문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울TG (문서 편집) ||<-3><:> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #008000 5%, #F0FFF0 0%, #F0FFF0 100%);" {{{#008000 {{{+1 '''서울 요금소'''}}}[br]{{{-2 '''서울 料金所'''}}}[br]{{{-2 '''Seoul Tollgate'''}}}}}}}}} || || [[구서IC|{{{#!html부산 방면}}}]][br][[신갈JC]][br]← 7.8 km || [[경부고속도로|[[파일:Expressway_kor_1.svg|height=23]]{{{#!html경부선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 TG}}}}}}''' || [[양재IC|{{{#!html서울 방면}}}]][br][[판교IC]][br]3.6 km → || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 ◀ [[죽전휴게소]](서울방향)}}}}}} || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 [[하이패스센터|서울하이패스센터]](부산방향)[br]서울TG 진입 직전 우측에 위치하고있다.}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=서울TG, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> [[파일:attachment/seoul_new.jpg|width=100%]]|| ||<-3> {{{-2 '''서울 방면으로 찍은 사진'''}}}[* 1~4차로 다차로하이패스 도입전.] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] [[대왕판교로]] 240[br](궁내동 184-20) || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 수도권본부 수원지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[1968년]] [[12월 21일]] ([[서울만남의광장휴게소|원지동]])[br] [[1987년]] [[10월 5일]] (궁내동 이전) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] [[궁내동(성남)|궁내동]] [[경부고속도로]] 본선 상에 있는 [[ 폐쇄식 요금소]]. 서울 외 지역에서 승용차나 버스를 통해 처음 상경하는 사람들이 종종 이곳을 통과하며 [[서울]]에 도착한 것으로 착각하곤 하지만, 이름과 다르게 '''이곳은 __서울특별시__가 아닌 __경기도 성남시__다.''' 여기도 [[호남고속도로]] [[동광주TG]] 처럼 상행선은 넓고 하행선은 좁은 편이다. 서울 방향으로는 이 요금소를 지나면 개방식 구간이다. 즉 [[판교IC]]부터 [[한남IC]]까지는 요금소가 없다.[* [[판교IC]]에 있으나 서울방향은 오른쪽으로 비껴 간다. 즉, 요금소를 경유하지 않는다.] [[대한민국]] [[고속도로]] 폐쇄식 요금소 중 이용 차량대수가 1위인 곳이다. 2위는 [[서서울TG]], 3위는 [[동서울TG]], 4위는 [[수원신갈IC]]. 하지만 개방식 요금소까지 합치면 서울TG의 이용량 순위는 '''고작 8위'''에 불과하다. 전체 톨게이트 중 이용차량 1위는 [[구리남양주TG]], 2위는 [[김포TG]], 3위는 [[청계TG]], 4위는 [[성남TG]], 5위는 [[시흥TG]]로 1~5위의 모든 톨게이트가 [[수도권제1순환고속도로]]에 위치한다. [[한남IC|서울]] 방향은 개방식 구간이 시작되고, [[구서IC|부산]] 방향은 개방식 구간이 끝나고 폐쇄식 구간이 시작된다. == 구조 == === [[양재IC|서울]] 방향(상행선) === * '''[[하이패스]] [[하이패스#다차로 하이패스|고속 진출차로]]'''[* 시속 80km/h 고속 통과 가능 다차로 하이패스다. 기존 톨게이트의 교통섬 시설이 따로 없이 기존 고속도로와 동일한 노폭으로 편도 2차로씩 구성되어있다. 