || 1500 || CFMI CFM56-3B1 || 1988년 1월 15일 || Cello || || D-ABXS || 보잉 || B737-330 || 1656 || CFMI CFM56-3B1 || 1988년 12월 14일 || Sindelfingen || || D-ABXT || 보잉 || B737-330 || 1664 || CFMI CFM56-3B1 || 1989년 1월 10일 || Reutlingen || || D-ABXU || 보잉 || B737-330 || 1671 || CFMI CFM56-3B1 || 1989년 1월 20일 || Seeheim-Jugenheim || || D-ABXW || 보잉 || B737-330 || 1785 || CFMI CFM56-3B1 || 1989년 9월 23일 || Hanau || || D-ABXX || 보잉 || B737-330 || 1787 || CFMI CFM56-3B1 || 1989년 9월 27일 || Bad Homburg v.d. Höhe || || D-ABXY || 보잉 || B737-330 || 1801 || CFMI CFM56-3B1 || 1989년 12월 18일 || Hof || || D-ABXZ || 보잉 || B737-330 || 1807 || CFMI CFM56-3B1 || 1990년 1월 10일 || Bad Mergentheim || || D-ABKA || 보잉 || B737-430 || 2311 || CFMI CFM56-3C1 || 1992년 6월 10일 || Heide || || D-ABKB || 보잉 || B737-430 || 2316 || CFMI CFM56-3C1 || 1992년 6월 16일 || Tegernsee || || D-ABKC || 보잉 || B737-430 || 2323 || CFMI CFM56-3C1 || 1992년 7월 1일 || straubing || || D-ABKD || 보잉 || B737-430 || 2328 || CFMI CFM56-3C1 || 1992년 7월 7일 || Helmstedt || || D-ABKF || 보잉 || B737-430 || 2344 || CFMI CFM56-3C1 || 1992년 7월 28일 || Hameln || || D-ABKK || 보잉 || B737-430 || 2359 || CFMI CFM56-3C1 || 1992년 8월 28일 || Weimar || || D-ABKL || 보잉 || B737-430 || 2367 || CFMI CFM56-3C1 || 1992년 9월 10일 || || || D-ABIA || 보잉 || B737-530 || 1933 || CFMI CFM56-3B1 || 1990년 10월 12일 || Greifswald || || D-ABIB || 보잉 || B737-530 || 1958 || CFMI CFM56-3B1 || 1990년 11월 21일 || Esslingen || || D-ABIC || 보잉 || B737-530 || 1967 || CFMI CFM56-3B1 || 1990년 12월 7일 || Krefeld || || D-ABID || 보잉 || B737-530 || 1974 || CFMI CFM56-3B1 || 1990년 12월 14일 || Aachen || || D-ABIE || 보잉 || B737-530 || 1979 || CFMI CFM56-3B1 || 1990년 12월 20일 || Hildesheim || || D-ABIF || 보잉 || B737-530 || 1985 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 1월 14일 || Landau || || D-ABIH || 보잉 || B737-530 || 1993 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 1월 28일 || Bruchsal || || D-ABII || 보잉 || B737-530 || 1997 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 2월 7일 || Lörrach || || D-ABIK || 보잉 || B737-530 || 2000 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 2월 12일 || Rastatt || || D-ABIL || 보잉 || B737-530 || 2006 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 2월 19일 || Memmingen || || D-ABIM || 보잉 || B737-530 || 2011 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 3월 5일 || Salzgitter || || D-ABIN || 보잉 || B737-530 || 2023 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 3월 20일 || Langenhagen || || D-ABIO || 보잉 || B737-530 || 2031 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 3월 18일 || Wesel || || D-ABIP || 보잉 || B737-530 || 2034 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 3월 22일 || Oberhauzen || || D-ABIR || 보잉 || B737-530 || 2042 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 4월 24일 || Anklam || || D-ABIS || 보잉 || B737-530 || 2048 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 5월 3일 || Rendsburg || || D-ABIT || 보잉 || B737-530 || 2049 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 5월 6일 || Neumünster || || D-ABIU || 보잉 || B737-530 || 2051 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 5월 8일 || Limburg || || D-ABIW || 보잉 || B737-530 || 2063 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 5월 29일 || Bad Nauheim || || D-ABIX || 보잉 || B737-530 || 2070 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 6월 7일 || Iserlohn || || D-ABIY || 보잉 || B737-530 || 2086 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 7월 3일 || Lingen || || D-ABIZ || 보잉 || B737-530 || 2098 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 7월 23일 || Kirchheim unter Teck || || D-ABJA || 보잉 || B737-530 || 2116 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 8월 27일 || Bad Segeberg || || D-ABJB || 보잉 || B737-530 || 2117 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 8월 28일 || Rheine || || D-ABJC || 보잉 || B737-530 || 2118 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 9월 5일 || Erding || || D-ABJD || 보잉 || B737-530 || 2122 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 9월 5일 || Freising || || D-ABJE || 보잉 || B737-530 || 2126 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 9월 11일 || Ingelheim am Rhein || || D-ABJF || 보잉 || B737-530 || 2128 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 9월 19일 || Aalen || || D-ABJH || 보잉 || B737-530 || 2141 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 10월 7일 || Heppenheim/Bergstraße || || D-ABJI || 보잉 || B737-530 || 2151 || CFMI CFM56-3B1 || 1991년 10월 15일 || Siegburg || || D-ACBA || 보잉 || B737-505 || 1917 || CFMI CFM56-3C1 || 1990년 8월 31일 || || || D-ACBB || 보잉 || B737-505 || 1925 || CFMI CFM56-3C1 || 1990년 9월 18일 || || || D-ACBC || 보잉 || B737-505 || 2018 || CFMI CFM56-3C1 || 1991년 3월 12일 || || === B747 === [[파일:Lufthansa B747-230B D-ABZD.