문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 히메지시 (문서 편집) [include(틀:다른 뜻1, other1=동음이의어, rd1=히메지(동음이의어))] [include(틀:효고현의 시정촌)] [include(틀:일본의 중핵시)] ||<-6><:>[[파일:himejishi_logo3.png]]|| ||<-6>|| ||<:><-6>'''{{{+2 [ruby(姫, ruby=ひめ)][ruby(路, ruby=じ)][ruby(市, ruby=し)]}}}'''[br]히메지시 / Himeji City|| ||<-6>|| ||<-3><:>[[파일:히메지시 시기.svg|width=100%]]||<-3><:>[[파일:히메지시 문장.png|width=100]]|| ||<-3><:>'''{{{#ffffff 시기(市旗)}}}'''||<-3><:>'''{{{#ffffff 문장(紋章)}}}'''|| ||<-6>[include(틀:지도,장소=姫路市,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>{{{#ffffff '''기본 정보'''}}}|| ||<-2><:>'''국가'''||<-4>[[일본]]|| ||<-2><:>'''지방'''||<-4>[[혼슈]]|| ||<-2><:>'''도도부현'''||<-4>[[효고현]]|| ||<-2><:>'''면적'''||<-4>534.48km²|| ||<-2><:>'''인구'''||<-4>522,835명[* 추계인구 2023년 5월 1일 기준]|| ||<-2><:>'''시장'''||<-4>[include(틀:무소속 표시)] 키요모토 히데야스 (清元 秀泰)|| ||<-2><:> '''중의원''' ||<-4>[include(틀:자유민주당(일본) 표시)] [[마쓰모토 다케아키]] ([[효고현 제11구]])[br][include(틀:자유민주당(일본) 표시)] [[야마구치 쓰요시]] ([[효고현 제12구]])|| ||<-6><:>{{{#ffffff '''상징'''}}}|| ||<-2><:>'''시화'''||<-4>해오라비난초|| ||<-2><:>'''시목'''||<-4>백로|| ||<-6><:>[[https://www.city.himeji.lg.jp/|시청 홈페이지]]|| ||[[파일:external/upload.wikimedia.org/Himeji_Castle_00s3200.jpg|width=100%]]|| || {{{#white '''히메지시의 상징인 [[히메지 성|{{{#white 히메지 성}}}]]'''}}} || ||[[파일:himejishi_3.png|width=100%]]|| || {{{#white '''히메지시의 중심인 오테마에도리'''}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[효고현]]의 도시. 2020년 1월 기준 530,363명. 현재 [[중핵시]]에 지정되어 있다. [[정령지정도시]]가 아님에도 [[구(행정구역)|구]]가 있는 특이한 동네[* 히메지 시내에 있는 전철역들의 주소를 보면 ~구(区)가 붙은 것을 볼 수 있다.]인데, 특별구나 일반구랑은 다르다. 이 구(区)는 1946년 인근지자체와 통합할때 통합한 지자체의 이름으로 구역을 구분하기 위해 붙인 것이 지금까지 남아있는 것이다. 당연히 [[구청]]이 없다. 또한 히메지 전체를 나누는 구가 아니고 히메지 시내지역에만 구가 존재한다. 현재 존재하는 구는 아보시구(網干区), 시카마구(飾磨区), 히로하타구(広畑区), 요베구(余部区), 카츠하라구(勝原区), 오츠구(大津区)로 총 6개. 하리마(播磨) 평야의 중앙, 수륙교통의 요지를 차지하여, 일찍이 히메지성(城)의 성읍 및 역읍(驛邑)으로 번영하였다. 제2차 세계대전 후 근대도시로 발전하였으며, 전통적인 식품공업 외에 히로하타(広畑)에 제철공장, 아보시(網干)·시카마(飾磨)·시라하마(白浜)에 정유·금속·방적 등의 공장이 설치되어 중화학공업도시로 변모하고 있다. [[전라남도|전남]] [[해남군]]에서 옥매광산을 운영한 것으로 악명을 떨친 아사다화학(浅田化学)의 본사가 있다. [[케이한신]]권의 끝자락에 있으며 우리나라 수도권의 끝자락인 [[천안시]]가 가지는 위상과 비슷하다. 일단 인구는 천안이 63만, 히메지가 53만이고 천안역에서 [[수도권 전철 1호선|1호선]] 전철 절반이 시종착하는 것처럼 [[히메지역]]에서는 오사카로 꽂아주는 신쾌속 절반이 시종착하고 있고 [[산요히메지역]]에서는 고베, 오사카로 꽂아주는 산요 전기철도가 시착 및 종착한다. 