2019년말 완공되었다.]: '''1'''(중앙버스전용차로), '''2''', '''3''', '''4'''차로. * [[하이패스]] 일반 진출차로: '''15''', '''16''', '''17'''차로. * 일반 진출차로: '''5~14, 18~20'''차로. === [[구서IC|부산]] 방향(하행선) === * '''[[하이패스]] [[하이패스#다차로 하이패스|고속 진입차로]]''': '''1'''(중앙버스전용차로), '''2~4'''차로. * [[하이패스]] 일반 진입차로: '''8''', '''12'''차로. * 일반 진입차로: '''5~7''', '''9~11'''차로. == 역사 == [[파일:attachment/요금소/seoul.jpg]] * 1968년 12월 21일 경부고속도로 서울 ~ 오산 구간 개통에 따라서울특별시 영등포구(현 서초구) 원지동에서 영업을 시작하였다. * 1987년 10월 5일 현 위치인 경기도 성남시 (현 분당구) 궁내동으로 이설되었다. * 2019년 12월 27일 서울방향 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다. * 2019년 12월 30일 부산방향 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다. == 일평균 통행량 == || 2015년 || 2016년 || 2017년 || || 107,001대 || 109,433대 || 107,160대 || (출처: 한국도로공사) == 서울TG? 성남TG? == 사실, 서울TG는 [[1968년]]에 [[양재IC|양재 나들목]] 인근 남쪽에 있는 [[서초구]](당시 영등포구) [[원지동]] 부지[* [[서울특별시]] 행정구역 경계와는 어느 정도 거리가 있다.]에 들어섰으나, 이후 통행량 증가로 인한 확장이 불가피해져 [[1987년]] 10월, 기존 위치에서 남쪽에 있는 성남시 궁내동 부지로 확장 이전하게 되었다. 이전 후 기존 부지를 활용하기 위해 1988년에 [[서울 만남의광장 휴게소]]가 들어서게 된다. 이후 2000년대 들어서 [[성남시]]에서 지역 인지도 상승을 위해 [[성남시]] 한복판에 위치했는데 왜 '''서울TG'''로 이름을 쓰냐며, 이참에 '''성남TG'''로 명칭을 변경하자고 요구하고 있다. 그러나 국가 기관시설의 명칭은 대부분 중앙행정기관이 지자체에 위임하는 '''기관위임사무'''인지라, 지자체에서 [[헌법재판소]]에 권한쟁의심판을 제청하는 방법 등으로 딴지를 걸어도 결국 결과는 중앙행정기관의 손을 들어주게 되어 있다. '''게다가 [[성남TG]]는 이미 [[수도권제1순환고속도로]]에 있다.''' 특정 지명이나 시설물의 명칭이 실제 소재지의 지명 또는 행정구역명과 상이한 경우는 매우 많다. 이러한 사례들은 대부분 '명칭이 잘못 부여되었으므로 무조건 실제 행정구역 소재지 명칭으로 따라야 한다'는 것은 아니며, [[서울대공원]]이 서울이 아닌 과천에 위치하는 것과 같이 각자 [[나름]]대로의 사유가 있기 때문에 이러한 현상이 발생하는 것이다. 현재의 서울TG는 서울특별시 내에 소재하지는 않지만, 상징적으로 서울특별시로 진입하는 관문 역할을 한다는 점 및 기존에 설치한 양재동에 위치한 TG를 확장해서 이전한 후 그 이름을 계승하는 차원에서 붙인 명칭이다.[* 참고로 [[동서울TG]]는 하남시에, [[서서울TG]]는 안산시에 있다. 서울이 붙어있는 TG는 전부 [[이름과 실제가 다른 것/교통|서울에 없다]].] 게다가 '''국가 제1 중추고속도로'''인 경부고속도로의 서울쪽 요금소 이름이 '서울'이 아닌 '성남'이면 매우 어색하다. [[분당구]] 주민 사이에서는 서울/성남톨게이트보다는 “궁내동 톨게이트”라고도 많이 부른다. == [[고속도로 연계요금]] == * [[수도권제1순환고속도로]] [[성남TG|성남 요금소]]에서 온 차량은 목적지 요금소에서 1·2·3종은 600원, 4·5종은 500원이 할인된다. * [[수도권제1순환고속도로]] [[청계TG|청계 요금소]]에서 온 차량은 목적지 요금소에서 1·2·3·4종은 600원 , 5종은 500원이 할인된다. * 반대 방향 이용 시에도 적용된다. * [[하이패스]]와 전자카드는 고속도로 연계요금이 자동으로 적용되지만, 현금으로 지불한 경우 영수증을 제출해야 한다. == 여담 == 매일 아침 출근교통정보에 뒷배경으로 등장하기 때문에 서울의 모든 시설물을 제치고 가장 많이 방송을 타는 [[디자인서울]] 관련 시설물이다.