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, B747-230B, D-ABZD ''[[킬(독일)|Kiel]]'' ''' [[파일:Lufthansa B747-230M D-ABYK.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, B747-230M, D-ABYK ''[[라인란트팔츠|Rheinland-Pfalz]]'' ''' [[파일:Lufthansa B747-430 D-ABVD.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, B747-430, D-ABVD ''[[보훔|Bochum]]'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ABYA || 보잉 || B747-130 || 12 || P&W JT9D-7A || 1970년 2월 18일 || [[노르트라인베스트팔렌|Nordrhein-Westfalen]] || || [[루프트한자 540편 추락 사고|D-ABYB]] || 보잉 || B747-130 || 29 || P&W JT9D-7A || 1970년 3월 30일 || [[헤센|Hessen]] || || D-ABYC || 보잉 || B747-130 || 44 || P&W JT9D-7A || 1970년 5월 13일 || [[바이에른|Bayern]] || || N801FT[* 리스 계약상 독일 번호를 부여 받지 못함.][* 아메리칸 소속 741을 SF로 개조 후 플라잉 타이거에서 리스] || 보잉 || B747-123(SF) || 57 || P&W JT9D-7A || 1970년 6월 30일 || || || D-ABYD[* 1972년 2월 하이재킹에 연루. 전원 생존.][* 이후 대한항공에서 HL7440으로 운영된다.] || 보잉 || B747-230B || 132 || P&W JT9D-7A || 1971년 4월 16일 || [[바덴뷔르템베르크|Baden-Württemberg]] || || [[HL7441|D-ABYE]][* 보잉 747-200F 1호 생산기체이다. 이후 [[대한항공]]에서 HL7441으로 운영된다. 이후 보잉에게 매각되어 스크랩. 상징성이 있는 기체인 만큼 아쉬움이 님는 부분.] || 보잉 || B747-230F || 168 || P&W JT9D-7A || 1971년 11월 30일 || || || D-ABYG || 보잉 || B747-230B || 179 || P&W JT9D-7A || 1972년 2월 9일 || Niedersachsen || || D-ABYJ || 보잉 || B747-230B(M) || 294 || GE CF6-50E2 || 1976년 9월 24일 || [[헤센|Hessen]] || || D-ABYK || 보잉 || B747-230B(M) || 299 || GE CF6-50E2 || 1976년 12월 4일 || [[라인란트팔츠|Rheinland-Pfalz]] || || D-ABYL || 보잉 || B747-230B(M) || 320 || GE CF6-50E2 || 1978년 3월 2일 || Saarland || || D-ABYM[* 2002년 퇴역 후 독일 슈파이어 기술 박물관에 정태 보존 중 이다.] || 보잉 || B747-230B(M) || 342 || GE CF6-50E2 || 1978년 10월 3일 || [[슐레스비히홀슈타인|Schleswig-Holstein]] || || D-ABYN || 보잉 || B747-230B || 345 || GE CF6-50E2 || 1978년 10월 25일 || [[바덴뷔르템베르크|Baden-Württemberg]] || || D-ABYO || 보잉 || B747-230F(SCD) || 347 || GE CF6-50E2 || 1978년 11월 10일 || [[미국|America]] || || D-ABYP || 보잉 || B747-230B || 348 || GE CF6-50E2 || 1978년 11월 22일 || Niedersachsen || || D-ABYQ || 보잉 || B747-230B || 350 || GE CF6-50E2 || 1978년 12월 1일 || [[브레멘|Bremen]] || || D-ABYR || 보잉 || B747-230B(M) || 352 || GE CF6-50E2 || 1978년 12월 16일 || [[노르트라인베스트팔렌|Nordrhein-Westfalen]] || || D-ABYS || 보잉 || B747-230B(M) || 356 || GE CF6-50E2 || 1979년 1월 23일 || [[바이에른|Bayern]] || || D-ABYT || 보잉 || B747-230B(M) || 490 || GE CF6-50E2 || 1980년 11월 4일 || [[함부르크|Hamburg]] || || D-ABYW || 보잉 || B747-230B(M) || 549 || GE CF6-50E2 || 1981년 11월 19일 || [[베를린|Berlin]] || || D-ABYX || 보잉 || B747-230B(M) || 550 || GE CF6-50E2 || 1981년 12월 1일 || [[쾰른|Köln]] || || D-ABYY || 보잉 || B747-230B(M) || 574 || GE CF6-50E2 || 1982년 12월 4일 || [[뮌헨|München]] || || D-ABYZ || 보잉 || B747-230B(M) || 614 || GE CF6-50E2 || 1985년 5월 16일 || [[프랑크푸르트|Frankfurt]] || || D-ABZA || 보잉 || B747-230B(M) || 617 || GE CF6-50E2 || 1985년 6월 21일 || [[뒤셀도르프|Düsseldorf]] || || D-ABZC || 보잉 || B747-230B(M) || 633 || GE CF6-50E2 || 1986년 1월 24일 || [[하노버|Hannover]] || || D-ABZD || 보잉 || B747-230B || 639 || GE CF6-50E2 || 1986년 3월 31일 || [[킬(독일)|Kiel]] || || D-ABZE || 보잉 || B747-230B(M) || 663 || GE CF6-50E2 || 1986년 11월 12일 || [[슈투트가르트|Stuttgart]] || || D-ABZF || 보잉 || B747-230F || 660 || GE CF6-50E2 || 1986년 10월 14일 || || || D-ABZH || 보잉 || B747-230B || 665 || GE CF6-50E2 || 1986년 12월 17일 || [[본(독일)|Bonn]] || || D-ABZI || 보잉 || B747-230F(SCD) || 706 || GE CF6-50E2 || 1988년 6월 19일 || || || N749WA[* 리스 계약상 독일 번호를 부여 받지 못함.][* 월드 에어웨이즈 리스, 대한항공에도 리스된 경력이 있다.] || 보잉 || B747-273C || 237 || P&W JT9D-7J || 1974년 5월 2일 || || || D-ABTA || 보잉 || B747-430(M) || 747 || GE CF6-80C2B1F || 1989년 8월 20일 || Sachsen || || D-ABTB || 보잉 || B747-430(M) || 749 || GE CF6-80C2B1F || 1989년 12월 7일 || [[브란덴부르크|Brandenburg]] || || D-ABTC || 보잉 || B747-430(M) || 754 || GE CF6-80C2B1F || 1990년 1월 10일 || [[메클렌부르크포어포메른|Mecklenburg-Vorpommern]] || || D-ABTD || 보잉 || B747-430(M) || 785 || GE CF6-80C2B1F || 1990년 4월 10일 || [[함부르크|Hamburg]] || || D-ABTE || 보잉 || B747-430(M) || 846 || GE CF6-80C2B1F || 1991년 3월 20일 || Sachsen-Anhalt || || D-ABTF || 보잉 || B747-430(M) || 848 || GE CF6-80C2B1F || 1991년 3월 29일 || [[튀링겐|Thüringen]] || || D-ABTH || 보잉 || B747-430(M) || 856 || GE CF6-80C2B1F || 1991년 5월 15일 || [[뒤스부르크|Duisburg]] || || D-ABVA || 보잉 || B747-430 || 723 || GE CF6-80C2B1F || 1989년 4월 21일 || [[베를린|Berlin]] || || D-ABVB || 보잉 || B747-430 || 700 || GE CF6-80C2B1F || 1988년 6월 27일 || [[본(독일)|Bonn]] || || D-ABVC || 보잉 || B747-430 || 757 || GE CF6-80C2B1F || 1989년 9월 27일 || [[바덴뷔르템베르크|Baden-Württemberg]] || || D-ABVD || 보잉 || B747-430 || 786 || GE CF6-80C2B1F || 1990년 4월 18일 || [[보훔|Bochum]] || || D-ABVE || 보잉 || B747-430 || 787 || GE CF6-80C2B1F || 1990년 4월 19일 || [[포츠담|Potsdam]] || || D-ABVF || 보잉 || B747-430 || 796 || GE CF6-80C2B1F || 1990년 6월 12일 || [[프랑크푸르트|Frankfurt am Main]] || || D-ABVH || 보잉 || B747-430 || 845 || GE CF6-80C2B1F || 1991년 3월 14일 || [[뒤셀도르프|Düsseldorf]] || || D-ABVK || 보잉 || B747-430 || 847 || GE CF6-80C2B1F || 1991년 3월 26일 || [[하노버|Hannover]] || || D-ABVL || 보잉 || B747-430 || 898 || GE CF6-80C2B1F || 1992년 1월 20일 || [[뮌헨|München]] || || D-ABVM[* 인도 대기 중 주문취소 후 브루나이 정부에게 V8-ALI로 인도되었으며 이 번호는 98년에 제작된 다른 744로 넘겨졌다.] || 보잉 || B747-430 || 910 || GE CF6-80C2B1F || 1992년 3월 25일 || || || D-ABVN || 보잉 || B747-430 || 915 || GE CF6-80C2B1F || 1992년 4월 23일 || [[도르트문트|Dortmund]] || === B767 === [[파일:Lufthansa B767-3Z9/ER D-ABUV.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, B767-3Z9/ER, D-ABUV''' - [[스타얼라이언스]] 특별 도장 적용 ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ABUC[* [[콘도르 항공]] 리스] || 보잉 || B767-330(ER) || 470 || P&W PW4062 || 1992년 12월 11일 || || || D-ABUV[* 라우다 항공 리스] || 보잉 || B767-3Z9(ER) || 731 || P&W PW4060 || 1999년 12월 4일 || || || D-ABUW[* 라우다 항공 리스] || 보잉 || B767-3Z9(ER) || 759 || P&W PW4060 || 1999년 7월 23일 || || 이중 D-ABUC를 제외한 모든 기체들은 [[스타얼라이언스]] 특별 도색이 되어 있었다. == 에어버스 == === A300 === [[파일:Lufthansa A300B2-2C D-AIBB.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, A300B2-2C, D-AIBB''' [[파일:Lufthansa A300B4-603 D-AIAK.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, A300B4-603, D-AIAK ''Kronberg im Taunus'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-AIAH || 에어버스 || A300B4-603 || 380 || GE CF6-80C2A3 || 1986년 12월 31일 || Lindau/Bodensee || || D-AIAI || 에어버스 || A300B4-603 || 391 || GE CF6-80C2A3 || 1987년 1월 8일 || Erbach/Odenwald || || D-AIAK || 에어버스 || A300B4-603 || 401 || GE CF6-80C2A3 || 1987년 2월 2일 || Kronberg im Taunus || || D-AIAL || 에어버스 || A300B4-603 || 405 || GE CF6-80C2A3 || 1987년 2월 3일 || Stade || || D-AIAM || 에어버스 || A300B4-603 || 408 || GE CF6-80C2A3 || 1987년 2월 23일 || Rosenheim || || D-AIAN || 에어버스 || A300B4-603 || 411 || GE CF6-80C2A3 || 1987년 3월 27일 || Nördlingen || || D-AIAP || 에어버스 || A300B4-603 || 414 || GE CF6-80C2A3 || 1987년 4월 17일 || Donauwörth || || D-AIAR || 에어버스 || A300B4-603 || 546 || GE CF6-80C2A3 || 1989년 11월 6일 || Bingen am Rhein || || D-AIAS || 에어버스 || A300B4-603 || 553 || GE CF6-80C2A3 || 1989년 12월 8일 || Mönchengladbach || || D-AIAT || 에어버스 || A300B4-603 || 618 || GE CF6-80C2A3 || 1991년 9월 4일 || Bottrop || || D-AIAU || 에어버스 || A300B4-603 || 623 || GE CF6-80C2A3 || 1991년 10월 23일 || Bocholt || || D-AIAW || 에어버스 || A300B4-605R || 764 || GE CF6-80C2A5 || 1996년 4월 18일 || Witten || || D-AIAX || 에어버스 || A300B4-605R || 773 || GE CF6-80C2A5 || 1996년 11월 13일 || Fürth || || D-AIAY || 에어버스 || A300B4-605R || 608 || GE CF6-80C2A5 || 1991년 4월 10일 || || || D-AIAZ || 에어버스 || A300B4-60 || 701 || GE CF6-80C2A5 || 1993년 5월 17일 || || || D-AIAA || 에어버스 || A300B2-1C || 021 || GE CF6-50C2R || 1975년 11월 29일 || Garmisch-Partenkirchen || || D-AIAB || 에어버스 || A300B2-1C || 022 || GE CF6-50C || 1976년 1월 23일 || Rüdesheim am Rhein || || D-AIAC || 에어버스 || A300B2-1C || 026 || GE CF6-50C || 1976년 3월 11일 || Lüneburg || || D-AIAD || 에어버스 || A300B2-1C || 048 || GE CF6-50C2R || 1977년 3월 14일 || Westerland-Sylt || || D-AIAE || 에어버스 || A300B2-1C || 052 || GE CF6-50C2R || 1977년 11월 17일 || Neustadt an der Weinstrasse || || D-AIAF || 에어버스 || A300B2-1C || 132 || GE CF6-50C || 1981년 1월 8일 || || || D-AIBA || 에어버스 || A300B4-2C || 053 || GE CF6-50C2 || 1977년 8월 16일 || Rothenburg o.d. Tauber || || D-AIBB || 에어버스 || A300B4-2C || 057 || GE CF6-50C || 1978년 1월 23일 || || || D-AIBC || 에어버스 || A300B4-203 || 075 || GE CF6-50C2 || 1979년 1월 31일 || || || D-AIBD || 에어버스 || A300B4-2C || 076 || GE CF6-50C2 || 1979년 2월 19일 || Erbach-Odenwald || || D-AIBF || 에어버스 || A300B4-2C || 077 || GE CF6-50C2 || 1979년 3월 8일 || Kronberg im Taunus || 일부 A300들은 서남아시아, 이란의 항공사로 넘어가 '''아직도''' 현역인 경우도 있다. === A310 === [[파일:Lufthansa A310-304 D-AIDN.