문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 전포역 (문서 편집) ||<-3> {{{+2 '''전포역'''}}} || ||<-3> [[파일:Busan2.svg|width=30]] || || [[장산역|{{{#!html장산 방면}}}]][[국제금융센터·부산은행역|국제금융센터·[br]부산은행]][br]← 0.9 ㎞ || [[부산 도시철도 2호선|{{{#!html2호선(218)}}}]] || [[양산역|{{{#!html양산 방면}}}]][[서면역|서 면]][br]1.0 ㎞ → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=부산광역시 전포제1동 전포역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Jeonpo || || [[한자]] ||<-2><|2> 田浦 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(田浦, ruby=チョンポ)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[부산진구]] [[전포대로]] 지하181 ([[전포동]]) || ||<-3> '''관리역 및 운영사업소''' || ||<-3> 전포관리역 / [[제2운영사업소]] || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> [[부산교통공사]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 2001년 8월 8일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층(심도: 20.77m) || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> 2면 4선 [[쌍섬식 승강장]] (횡단 가능) || ||<-3> '''노선거리표''' || || [[전포역|{{{#!html전포회차선 방면}}}]][[전포역|전포회차선]][br]← -.- ㎞ || '''[[부산 2호선|{{{-1 {{{#81bf48 ② 2호선}}}}}}]]'''[br]전 포 || [[전포역|{{{#!html전포회차선 방면}}}]][[전포역|전포회차선]][br]-.- ㎞ → || [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산 도시철도 2호선]] 218번. [[부산광역시]] [[부산진구]] [[전포대로]] 지하181 ([[전포동]]) 소재. 역명은 지명인 [[전포동]]에서 유래했다. == 역 정보 == ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:전포역 2호선.jpg|width=100%]]}}}|| || 대합실 || [[서면역]]을 사이에 둔 [[부암역]]과는 달리 이 역은 주변에 부전동 [[더샵 센트럴스타]], 전포 한라 비발디 등 대단지 아파트가 있고 주택가가 많은 편이며 [[경남공업고등학교]], [[부산동성고등학교]], 부산동성초등학교, 성북초등학교, [[부산동고등학교]], [[부산동중학교]], [[부산마케팅고등학교]], 덕명여자중학교, 부산진여자중학교 등 초중고등학교들도 많다보니 의외로 이용객이 꽤 많은 편이며 5번과 7번 출입구에서 경남공고를 가로질러 가면 서면으로 갈 수 있다. 인근에는 문전시장이 있다. [[부산 경전철]] 계획상 [[부산 도시철도 초읍선]]의 종착역이 이 역 근처였으나 초읍선 계획이 취소되면서 없던 일로 되었다. 현재까지 막차에 운행하고있는 [[양산역|양산발]] 전포행 열차 1대가 여기서 [[주박]]한다. 전포역까지 운행한 열차는 다음날 5시 24분 전포발 양산행 첫차로 운행한다. 이 열차가 종착하면 ㅣㅁㅣㅣㅁㅣ승강장 중 양 끝 승강장에 주박하는데 뒤로 이동하여 양산방면 끝 승강장에 주박하는듯 하다.[* 전포행 막차를 타고 전포에서 내린후 회차선 입고하는것을 촬영하려 하면 "이제 나가셔야 해요!" 라고 한다. 영업시간이 끝났기때문에 승객을 빨리 내보내야 하기 때문인 듯하다.] 옛날에는 장산발 전포행도 존재했는데 이 열차는 장산방면 승강장에 주박하는듯 하다.[* 근데 전포행 유튜브 채널을 보면 첫차 전포~양산 행이 양산방면 끝 승강장에서 열차 소리, 구동음 소리가 난다.] 