문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 용두역 (문서 편집) [include(틀:다른 뜻1, other1=대전 도시철도 1호선 및 호남선의 개설 예정역, rd1=용두역(대전),other2=광주 도시철도 2호선의 개설 예정역, rd2=용두역(광주))] ||<-3> '''{{{+2 용두}}}(동대문구청){{{+2 역}}}''' || ||<-3> [[서울 지하철 2호선|[[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=30]]]] || || [[성수역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 성수 방면}}}}}}]][br][[신답역|신 답]][br]← 0.9 ㎞ || [[성수지선|{{{-1 {{{#ffffff 2호선 성수지선[br](211-3)}}}}}}]] || [[신설동역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 신설동 방면}}}}}}]][br][[신설동역|신설동]][br]1.2 ㎞ → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=용두역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] |||| {{{#!wiki style="letter-spacing: -1px" Yongdu {{{-2 (Dongdaemun-gu Office)}}}}}} || || [[한자]] ||<-2> 龍頭(東大門區廳) || || [[간체자]] ||<-2> 龙头(东大门区厅) || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(龍頭, ruby=ヨンドゥ)]([ruby(東大門区庁, ruby=トンデムングチョン)]) || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[동대문구]] [[천호대로]] 지하129 ([[용두동(서울)|용두동]] 47-1) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[성수지선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> [[서울교통공사]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[성수지선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 2005년 10월 20일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 1층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[서울 지하철 2호선]] [[성수지선]] 211-3번. [[서울특별시]] [[동대문구]] [[천호대로]] 지하129 ([[용두동(서울)|용두동]] 47-1) 소재. [[성수지선]] 4개 역들 중 유일하게 역 번호가 개정된 후 개통했으므로 이 역은 처음부터 211-3번이었다. == 역 정보 == || [[파일:용두역 안내도.jpg|width=100%&bgcolor=white]] || || 역 안내도 || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/dfgqwerqwer.jpg|width=100%]]}}}|| || 과거의 용두역 승강장 || [[서울 지하철 2호선]]([[성수지선]]) 개업 당시에는 이 역(동마장사거리 일대)이 없었으나 [[신답역]]과 [[신설동역]] 간 역간거리가 2km에 달해 지역주민들 사이에서는 역 신설 여론이 있었고, 2000년대에 [[동대문구청]] 이전과 할인매장(현 [[홈플러스 스페셜 동대문점]]) 입점으로 유동인구가 증가할 것으로 기대되어 1호선 [[동묘앞역]]과 함께 역 신설이 결정되었다.[* [[https://www.hankyung.com/society/article/2000100663161|「1호선 동묘앞역 환승역 만든다 .. 2호선엔 동마장사거리역」]], 한국경제, 2000-10-07] 역 신설 당시 가칭은 '''동마장사거리역'''(東馬場四거리驛)이었다. 서울 지하철 2호선에서 가장 마지막으로 만들어진 역이며 또한 [[서울교통공사]](당시 서울메트로) 운행 구간 중에서 역과 역 중간에 역을 새로 만든 최초의 역이다. 또한 [[서울특별시지하철공사]] 시절에 개업한 최후의 역이다. 승강장이 지하 1층에 있는 것이 가장 큰 특징으로 [[바로타(역 구조)|바로타]]역에 해당된다. 1, 2, 3번 출구로 들어가면 신설동역 방향이 바로타이며 4, 5번 출구는 성수역 방향이 바로타이다. 서로 반대로 이용한다면 승강장을 건너야 하는 단점이 있다. 역 동남쪽으로 350m 떨어진 지점에서 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]과 교차하지만 환승 거리가 길어 환승하지 않는다. [[서울 지하철 1호선]] 서울교통공사 열차가 [[군자차량기지]]에 입출고할 때 이 역을 지나지만 승강장 등 문제로 정차하지 않는다. 그리고 [[신설동역]]에서 용두역을 거쳐 기지로 들어가는 지선 열차도 무정차 통과한다. 2005년에 역을 지은 관계로 1호선의 [[동묘앞역]]과 함께 내진 설계가 되어 있는 역 중 하나이다. 용두역은 [[3기 지하철 계획]]에서 [[서울 지하철 10호선|10호선]]과 [[서울 지하철 12호선|12호선]]이 만나기로 예정된 곳으로, 당시 '동마장역'을 신설할 예정이었다. 3기 지하철 계획이 [[1997년 외환 위기]]로 인해 백지화된 후 서울특별시에서 교통 불편을 해소하려 성수지선의 역을 건설했다. 12호선 계획을 일부 살린 [[서울 경전철 동북선]]은 용두역과 [[제기동역]] 사이에 동북선의 역을 건설하여 두 개의 역을 하나로 통합하는 방안을 계획한 바 있다. 제기동역은 사거리에 위치하고 있지 않아 어디에 역을 건설하든 막장환승이 되기 때문에 역을 하나만 세우면서 역간거리를 줄이려는 것이다. 그러나 [[하저터널]] 문제로 이 역의 2호선-동북선 환승방안은 배제되었다. 용두역에서 신답역으로 나가는 방향의 터널에 옆으로 갈라져 나가는 곳이 있는데, 이는 [[양택식]] [[서울특별시장]] 시절 추진되었던 5호선의 계획과 연관이 있다.