[* 현재의 톨게이트 디자인이 바뀐 것은 2010년. [[디자인서울]] 정책 일환으로 바뀐 것이다. 그 전까지는 다른 톨게이트와 동일하게 HY울릉도체[* 2005년부터 개통된 고속도로 요금소에는 기존의 HY울릉도에서 HY헤드라인M으로 글씨체가 바뀌었다가 2010년부터는 표지판이 기존의 두 사각형 모양에서 타원형 모양으로 바뀌어서 지금까지 이어지고 있다.]에 바탕이 파란색이었다.] [youtube(94BBTP3M6hI)] 교통방송에는 하루 종일 고정 출연하고 명절만 되면 방송국들의 교통상황 중계에 '''고정 출연'''을 하고 있다. 이러한 전통은 대략 90년대 초반[* [[MBC 뉴스데스크]]의 경우 [[20년 뉴스 보기]]를 통해 확인한 결과 1993년부터 서울TG에서 촬영을 하고 있다.]부터 시작되었던 것으로 보인다. 그리고 요금소 기준으로 목적지까지의 시간을 불러주는 식으로 방송이 이루어진다. 예를 들면 부산까지 8시간, 대전까지 4시간, 강릉까지 5시간, 광주까지 7시간 대충 이런 식. [[중부고속도로|중부선]]이나 [[서해안고속도로|서해안선]]이나 [[영동고속도로|영동선]]의 교통정보도 전부 여기서 하는 경부선 방송 뒤에 이어붙이는 식으로 화면을 송출한다. 그만큼 '''교통량이 굉장히 많은 톨게이트'''다. 지방으로 가거나 서울로 오는 차량들이 굉장히 많아 서울TG는 항시 빽빽하게 붐빈다. 그나마 새벽이나 밤에는 좀 덜한 편. 하행선의 경우 요금소 바로 옆에 [[하이패스센터]]가 자리하고 있으며 진입 전에 도로가 분기되어 들어간다. 한편 1990년대 초반까지만 하더라도 393번 지방도(현 [[23번 지방도]] [[대왕판교로]])의 궁내동에서 정자동(신기동) 방면으로 넘어가는 [[고가도로]]가 서울TG 위를 지나가는 선형으로 있었으나 [[분당신도시]] 개발 이후 철거됐다. 2006년 양재-기흥 확장공사를 착공하면서 서울TG 확장도 계획되었는데,[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=001&aid=0001340972|#]] 기존 영업소 중 26차로를 서울방면 전용으로, 현재 [[하이패스센터]] 부지에 16차로 규모의 부산방면 영업소를 신설하려고 403억원에 부지를 매입하였으나, 하이패스 등이 도입되며 서울TG 주변 정체가 예측보다 심하지 않아 ~~뭐라구요?~~[* 정체가 있기는 하나 서울TG 때문에 발생하는게 아니라 서울TG를 경계로 왕복12차선이었던 도로(판교~서울TG)가 8차선(서울TG~천안)으로 줄어들기 때문에 발생하는 정체다.] 백지화되었고, 매입한 부지는 [[하이패스센터]]로 사용되고 있다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=008&aid=0002407211|#]] 서울 요금소 지하로는 [[수서평택고속선]]이 지나간다. 서울 도심과 강남에서 수원, 용인, 화성(동탄), 평택, 오산으로 향하는 다수의 광역버스들이 이 요금소를 이용한다. 서울 요금소를 통과하기 전 오른쪽을 보면 [[네이버(기업)|그린팩토리]]를 볼 수 있다. 또한 [[두산그룹]]이 2021년 1월, 신사옥 분당 [[두산타워]]를 완공함에 따라 서울 요금소 바로 옆에 두산타워가 우뚝 서 있는 것을 볼 수 있다. 해당 위치 바로 오른쪽으로 [[분당수서간도시고속화도로]]가 같이 지나가며, 오른쪽으로 더 가면 300m 정도 거리에 분당선 및 신분당선 [[정자역]]이 있다. 서울 요금소의 명판의 폰트는 기존 [[폰트]]에서 [[현재]]는 [[서울남산체]]로 변경했다. 서울요금소 옆에는 대형 태극기가 게양되어 있는데 높이가 50m다. [[아시안 하이웨이]] 지정을 기념해 한국도로공사가 2011년 게양한 이래 지금까지 유지하고 있다.[[https://www.google.co.kr/amp/www.dtoday.co.kr/news/articleViewAmp.html%3fidxno=46604|#]] 전국에서 가장 많은 왕복 [[32]] [[차로]]를 가지고 있는 곳이다. ==# 둘러보기 틀 #== [include(틀:경부고속도로의 구간)] [[분류:대한민국의 고속도로 요금소]][[분류:경부고속도로]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기