부산교통공사 답변 결과, 양산발 전포행은 양산방면 끝 선로에 주박한다. [[파일:bandicam 2018-07-18 23-22-11-764.jpg]] 이 역과 [[서면역]]사이에는 이른바 전포 드리프트이라 불리는 '''R=200'''[* 제한속도 40km/h]의 급커브가 있어 서면역에서 이 역으로 올 때 칠판 긁는 소리와 철판 긁는 소리가 동시에 들리는 듯한 [[소음]]이 들린다.[* 같은 노선의 [[수영역]] [[드리프트]]나 [[수도권 전철]]의 [[종각역]]이나 [[잠실역]] 근처에서의 급커브도 유명하다.] 일반적인 지하철 동차가 지나가도 시끄러운 소음이 발생할만한데 2호선 전동차는 1990년대 전동차의 특징인 방음처리 부족과, 콘크리트 도상의 설계 결함으로 인하여 시끄러운 구동음까지 겹쳐져 안내 방송이 잘 들리지 않는다. 그나마 장산방면으로 가는 전동차 내에서 접근하는 방송은 영어 부분이나마 들리긴 하는데 양산방면으로 갈때 나오는 방송은 [[분기기]][* 전포역이 2면 4선의 쌍섬식 승강장이기에 본선과 외선이 갈라지는 곳에 있다.]를 지나가는 소리와 급곡선을 지나는 소리가 합쳐저서 난다. 그나마 1~2호차에서는 급커브를 지나고나서 음성이 나오기 때문에 들리는데 3호차 부터는 방송이 나오래도 국악만 들리고 음성은 안 들린다고 볼수 있는데, 두번째 영상을 보면 음성과 국악소리가 좀 묻혀있다. 이게 문제는 0.6km가량 떨어진 전포역에서도 드리프트하는 소리가 다 들린다(...) ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [youtube(KaXFz4IVqes)]}}}|| || '''{{{#FFF 전포 → 서면구간 영상}}}'''[* 2016년 5월 5시 20분에 촬영한 것이며, 양산행 231편성 열차에서 촬영되었다. 본격적인 소음은 45초부터 시작되며, 볼륨을 낮춘 뒤 재생하는 것을 추천한다.] || ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [youtube(EVnAwvpfJJE)]}}}|| || '''{{{#FFF 전포 → 서면구간 영상}}}'''[* 2017년 12월 11시 30분에 촬영, 같은열차 231편성 양산행 열차에서 촬영되었다. 본격적인 소음은 42초부터 시작되며 볼륨을 낮춘 뒤 재생하는 것을 추천한다. 위 영상과 비교해보면 확실이 소음이 더 커졌다는 것을 알수가 있다. 전국에서 소음이 가장 큰 [[수도권 전철 5호선]]보다 더 능가할 정도로 소리가 어마어마하다.] || [[분당선]] [[오리역]]과 비슷한 2면 4선의 쌍섬식 승강장이지만, 양쪽 맨끝의 선로가 안 보이게 패널로 막아 놓으며[* 양측 승강장 모두 양 가장자리 근처에 들어가는 문이 있으며 2018년 2월 기준 모두 잠겨있다. 기관사가 전포행 운행을 마치고 어떻게 나오는지 의문. 괜히 진입하려하면 제지당할 수 있으니 구경만 하시길. 그냥 역에 진입할 때 창 밖을 보면 선로가 분기되어 들어가는 것이 잘 보이니깐 그걸로 만족하자.] 사실상 2면 2선 [[상대식 승강장]]으로 운용되고 있는데, 이 때문에 2호선에는 섬식 승강장이 연속되는 구간이 없다. 1호선 [[부산진역]]도 몇년 후의 일이지만 경부선 연결선 쪽 승강장을 막아 버리며 사실상 2면 2선으로 바뀌었다. 2호선에 급행을 도입하는 구상이 실현된다면, 이 역의 대피선이 급행 추월용으로 쓰일 지도 모른다.[[https://n.news.naver.com/article/082/0000939455|#]] == 일평균 이용객 == 전포역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[부산 도시철도 2호선|[[파일:Busan2.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2002년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2002년 || 8,480명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2003년 || 9,498명 || || || 2004년 || 9,071명 || || || 2005년 || 8,754명 || || || 2006년 || 8,807명 || || || 2007년 || 8,376명 || || || 2008년 || 8,932명 || || || 2009년 || 9,635명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 10,123명 || || || 2011년 || 10,321명 || || || 2012년 || 10,482명 || || || 2013년 || 10,878명 || || || 2014년 || 11,512명 || || || 2015년 || 11,318명 || || || 2016년 || 11,884명 || || || 2017년 || 13,020명 || || || 2018년 || 13,989명 || || || 2019년 || 15,137명 || || || 2020년 || 12,224명 || || || 2021년 || 14,622명 || || || 2022년 || {{{#81bf48 17,021명 }}} || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.humetro.busan.kr/homepage/default/board/list.do?conf_no=81&board_no=&category_cd=&menu_no=1001040201|부산교통공사 자료실]] || 하루 평균 이용객이 12,224명(2020년 기준)으로 2호선 전체에 살짝 미치지 못하는 수준이지만, 해가 갈수록 이용객이 많아지는 몇 안 되는 곳이다. 그 이유는 [[서면]] 상권의 확장 덕분으로, 서면이 부산의 최대 핵심 상권으로 부상한 이래 꾸준히 성장하는 과정에서 전포역 역세권 근처까지 상권이 확장되었고(일명 서면4번가), [[부산 도시철도 1호선|1호선]] [[범내골역]]과의 사이에 건축된 [[더샵 센트럴스타]]를 포함해 서면 세종 그랑시아 등의 주상복합 아파트가 재개발되는 등 역세권 환경이 십수 년 전과 비교해 상당 부분 달라졌기 때문으로 보인다. 잘 알려지지 않은 사실이지만 7번 출구로 나가면 [[서면]] [[번화가]]인 [[동천로(부산진구)|동천로]]나 서면1번가까지 걸어서 3~4분이면 갈 수 있다. 속칭 '젊음의 거리'로 지정된 이 구역은 서면역과 비교해도 거리가 거의 비슷하여 [[남구(부산)|남구]], [[수영구]], [[해운대구]]에서 찾아오기에는 전포역에서 내리는 것이 더 빠르고 편할 수도[* 국내의 모든 철도역 중 열 손가락 안에 들어가는 승하차 인원을 가진 서면역의 혼잡도 때문에 이용하기 불편한 점이 많다. 또한 2호선 서면역이 롯데호텔.백화점이 있는 [[가야대로]] 구간에 치우쳐져 있어서 [[서면로(부산)|서면로]]나 [[동천로(부산진구)|동천로]] 방면으로 가려면 한참을 걸어야 한다.] 있어서 전포역을 이용하는 수요가 늘어나는 원인 중 하나로 작용하고 있다. [[전포카페거리]]가 점점 유명해지며, 방문객이 늘어나고 있다는 점도 수요 증가의 원인. == 승강장 == ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:20230914 전포역 승강장.jpg|width=100%]]}}}|| || '''{{{#FFF [[부산 도시철도 2호선|{{{#FFF 부산 도시철도 2호선}}}]] 승강장}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:20230914 전포역 역명판.jpg|width=100%]]}}}|| || '''{{{#FFF [[부산 도시철도 2호선|{{{#FFF 부산 도시철도 2호선}}}]] 역명판}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:2181.gif|width=100%]]}}}|| || '''{{{#FFF 역 안내도}}}'''[* 외선 승강장은 표시되어 있지 않다.] || ||<-8> [[국제금융센터·부산은행역|국제금융센터·부산은행]] ↑ || || ㅣ || {{{#ffffff X}}} || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || {{{#ffffff X}}} || ㅣ || ||<-8> ↓ [[서면역|서면]] || || {{{#ffffff X}}} ||<|4> [[파일:Busan2.svg|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]] ||사용하지 않는 승강장[* 실제로는 쌍섬식 승강장 이지만 바깥쪽 승강장 부분이 패널로 막혀있다. 옛날 장산발 전포행 열차가 이 곳에서 주박되었다.]