문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 인천 버스 16 (문서 편집) [include(틀:인천광역시 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:16_2219.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:16_2274.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 16번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:16_인천_0116기준.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 인천광역시 연수구 송도동(송도제2차고지) ||<-2> 종점 || 인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:40 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 04:40 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 22:30 || ||<-2> 평일배차 || 15~19분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 19~24분 / 공휴일 20~26분 || ||<-2> 운수사명 || [[성민버스]] ||<-2> 인가대수 || 14대[* 토요일 11대 / 공휴일 10대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 송도제2차고지 - 인천글로벌캠퍼스 - 라이크홈기숙사 - 셀트리온(주)앞 - 인천대정문 - [[인천대입구역]] - 센트럴파크 - 해양경찰청 - 더샵하버뷰 - 엑스포빌리지9.10단지 - 송도라마다호텔앞 - 옥련동성당 - [[인천축현초등학교|축현초등학교]].인천시립박물관 - [[송도역]] - 송도고입구 - 교통방송 - 신창아파트 - 옹진군청 - 토지금고시장 - 유원아파트 - (← 엑슬루타워 ←) - [[숭의역]] - 신흥시장 - [[신포시장]] - [[동인천역]] - 배다리삼거리 - 서흥초등학교 - [[송림체육관]] - (← 가좌환경사업소 ←) - 가좌동차고지 || == 개요 == [[성민버스]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 57.32km다. [[http://map.naver.com/?busId=21015&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == || [[파일:인천!16 구노선도.gif|width=100%]] || * 공동배차 시절부터 운행하던 역사 깊은 노선으로, [[인천 버스 8|8번]]과 기종점이 같았지만(동춘동 - 송내역) 실제로는 당시 [[인천 버스 4|4번]]과 [[인천 버스 13|13번]] 못지 않게 엄청난 굴곡을 자랑하던 노선이었다. 당시 왕복 운행거리는 84.3km, 배차간격은 7~15분 간격으로 운행했는데, 긴 노선 때문에 실제로는 40~50분, 심지어 1시간을 기다려야 하는 일도 허다했다. 노선은 아래와 같았다. * 동춘동종점 - 연수구청 - 송도유원지 - 옥련동 - 경인방송(정비단지) - 용현5동(토지금고) - 동인천역 - 송림오거리 - 제물포북부역 - 주안북부역 - 한국폴리텍2대학남인천캠퍼스 - 공단본부 - 6공단입구 - 간석오거리역 - 간석사거리 - 남동구청 - 만수3지구 - 장수동 - 인천대공원 - 송내남부역 * 2001년 2월 개별 배차 시행으로 [[송도버스]]에서 운행을 맡게 되었다. * 2009년 2월 25일 시내버스 개편으로 노선이 분할되어 '동춘동 - 동인천역' 구간은 16번으로, '만수3지구 - 송내역' 구간은 [[인천 버스 16-1|16-1번]]으로, '동인천역 - 제물포북부역 - 주안북부역 - 주안5~6공단 - 간석오거리역' 구간은 [[인천 버스 29(폐선)|16-2번]]으로 분리되었다. 16번은 경인방송 경유에서 동양화학, 교통방송 경유로 변경되었다. * 2009년에 운영업체가 성민버스로 변경되었다. * 2012년 12월 28일에 새한아파트 대신 대림아파트 경유로 바뀌었다. * 2013년 12월 17일에 '동인천역 - 송림동 - 가좌동차고지' 구간이 연장되었다. * 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 연수구 구간이 크게 변경되어 연수청소년수련관 - 연수구청 - 동막초 구간을 경유하지 않게 되었고, [[송도국제도시]]를 경유하게 되어 라마다호텔 - 더샵엑스포빌리지 - 더샵하버뷰 - 송도힐스테이트 - 센트럴파크 - 투모로우시티 - 인천대입구역 - 인천대정문 - 센트리온 - 삼성바이오로지스 - 글로벌캠퍼스 - 캠퍼스타운역 - 동막역 - 동춘동종점 순으로 노선이 변경되었다. 옥련동 구간에서도 개편 이전 [[인천 버스 6|6번]], [[인천 버스 6-1|6-1번]]을 대체하기 위해 옥련동 우성아파트, 축현초, 송도시장, 송도역 경유로 변경되었다. 