[* [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=663075|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] 연결통로 구간은 [[서울 지하철 9호선|9호선]] [[고속터미널역]]에 사용되었던 TRcM 공법(2개의 관을 넣은 뒤 이를 관으로 다시 연결해서 그 밑을 굴착하는 공법)으로 시공되었다. == 역 주변 정보 == 2번 출구 북쪽에 용신동 주민센터가 있고, 3번 출구에 [[동대문구청]], [[동대문구보건소]]가 있다. 남쪽으로는 [[성동구]] [[마장동]]으로 갈 수 있으며 [[마장동 축산물시장]]은 [[마장역]]보다 용두역이 더 가깝다. 마장축산물시장을 직접 연계하는 노선은 110, 141, 145, 148, 2015, 2222번 등이다. 특히 용두역 4번 출구에서 청계천 방향(용두공원)으로 이동하면 있는 정류장에서 145번과 2015번으로 환승하는 것이 유리한 편이다. 그 외 다른 버스노선과의 연계도 신답역보다 편리하다. 3번 출구는 [[홈플러스 스페셜 동대문점]]과 연결되어 있다. == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[서울 지하철 2호선|[[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2005년 || 1,804명 || [* 개통일인 10월 20일부터 12월 31일까지 73일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2006년 || 3,894명 || || || 2007년 || 4,170명 || || || 2008년 || 4,291명 || || || 2009년 || 4,386명 || || || 2010년 || 4,569명 || || || 2011년 || 4,656명 || || || 2012년 || 4,662명 || || || 2013년 || 4,637명 || || || 2014년 || 4,696명 || || || 2015년 || 4,600명 || || || 2016년 || 4,725명 || || || 2017년 || 4,748명 || || || 2018년 || 4,905명 || || || 2019년 || {{{#00a84d 4,996명}}} || || || 2020년 || 3,930명 || || || 2021년 || 4,068명 || || || 2022년 || 4,352명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] || }}} 2호선 지선의 긴 배차 간격으로 인해 이용객을 제대로 끌어모으지 못하고 있다. 동서로는 천호대로, 남북으로는 고산자로와 연결되어 있는데, 동서나 남북으로 이동해서 [[신설동역]], [[왕십리역]], [[고려대역]]까지 버스를 통해 더 이동해서 지하철을 타는 것이 낫다. 또한, 도보로 이동하는 경우 역시 성수, 건대가 목적지가 아닌 경우는 가까운 제기동역으로 걸어 이동하는 것이 낫다. 그래서 이 역은 수요가 저조하다. == 승강장 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2호선 용두 2020.jpg|width=100%]]}}}|| || '''{{{#fff 2호선 성수지선 승강장}}}''' || ||<-4> [[신설동역|신설동]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[신답역|신답]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]] [[성수지선]] ||[[신설동역|신설동]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[신답역|신답]]·[[성수역|성수]] 방면|| == 연계 버스 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 {{{#373A3C,#dddddd '''동대문구청/용두역(06006·06017·06160·06161·06164·06166·06316)'''}}}}}} || ||<-2> '''서울특별시 시내버스''' || || [[공항버스(서울)|{{{#ffffff 공항}}}]] ||[include(틀:공항버스 표시, 번호=6002)] || || [[간선버스(서울)|{{{#ffffff 간선}}}]] ||[include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=110)] [include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=120)] [include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=130)] [include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=141)] [include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=145)] [include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=148)] [include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=303)] [include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=370)] [include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=421)] [include(틀:서울 간선버스 표시, 번호=721)] || || [[지선버스(서울)|{{{#ffffff 지선}}}]] ||[include(틀:서울 지선버스 표시, 번호=1227)] [include(틀:서울 지선버스 표시, 번호=2015)] [include(틀:서울 지선버스 표시, 번호=2112)] [include(틀:서울 지선버스 표시, 번호=2222)] || || [[심야버스(서울)|{{{#ffc600 심야}}}]] ||[include(틀:서울 심야버스 표시, 번호=N30)] || ||<-2> '''경기도 시내버스''' || || [[직행좌석버스(경기도)|{{{#ffffff 직행}}}]] ||[include(틀:경기 직행좌석버스 표시, 지역=하남, 번호=9301)] ||}}} [각주] == 둘러보기 == [include(틀:서울 지하철 2호선의 역 목록)] [[분류:2005년 개업한 철도역]][[분류:동대문구의 도시철도역]][[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:서울 지하철 2호선 성수지선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기