|| || {{{#ffffff 상}}} ||[[경성대·부경대역|경성대부경대]]·[[광안역|광안]]·[[수영역|수영]]·[[해운대역|해운대]]·[[장산역|장산]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[서면역|서면]]·[[사상역(도시철도)|사상]]·[[덕천역|덕천]]·[[호포역|호포]]·[[양산역|양산]] 방면|| || {{{#ffffff X}}} ||(양산발 전포행 주박선로)[* 실제로는 쌍섬식 승강장이지만 바깥쪽 승강장 부분이 패널로 막혀있다. 전포행 막차가 승객들을 모두 하차시키고 회차하여 이 외선에서 주박한다.]|| 전포역을 쌍섬식 승강장 으로 지은 이유는 아직도 알 수가 없다. 선로 점검차가 주박하고 있지만, 장산방면 외선은 아예 사용되지 않고 있기 때문이다.[* 비상 대기열차가 주박하고 있을수도 있다.] 급행 계획은 당시에 없었다. 전포역의 외선들은 이 때까지 주박용으로 계속 사용되었다. 운행용으로 안써도 나름 신호기 같은것 등 기본적인 것들은 설치되어 있다.[* 장산발 전포행도 있었다고 했는데, 이 열차가 전포발 장산행 첫차로 운행했는지는 불명.] 계속 서술하듯이 전포역은 [[쌍섬식 승강장]] 이며, 이중 2면 2선만 사용한다고 아는 사람들이 많은데, 실제로는 1선이 더 사용되고 있다. 운행선로 2선, 주박선로 1선도 사용하기 때문이다. [* 옛날에는 4선 모두 사용했던걸로 추정된다. 하지만 아직은 이에 대한 자세한 자료가 없다.] == 요금 == ||<-6> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 || || [[부산 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1}}}]] || [[토성역|토 성]] || ◁ || [[서면역|서 면]] || ▷ || [[부산대역|부산대]] || || [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2}}}]] || [[센텀시티역|센텀시티]] || ◁ || {{{#c0c0c0 전 포}}} || ▷ || [[모라역|모 라]] || || [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3}}}]] || [[수영역|수 영]] || ◁ || [[연산역(부산)|연 산]] || ▷ || [[미남역|미 남]] || || [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4}}}]] || [[미남역|미 남]] || ◁ || [[동래역(도시철도)|동 래]] || ▷ || [[명장역|명 장]] || || [[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해[* 일회용 승차권 사용 불가 ([[간접환승]] 구간)]}}}]] || [[부전역(동해선)|부 전]] || ◁ || [[교대역(부산)|교 대]] || ▷ || [[센텀역|센 텀]] || == 연계 교통 == * 경남공고(전포역)(정류장 번호: 05-356) * [[부산 버스 85]] - 청학동행 * [[부산 버스 138-1]] - 신평공단(구평)행 * 경남공고(전포역)(정류장 번호: 05-259) * [[부산 버스 24]] - 용호동행 * [[부산 버스 133]] - [[연제공용차고지]]행 * [[부산 버스 138-1]] - 용당동행 * [[부산광역시 마을버스]] * [[부산 버스 남구10]] * [[부산 버스 부산진12]] == 기타 == 인근에 SNS에서 유명하고 <생활의 달인> 외 여러 방송에도 나온 앙꼬절편을 파는 떡집이 역 근처에 있다. 부산 도시철도의 종착역이 아닌 중간역들 중에서 유일하게 전동차가 비운영시간에도 있는 역이다.[* 전포행은 역에서 주박하므로 비운영시간에도 전동차가 역에 있다는것을 알 수 있다.] == 둘러보기 == [include(틀:부산 도시철도 2호선의 역 목록)] [[분류:2001년 개업한 철도역]][[분류:부산광역시의 도시철도 정거장]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:부산 도시철도 2호선의 역]][[분류:부산진구]][[분류:전포대로]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기