1대가 감차되면서 배차간격은 16~22분으로 조정되었다. * 2020년 4월 25일부로 조개고개 정류소가 폐지되어 정차하지 않는다. * 2020년 6월 20일부터 옥골로 폐쇄로 우회로 운행하여 송도고입구 정류장에 추가로 정차한다. * 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 연세대국제캠퍼스 - 무지개아파트 구간이 단축되었고, 송도제2차고지가 기점으로 변경되었다. 운행횟수가 6회 늘어나면서 배차간격도 평일 16~22분/토요일 20~28분/공휴일 25~28분에서 평일 15~19분/토요일 19~24분/공휴일 20~26분으로 줄어들었다. [[https://www.incheon.go.kr/traffic/TR070501/2059085|개편 홍보문]] * 2021년 11월 27일부터 양 방향 힐스테이트학익104동앞(37669, 37660) 정류소에 추가로 정차하며, 상행 한정 굴다리입구(37152) 정류소에도 추가로 정차한다. == 특징 == * [[인천 버스 9|9번]]과 더불어 [[송도국제도시]]에서 원도심과 동인천역을 가장 빠르게 이어주는 노선이다. 노선이 분리되기 이전에는 긴 노선 거리와 굴곡, 불규칙한 배차간격으로 항상 적자를 보던 노선이었다. 하지만 노선이 분리되고, [[송도국제도시]]를 경유하게 되면서 현재는 이용객이 많아졌다. [[인천 버스 14-1|14-1번]], 분리된 [[인천 버스 16-1|16-1번]]과 함께 성공적인 노선 분리 사례로 꼽힌다. * 출퇴근시간에 수요가 많다. 동인천역 방향은 동인천역 환승 수요가 많고, 반대 방향은 송도고, 옥련여고 학생들이 많이 이용한다. 이 외에도 [[인천 버스 9200|9200번]] 환승 수요, 송도국제도시 내 구간 수요와 인천대~인천대역 통학 수요도 많은 편이라 동인천역 이남은 사람이 많이 붐빈다. 하지만 동인천역 이북 구간은 다른 대체 노선이 많기 때문에 동부시장, 풍림아이원 쪽 수요를 제외하면 수요가 거의 없는 편이다. * 송도국제도시 구간은 굴곡이 거의 없지만, 옥련동에 진입한 이후부터 굴곡이 상당히 심해진다. 연수구 구간에서 3자를 그리며 나가는 구간이 있고, 중간에 골목길을 경유하는 구간이 있기 때문에 이 구간에서 소요시간이 오래 걸린다. 옥련동에서 용현동으로 나갈 때 옥련터널을 경유하지 않고 송도역으로 우회하고, 용현동 구간에서 대로를 경유하지 않고 왕복 2차선 길인 토지금고를 경유하는 등 선형 자체가 좋지 못한 편이다. * 용현동~옥련동 구간을 오가는 지선버스 [[인천 버스 521|521번]]이 아암대로를 경유하여 두 동네를 직선으로 연결하는 반면 간선버스인 이 노선은 아암대로를 경유하지 않기 때문에 소요시간이 521번보다 오래 걸린다. 그래서 대부분의 옥련동 주민들 요금도 저렴하고 훨씬 자주오는 521번을 더 선호한다. 간선버스의 목적이 주요 도심지를 빠르게 연결하는 등급이라는 점을 볼 때 지선버스인 521번과 간선버스인 16번의 역할이 엇갈렸다고 볼 수 있다. * 2016년 개편 전에는 [[인천 버스 46|46번]]처럼 연수동~옥련동~동인천 구간을 운행하던 노선이었다. 하지만 개편으로 인해 연수동 구간이 폐지되어 연수동에서 동인천역으로 가는 노선이 [[인천 버스 112|112번]]과 수인선만 남게 되자 주민들이 불편을 호소하였다. 이후 연수구 내부 공청회를 거쳐 재조정 대상 노선이 되었고, 2017년 3월 25일에 [[인천 버스 72|72번]]이 [[연수구]]로 연장되어 수요 분산이 이루어졌다. * 舊 16번이 굴곡과 장거리 노선 문제로 '동춘동~동인천', '동인천~만수동', '논현지구~송내역' 구간으로 3분할 되었지만, 분리 노선인 16-1번은 과거 16번보다 운행거리가 더 길어졌다. 운행거리가 확실히 짧아진 16번과는 대조되는 부분으로, 16번은 송도 연장을 빼면 노선이 크게 바뀌지 않았고 2020년 개편으로 오히려 굴곡이 감소하였으나, 16-1번은 순차적으로 한화지구→동춘동→항동차고지까지 연장된데다가 송도 경유까지 추가되면서 초기 노선에 비해 2배 가량이나 길어졌기 때문이다. * 주말에는 배차간격이 길어지므로 이용시에는 포털을 활용하여 운행정보를 숙지 한 후 이용하는 것을 권장한다. 평일에는 15~25분 사이 간격으로 다녀서 이용에 큰 지장이 있는건 아니지만, 주말에 가끔 30분 간격까지 벌어진다. * 노선이 16번과 16-1번, 16-2번으로 분리되기 이전에는 송내역에서 23:00이후에 출발하는 차량은 만수3지구에서 중간종료를 했었다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[동인천역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[송도역]], [[숭의역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[인천대입구역]] [[분류:인천광역시의 간선버스]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기