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, A310-304, D-AIDN ''Gütersloh'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-AICA || 에어버스 || A310-203 || 191 || GE CF6-80A3 || 1982년 8월 5일 || Neustadt an der Weinstraße || || D-AICB || 에어버스 || A310-203 || 201 || GE CF6-80A3 || 1982년 10월 20일 || Garmisch Partenkirchen || || D-AICC || 에어버스 || A310-203 || 230 || GE CF6-80A3 || 1983년 1월 27일 || Kasiserslautern || || D-AICD || 에어버스 || A310-203 || 233 || GE CF6-80A3 || 1983년 2월 7일 || Detmold || || D-AICF || 에어버스 || A310-203 || 237 || GE CF6-80A3 || 1983년 2월 22일 || Rüdesheim am Rhein || || D-AICH || 에어버스 || A310-203 || 254 || GE CF6-80A3 || 1983년 4월 27일 || Lüneburg || || D-AICK || 에어버스 || A310-203 || 257 || GE CF6-80A3 || 1983년 5월 25일 || Westerland-Sylt || || D-AICL || 에어버스 || A310-203 || 273 || GE CF6-80A3 || 1983년 10월 13일 || Rothenburg ob der Tauber || || D-AICM || 에어버스 || A310-203 || 356 || GE CF6-80A3 || 1984년 11월 21일 || || || D-AICN || 에어버스 || A310-203 || 359 || GE CF6-80A3 || 1984년 12월 14일 || Lübeck || || D-AICP || 에어버스 || A310-203 || 360 || GE CF6-80A3 || 1984년 12월 26일 || Bremerhaven || || D-AICR || 에어버스 || A310-203 || 397 || GE CF6-80A5 || 1985년 8월 14일 || Freudenstadt-Schwarzwald || || D-AICS || 에어버스 || A310-203 || 400 || GE CF6-80A5 || 1985년 11월 5일 || || || D-AIDA || 에어버스 || A310-304 || 434 || GE CF6-80C2A2 || 1987년 2월 25일 || || || D-AIDB || 에어버스 || A310-304 || 484 || GE CF6-80C2A2 || 1988년 9월 2일 || Fürth || || D-AIDC || 에어버스 || A310-304 || 485 || GE CF6-80C2A2 || 1988년 9월 14일 || Neustadt an der Weinstraße || || D-AIDD || 에어버스 || A310-304 || 488 || GE CF6-80C2A2 || 1989년 1월 13일 || Emden || || D-AIDE || 에어버스 || A310-304 || 522 || GE CF6-80C2A2 || 1989년 8월 25일 || Speyer || || D-AIDF || 에어버스 || A310-304 || 524 || GE CF6-80C2A2 || 1989년 9월 27일 || Aschaffenburg || || D-AIDH || 에어버스 || A310-304 || 527 || GE CF6-80C2A2 || 1989년 10월 25일 || Weltzlar || || D-AIDI || 에어버스 || A310-304 || 523 || GE CF6-80C2A2 || 1989년 9월 13일 || Fellbach || || D-AIDK || 에어버스 || A310-304 || 526 || GE CF6-80C2A2 || 1989년 10월 5일 || Donaueschingen || || D-AIDL || 에어버스 || A310-304 || 547 || GE CF6-80C2A2 || 1990년 8월 7일 || Oberstdorf || || D-AIDM[* [[루프트한자 592편 납치 사건|1993년 2월 하이재킹]]에 연루됨. 전원 생존.] || 에어버스 || A310-304 || 595 || GE CF6-80C2A2 || 1991년 8월 30일 || || || D-AIDN || 에어버스 || A310-304 || 599 || GE CF6-80C2A2 || 1991년 10월 16일 || Gütersloh || === A320 패밀리 === ==== A319 ==== ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-AILB[*CL 루프트한자 시티라인으로 송출] || 에어버스 || A319-114 || 610 || CFMI CFM56-5A5 || 1996년 7월 17일 || Wittenberg/Lufterstadt || || D-AILP[*CL] || 에어버스 || A319-114 || 717 || CFMI CFM56-5A5 || 1997년 8월 18일 || Tübingen || || D-AILR[* 2019년에 지상조업차량과 충돌하여 스크랩] || 에어버스 || A319-114 || 723 || CFMI CFM56-5A5 || 1997년 9월 8일 || Tegernsee || || D-AILS[*CL] || 에어버스 || A319-114 || 729 || CFMI CFM56-5A5 || 1997년 9월 29일 || Heide || || D-AILT[*CL] || 에어버스 || A319-114 || 738 || CFMI CFM56-5A5 || 1997년 10월 10일 || Straubing || || D-AILW[*CL] || 에어버스 || A319-114 || 853 || CFMI CFM56-5A5 || 1998년 6월 25일 || Donaueschingen || || D-AILX[*CL] || 에어버스 || A319-114 || 860 || CFMI CFM56-5A5 || 1998년 7월 8일 || Fellbach || || D-AKNF || 에어버스 || A319-112 || 646 || CFMI CFM56-5B6/P || 1997년 1월 6일 || || || D-AKNG || 에어버스 || A319-112 || 654 || CFMI CFM56-5B6/P || 1997년 2월 19일 || || || D-AKNH || 에어버스 || A319-112 || 794 || CFMI CFM56-5B6/P || 1998년 2월 26일 || || || D-AKNI || 에어버스 || A319-112 || 1016 || CFMI CFM56-5B6/P || 1999년 4월 22일 || || || D-AKNJ || 에어버스 || A319-112 || 1172 || CFMI CFM56-5B6/P || 2000년 2월 7일 || || ==== A320 ==== ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-AIPA || 에어버스 || A320-211 || 069 || CFMI CFM56-5A1 || 1989년 8월 2일 || Buxtehude || || D-AIPB || 에어버스 || A320-211 || 070 || CFMI CFM56-5A1 || 1989년 8월 11일 || [[하이델베르크|Heidelberg]] || || D-AIPC[*동맹도장 [[스타 얼라이언스]] 특별 도장] || 에어버스 || A320-211 || 071 || CFMI CFM56-5A1 || 1989년 8월 23일 || Braunschweig || || D-AIPD[*동맹도장] || 에어버스 || A320-211 || 072 || CFMI CFM56-5A1 || 1989년 8월 23일 || [[프라이부르크|Freiburg]] || || D-AIPE || 에어버스 || A320-211 || 078 || CFMI CFM56-5A1 || 1989년 9월 21일 || [[카셀|Kassel]] || || D-AIPF || 에어버스 || A320-211 || 083 || CFMI CFM56-5A1 || 1989년 10월 18일 || Deggendorf || || D-AIPH || 에어버스 || A320-211 || 086 || CFMI CFM56-5A1 || 1989년 10월 23일 || [[뮌스터|Münster]] || || D-AIPK || 에어버스 || A320-211 || 093 || CFMI CFM56-5A1 || 1989년 11월 28일 || [[비스바덴|Wiesbaden]] || || D-AIPL || 에어버스 || A320-211 || 094 || CFMI CFM56-5A1 || 1989년 12월 8일 || Ludwigshafen am Rhein || || D-AIPM || 에어버스 || A320-211 || 104 || CFMI CFM56-5A1 || 1990년 2월 13일 || Troisdorf || || [[루프트한자 2904편 활주로 이탈 사고|D-AIPN]] || 에어버스 || A320-211 || 105 || CFMI CFM56-5A1 || 1990년 2월 20일 || Kulmbach || || D-AIPP || 에어버스 || A320-211 || 110 || CFMI CFM56-5A1 || 1990년 6월 22일 || Stranberg || || D-AIPR || 에어버스 || A320-211 || 111 || CFMI CFM56-5A1 || 1990년 6월 26일 || Kaufbeuren || || D-AIPS || 에어버스 || A320-211 || 116 || CFMI CFM56-5A1 || 1990년 7월 12일 || [[아우크스부르크|Augsburg]] || || D-AIPT || 에어버스 || A320-211 || 117 || CFMI CFM56-5A1 || 1990년 7월 18일 || Cottbus || || D-AIPU[*GWI [[저먼윙스]]로 송출됨] || 에어버스 || A320-211 || 135 || CFMI CFM56-5A1 || 1990년 10월 19일 || [[드레스덴|Dresden]] || || D-AIPW[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 137 || CFMI CFM56-5A1 || 1990년 10월 19일 || [[슈베린|Schwerin]] || || [[저먼윙스 9525편 추락 사고|D-AIPX]][*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 147 || CFMI CFM56-5A1 || 1990년 11월 29일 || [[만하임|Mannheim]] || || D-AIPY || 에어버스 || A320-211 || 161 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 1월 22일 || [[마그데부르크|Magdeburg]] || || D-AIPZ || 에어버스 || A320-211 || 162 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 1월 14일 || [[에어푸르트|Erfurt]] || || D-AIQA || 에어버스 || A320-211 || 172 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 2월 8일 || || || D-AIQB[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 200 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 4월 22일 || [[빌레펠트|Bielefeld]] || || D-AIQC[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 201 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 4월 16일 || Zwickau || || D-AIQE[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 209 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 5월 6일 || Gera || || D-AIQH || 에어버스 || A320-211 || 217 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 5월 30일 || Dessau || || D-AIQK[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 218 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 6월 4일 || [[로스토크|Rostock]] || || D-AIQL[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 267 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 10월 30일 || Stralsund || || D-AIQM[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 268 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 11월 4일 || Nordenham || || D-AIQN[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 269 || CFMI CFM56-5A1 || 1991년 11월 5일 || Laupheim || || D-AIQP[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 346 || CFMI CFM56-5A1 || 1992년 6월 22일 || Suhl || || D-AIQR[*GWI] || 에어버스 || A320-211 || 382 || CFMI CFM56-5A1 || 1992년 11월 4일 || Lahr/Schwarzwald || || D-AIZK[*AUA [[오스트리아 항공]]으로 송출됨] || 에어버스 || A320-211 || 5122 || CFMI CFM56-5B4/3 || 2012년 4월 16일 || || || D-AIZL[*AUA][*동맹도장] || 에어버스 || A320-211 || 5181 || CFMI CFM56-5B4/3 || 2012년 6월 6일 || Esslingen || || D-AIZV[*EWG [[유로윙스]]로 송출.] || 에어버스 || A320-211(WL) || 5658 || CFMI CFM56-5B4/3 || 2013년 6월 11일 || || || D-AIWB[*OCN [[디스커버 항공]]으로 송출.] || 에어버스 || A320-214(WL) || 7699 || CFMI CFM56-5B4/3 || 2017년 5월 17일 || || ==== A321 ==== || 등록번호 || 제조사 || 기종 || 시리얼 넘버 || 엔진 || 제작 일자 || 기체 이름 || || D-AISE[* 독일 정부 전용기로 차출] ||<|7> 에어버스 ||<|7> A321-231 || 1214 ||<|7> IAE V2533-A5 || 2000년 4월 10일 || Neustadt a.d. Weinstraße || || D-AIDO[*EWG] || 4994 || 2012년 1월 9일 || || || D-AIDP[*EWG] || 5049 || 2012년 2월 17일 || [[파더보른|Paderborn]] || || D-AIDQ[*EWG] || 5028 || 2012년 1월 30일 || || || D-AIDT[*EWG] || 5087 || 2012년 3월 15일 || || || D-AIDU[*EWG] || 5186 || 2012년 6월 11일 || || || D-AIDV[*EWG] || 5413 || 2012년 12월 12일 || || === A330 === [[파일:d-aimc.jpg|width=100%]] '''Airbus A330-223, D-AIMC ''[[제네바|Genève]]'' ''' [[파일:d-aikd.jpg|width=100%]] '''Airbus A330-343, D-AIKD ''[[지겐|Siegen]]'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-AIMA[* [[스위스에어]], [[스위스 국제항공]] 출신] ||<|13> 에어버스 ||<|5> A330-223 || 305 ||<|5> P&W PW4168A || 1999년 10월 14일 || || || D-AIMB[* [[스위스에어]], [[스위스 국제항공]] 출신] || 308 || 1999년 11월 9일 || [[취리히|Zürich]] || || D-AIMC[* [[스위스에어]], [[스위스 국제항공]] 출신] || 312 || 1999년 11월 26일 || [[제네바|Genève]] || || D-AIMD[* [[사베나 항공]] 출신] || 322 || 2000년 1월 18일 || || || D-AIME[* [[사베나 항공]] 출신] || 324 || 2000년 1월 27일 || || || D-AIKA ||<|8> A330-343 || 570 ||<|8> RR Trent 772B-60 || 2004년 2월 9일 || Minden || || D-AIKB || 576 || 2004년 3월 19일 || [[틀:니더작센/행정구역|Cuxhaven]] || || D-AIKC || 579 || 2004년 1월 30일 || Hamm || || D-AIKD || 629 || 2004년 10월 12일 || [[지겐|Siegen]] || || D-AIKE || 636 || 2004년 12월 2일 || [[란츠후트|Landshut]] || || D-AIKF || 642 || 2004년 12월 17일 || [[틀:노르트라인베스트팔렌/행정구역|Witten]] || || D-AIKJ || 701 || 2005년 9월 26일 || Bottrop || || D-AIKK || 896 || 2008년 1월 9일 || [[퓌르트|Fürth]] || === A340 === [[파일:Lufthansa A340-211 D-AIBH.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, A340-211, D-AIBH ''[[브레머하펜|Bremerhaven]]'' ''' [[파일:Lufthansa A340-313 D-AIFA.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, A340-313, D-AIFA ''Dorsten'' ''' - [[스타얼라이언스]] 특별 도장 [[파일:Lufthansa A340-642 D-AIHE.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, A340-642, D-AIHE ''[[레버쿠젠|Leverkusen]]'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-AIBA[*동맹도장] || 에어버스 || A340-211 || 008 || CFMI CFM56-5C3/F || 1992년 12월 7일 || [[뉘른베르크|Nürnberg]] || || D-AIBB || 에어버스 || A340-211 || 009 || CFMI CFM56-5C3/F || 1993년 1월 13일 || || || D-AIBC || 에어버스 || A340-211 || 011 || CFMI CFM56-5C3/F || 1993년 2월 3일 || [[레버쿠젠|Leverkusen]] || || D-AIBD || 에어버스 || A340-211 || 018 || CFMI CFM56-5C3/F || 1993년 1월 18일 || [[에센|Essen]] || || D-AIBE || 에어버스 || A340-211 || 019 || CFMI CFM56-5C3/F || 1993년 7월 2일 || [[슈투트가르트|Stuttgart]] || || D-AIBF[*AF [[에어프랑스]]리스] || 에어버스 || A340-211 || 006 || CFMI CFM56-5C2 || 1992년 7월 20일 || [[뤼벡|Lübeck]] || || D-AIBH || 에어버스 || A340-211 || 021 || CFMI CFM56-5C3/F || 1993년 8월 6일 || [[브레머하펜|Bremerhaven]] || || F-GNIB[*AF] || 에어버스 || A340-211 || 014 || CFMI CFM56-5C2 || 1993년 4월 1일 || || || D-AIFA[*동맹도장][*CL 시티라인으로 송출][* 2018년 토잉카 화재로 손상되어 스크랩] || 에어버스 || A340-343 || 352 || CFMI CFM56-5C4 || 2000년 6월 20일 || Dorsten || || D-AIFB[* 독일 정부 전용기로 차출] || 에어버스 || A340-343 || 355 || CFMI CFM56-5C4 || 2000년 8월 29일 || Gummersbach || || D-AIGA || 에어버스 || A340-311 || 020 || CFMI CFM56-5C2 || 1993년 9월 8일 || [[올덴부르크|Oldenburg]] || || D-AIGB || 에어버스 || A340-311 || 024 || CFMI CFM56-5C2 || 1993년 10월 6일 || Recklinghausen || || D-AIGC || 에어버스 || A340-311 || 027 || CFMI CFM56-5C2 || 1993년 10월 1일 || [[빌헬름스하펜|Wilhelmshaven]] || || D-AIGD || 에어버스 || A340-311 || 028 || CFMI CFM56-5C2 || 1994년 1월 4일 || Remscheid || || D-AIGF || 에어버스 || A340-311 || 035 || CFMI CFM56-5C2 || 1994년 3월 31일 || [[괴팅겐|Göttingen]] || || D-AIGH || 에어버스 || A340-311 || 052 || CFMI CFM56-5C2 || 1994년 1월 30일 || [[코블렌츠|Koblenz]] || || D-AIGI || 에어버스 || A340-311 || 053 || CFMI CFM56-5C2 || 1994년 10월 17일 || Worms || || D-AIGK || 에어버스 || A340-311 || 056 || CFMI CFM56-5C2 || 1994년 12월 7일 || Bayreuth || || D-AIGR[* 독일 정부 전용기로 차출] || 에어버스 || A340-313 || 274 || CFMI CFM56-5C4 || 1999년 4월 28일 || [[라이프치히|Leipzig]] || || D-AIMF[* [[에어 프랑스]],[[사베나 벨기에 항공]] 출신, [[에어 나미비아]]로 매각됨.] || 에어버스 || A340-311 || 047 || CFMI CFM56-5C2 || 1994년 2월 9일 || || || D-AIMG[* [[에어 프랑스]],[[사베나 벨기에 항공]] 출신, [[에어 나미비아]]로 매각됨.] || 에어버스 || A340-311 || 051 || CFMI CFM56-5C3 || 1994년 3월 18일 || || || D-AIHA || 에어버스 || A340-642 || 482 || RR Trent 556-61 || 2003년 8월 8일 || || || D-AIHB || 에어버스 || A340-642 || 517 || RR Trent 556-61 || 2003년 10월 10일 || [[브레머하펜|Bremerhaven]] || || D-AIHC || 에어버스 || A340-642 || 523 || RR Trent 556-61 || 2003년 10월 23일 || || || D-AIHD || 에어버스 || A340-642 || 537 || RR Trent 556-61 || 2003년 11월 26일 || || || D-AIHE || 에어버스 || A340-642 || 540 || RR Trent 556-61 || 2003년 11월 18일 || [[레버쿠젠|Leverkusen]] || || D-AIHH || 에어버스 || A340-642 || 566 || RR Trent 556-61 || 2004년 1월 20일 || [[비스바덴|Wiesbaden]] || || D-AIHK || 에어버스 || A340-642 || 580 || RR Trent 556-61 || 2004년 4월 16일 || [[마인츠|Mainz]] || || D-AIHL || 에어버스 || A340-642 || 583 || RR Trent 556-61 || 2004년 3월 4일 || || || D-AIHM || 에어버스 || A340-642 || 762 || RR Trent 556-61 || 2006년 7월 17일 || [[부퍼탈|Wuppertal]] || || D-AIHN || 에어버스 || A340-642 || 763 || RR Trent 556-61 || 2006년 9월 1일 || Gummersbach || || D-AIHO || 에어버스 || A340-642 || 767 || RR Trent 556-61 || 2006년 10월 11일 || || || D-AIHQ || 에어버스 || A340-642 || 790 || RR Trent 556-61 || 2007년 1월 3일 || || || D-AIHR || 에어버스 || A340-642 || 794 || RR Trent 556-61 || 2007년 1월 30일 || || || D-AIHS || 에어버스 || A340-642 || 812 || RR Trent 556-61 || 2007년 3월 5일 || || === A380 === [[파일:Lufthansa A380-841 D-AIMG.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, A380-841, D-AIMG, ''[[취리히|Zürich]]'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-AIMA || 에어버스 || A380-841 || 038 || RR Trent 970 || 2009년 10월 6일 || [[프랑크푸르트|Frankfurt am Main]] || || D-AIMB || 에어버스 || A380-841 || 041 || RR Trent 970 || 2010년 1월 22일 || [[뮌헨|München]] || || D-AIMF || 에어버스 || A380-841 || 066 || RR Trent 970 || 2010년 10월 18일 || [[취리히|Zürich]] || || D-AIMG || 에어버스 || A380-841 || 069 || RR Trent 970 || 2010년 11월 22일 || [[빈(오스트리아)|Wien]] || || D-AIMJ || 에어버스 || A380-841 || 073 || RR Trent 970 || 2010년 11월 28일 || [[브뤼셀|Brüssel]] || || D-AIMK || 에어버스 || A380-841 || 146 || RR Trent 970 || 2013년 10월 14일 || [[뒤셀도르프|Düsseldorf]] || || D-AIMN || 에어버스 || A380-841 || 177 || RR Trent 970 || 2014년 11월 6일 || [[독일|Deutschland]] || 현재 전 기체가 코로나로 인하여 퇴역하였다. 그러나 코로나가 안정세로 들어서고 그에 따라 항공 수요가 다시 폭증하면서 2023년 중반부터 다시 상업 운항으로 복귀할 예정이다. == 더글라스 == === DC-3/C-47 === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-AAIH[* 1940년 10월 29일 템펠호프 공항에서 이륙중 악천후로 추락(조종사 2명 사망)] || 더글라스 || DC-3-220 || 1973 || Wright R-1820 || 1937년 || [[프라하|Prag]] || || D-AAIE || 더글라스 || DC-3-220A || 2023 || Wright R-1820 || 1938년 || Mährisch Ostrau || || D-AAIF || 더글라스 || DC-3-220A || 2024 || Wright R-1820 || 1938년 || Brünn || || D-AAIG || 더글라스 || DC-3-220B || 2095 || Wright R-1820 || 1938년 || || || D-CADE || 더글라스 || DC-3 || 15663 || Wright R-1830-90 || ? || || || D-CADI || 더글라스 || C-47A-80-DL || 19795 || Wright R-1830-92 || 1944년 || || || PH-MAA || 더글라스 || DC-3A-467 || 33213 || Wright R-1830-90 || 1944년 || || === DC-4 === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || N30042[* 1958년 리스] || 더글라스 || Aviation Traders ATL-98 Carvair[* DC-4를 기반으로 제작된 비행기로 보잉 747의 프로펠러 버전이라고 생각하면 된다.] || 18342 || Wright R-2800 || 1944년 || || || EL-ADR[* 1963년~1964년동안 리스됨] || 더글라스 || DC-4-1009 || 42914 || Wright R-2000 || 1945년 || || === DC-8 === [[파일:dlhdc8.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, DC-8-51, N8008D''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버 ||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || N8008D[* 트랜스 인터네셔널 항공에서 리스][* 첫번째로 제작된 DC-8] || 더글라스 || DC-8-51 || 1 || P&W JT3D-1 || 1958년 4월 9일 || || === DC-10 === [[파일:Lufthansa DC-10-30 D-ADJO.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, DC-10-30, D-ADJO ''Essen'' ''' [[파일:Lufthansa DC-10-30 D-ADFO.jpg|width=100%]] '''Lufthansa, DC-10-30, D-ADFO ''München'' ''' ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ADAO || 더글라스 || DC-10-30 || 117 || GE CF6-50C2 || 1973년 7월 20일 || Leverkusen || || D-ADBO || 더글라스 || DC-10-30 || 122 || GE CF6-50C2 || 1973년 8월 24일 || Berlin || || D-ADCO || 더글라스 || DC-10-30 || 123 || GE CF6-50C2 || 1973년 8월 31일 || || || D-ADDO || 더글라스 || DC-10-30 || 129 || GE CF6-50C2 || 1973년 10월 15일 || Hamburg || || D-ADFO || 더글라스 || DC-10-30 || 166 || GE CF6-50C2 || 1974년 7월 17일 || München || || D-ADGO || 더글라스 || DC-10-30 || 170 || GE CF6-50C2 || 1974년 8월 14일 || Bonn || || D-ADHO || 더글라스 || DC-10-30 || 190 || GE CF6-50C2 || 1975년 1월 15일 || Hannover || || D-ADJO || 더글라스 || DC-10-30 || 192 || GE CF6-50C2 || 1975년 1월 29일 || Essen || || D-ADKO || 더글라스 || DC-10-30 || 196 || GE CF6-50C2 || 1975년 2월 26일 || Bremerhaven || || D-ADLO || 더글라스 || DC-10-30 || 211 || GE CF6-50C2 || 1975년 7월 28일 || Nürnberg || || D-ADMO || 더글라스 || DC-10-30 || 245 || GE CF6-50C2 || 1977년 9월 26일 || || || D-ADSO || 더글라스 || DC-10-30 || 342 || GE CF6-50C2 || 1980년 9월 17일 || || == 포커 == === F.VII === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-AAFG || 포커 || AVIA Fokker F-IXD || 16 || ? || 1935년 || || == 록히드 == === L-1049 === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ALAK || 록히드 || L-1049G || 4602 || Wright R3350 || 1955년 || || || D-ALEM || 록히드 || L-1049G || 4603 || Wright R3350 || 1955년 || || || D-ALIN || 록히드 || L-1049G || 4604 || Wright R3350 || ? || || || D-ALOP || 록히드 || L-1049G || 4605 || Wright R3350 || ? || || || D-ALAP || 록히드 || L-1049G || 4637 || Wright R3350 || 1955년 || || || D-ALEC || 록히드 || L-1049G || 4640 || Wright R3350 || 1956년 || || || D-ALOF || 록히드 || L-1049G || 4642 || Wright R3350 || 1956년 || || || D-ALID || 록히드 || L-1049 || 4647 || Wright R3350 || 1956년 || || || N6921C || 록히드 || L-1049H || 4817 || Wright R3350 || 1957년 || || || N1880 || 록히드 || L-1049H || 4820 || Wright R3350 || 1957년 || || === L-1649 === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ALUB[* 월드 에어웨이즈로 리스 된 후 화물기로 개조되어 다시 루프트한자로 돌아오고 퇴역, 함부르크 근처에서 식당으로 운영되다 1975년 화재로 소실] || 록히드 || L-1649A || 1034 || Wright R3350 || 1957년 || || || D-ALAN[* 역시 월드 에어웨이즈로 리스 된 후 화물기로 개조 되고 루프트한자로 돌아왔다.] || 록히드 || L-1649A -> L-1649AF || 1040 || Wright R3350 || 1957년 || || || D-ALER || 록히드 || L-1649A || 1041 || Wright R3350 || 1958년 || || || D-ALOL || 록히드 || L-1649A || 1042 || Wright R3350 || 1958년 || || == 빅커스 == === 비커스 바이킹 === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-BORA || 비커스 || 610 Viking 1B || 167 || Bristol Hercule || 1947년 || || || D-BONE || 비커스 || 610 Viking 1B || 243 || Hercules 634 || 1948년 || || === 빅커스 비스카우트 === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ANUN || 빅커스 || 814 Viscount || 338 || Dart 525 || 1958년 || || || D-ANOL || 빅커스 || 814 Viscount || 339 || Dart 525 || 1958년 || || || D-ANAD || 빅커스 || 814 Viscount || 340 || Dart 525 || 1958년 || || || D-ANIP || 빅커스 || 814 Viscount || 341 || Dart 525 || 1959년 || || || D-ANUR || 빅커스 || 814 Viscount || 342 || Dart 525 || 1959년 || || || D-ANEF || 빅커스 || 814 Viscount || 343 || Dart 525 || 1957년 || || || D-ANIZ || 빅커스 || 814 Viscount || 344 || Dart 525 || 1957년 || || || D-ANAM || 빅커스 || 814 Viscount || 368 || Dart 525 || 1959년 || || || D-ANAB || 빅커스 || 814 Viscount || 369 || Dart 525 || 1959년 || || || D-ANAC || 빅커스 || 814 Viscount || 370 || Dart 525 || 1961년 || || || D-ANAF || 빅커스 || 814 Viscount || 447 || Dart Mk525 || 1961년 || || == 콘베이어 == === CV-340/440/640 === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || D-ACAD || 컨베어 || CV-440 || 198 || Wright R-2800 || 1954년 || || || D-ACEF || 컨베어 || CV-440 || 210 || Wright R-2800 || 1954년 || || || D-ACIG || 컨베어 || CV-440 || 211 || Wright R-2800 || 1954년 || || || D-ACOH || 컨베어 || CV-340-68 메트로폴리탄 || 213 || Wright R-2800 || 1954년 || || D-ACIB || 컨베어 || CV-640 || 408 || Dart 542 || 1957년 || || || D-ACUM || 컨베어 || CV-640 메트로폴리탄 || 409 || Dart 542 || 1957년 || || D-ACAP || 컨베어 || CV-640 메트로폴리탄 || 451 || Dart || 1957년 || || D-ACEX || 컨베어 || CV-640 || 460 || Dart 542 || 1957년 || || D-ACAT[* 1966년 1월 브레멘에서 복행 중 추락. 46명 사망] || 컨베어 || CV-440-0 || 464 || Wright R-2800 || 1957년 || == 커티스 == === C-46 === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || N5076N || 커티스 || C-46F || 22405 || Wright R-2800 || ? || || || N68966 || 커티스 || C-46F || 22492 || Wright R-2800 || 1945년 || || || N7923C || 커티스 || C-46F-1-CU 코만도 || 22495 || Wright R-2800 || ? || || || N1312V || 커티스 || C-46F || 22575 || Wright R-2800 || ? || || || N9893Z || 커티스 || C-46D 코만도 || 32970 || Wright R-2800 || ? || || || N9890Z || 커티스 || Wright C-46D || 33111 || Wright R-2800 || 1942년 || || || N9891Z || 커티스 || C-46D || 33242 || Wright R-2800 || 1944년 || || || N66326 || 커티스 || Wright C-46D || 33276 || Wright R-2800 || 1945년 || || N9892Z || 커티스 || Wright C-46D || 33376 || Wright R-2800 || 1944년 || 전 기체가 독일 테일 넘버를 부여받지 못했다 == 하인켈 == === [[He 111]] === ||<:>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>시리얼 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름|| || ? || 하인켈 || Heinkel He 111 || He 111 || 융커스 유모 211 F-1/2 || 1935년 || [[분류:루프트한자]][[분류:항공사별 이전 보유 기종]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기