이를 적나라하게 보여주는 사례가 과거 [[케이한 전기철도]]가 부르짖었던 '''"서로는 히메지, 동으로는 나고야"'''. == 인구 추이 == ||<-1> '''{{{+1 [[히메지시|{{{#000 히메지시}}}]] {{{#000 인구추이}}}}}}'''[br]{{{-2 [1980-2020年]}}} || || {{{#!wiki style="margin:0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px" ||<:><#fff>1980년 ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #059dcc 30%, #F5F5F5 30.2%)" {{{#fff 494,825명}}}}}} || ||<:><#fff>1985년 ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #059dcc 40.88%, #F5F5F5 41.08%)" {{{#fff 506,101명}}}}}} || ||<:><#fff>1990년 ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #059dcc 43.80%, #F5F5F5 44.00%)" {{{#fff 509,129명}}}}}} || ||<:><#fff>1995년 ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #059dcc 61.87%, #F5F5F5 62.07%)" {{{#fff 527,854명}}}}}} || ||<-2><:> 1996년 4월 1일, [[중핵시|{{{#000 중핵시}}}]]로 이행 || ||<:><#fff>2000년 ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #059dcc 68.74%, #F5F5F5 68.94%)" {{{#fff 534,969명}}}}}} || ||<:><#fff>2005년 ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #059dcc 69.96%, #F5F5F5 70.16%)" {{{#fff 536,232명}}}}}} || ||<-2><:> 2006년 3월 27일, 주변 4개[[시정촌#s-2.2|{{{#000 정}}}]] 편입[* 이에시마정, 유메사키정, 고데라정, 야스토미정] || ||<:><#fff>2010년 ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #059dcc 70%, #F5F5F5 70.2%)" {{{#fff 536,270명}}}}}} || ||<:><#fff>2015년 ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #059dcc 69.41%, #F5F5F5 69.61%)" {{{#fff 535,664명}}}}}} || ||<:><#fff>2020년 ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #059dcc 63.02%, #F5F5F5 63.22%)" {{{#fff 529,041명}}}}}} || }}}}}}}}} || * 편입으로 인한 인구 증가를 반영한 통계이다.[* 예를 들어, 2000년 인구는 "통합 안 된 히메지시(478,309명)" + "나중에 편입될 주변4개정(56,660명)"으로 계산해 534,969명이다.] * 1980년~2015년 인구는 10월 기준이다. * 2020년 인구는 9월 1일 기준이다. == 관광 == 대표적으로 '''[[히메지 성]]'''이 있으며 히메지시의 중심이자 상징이다. 히메지 성의 바로 옆에 和式(화식) 정원의 모습을 재현해 놓은 호고원(好古圓)도 유명하며, 둘을 같이 돌아볼 수 있다. 입장권도 성과 정원 동시 입장권을 판매하고 있다. 히메지 성 주위로는 히메지 문학관, 히메지 시립미술관, 효고현립 역사박물관이 위치한다. 히메지 문학관은 [[안도 다다오]]의 설계로 유명하며, 역사박물관은 [[단게 겐조]]의 설계로 유명하다. 건축을 좋아한다면 히메지 성과 문학관, 역사박물관은 반드시 봐야 할 정도. 특히 역사박물관에서는 히메지 성의 구조에 대해서 자세히 알 수 있다. 히메지 성에서 잘라낸 심주도 여기서 볼 수 있다. 히메지 성과 근처 관광지 모두 히메지 역에서 자전거를 빌려서 모두 둘러볼 수 있을 만큼 가까운 편이다. JR이나 산요 히메지역에서 히메지 성까지 도보로는 대략 20분 정도 소요되니 참고하자. == 교통 == [[JR 서일본]] [[산요 신칸센]], [[산요 본선]], [[반탄선]], [[키신선]]이 [[히메지역]]을 중심으로 운행되고 있으며, [[산요 전기철도]] [[산요 전기철도 본선|본선]], [[아보시선]]이 [[산요히메지역]]을 중심으로 해안가 쪽의 교통을 담당하고 있다. [[오사카]], [[고베]] 등에서 이동할 때는 [[신쾌속(JR 서일본)|JR 신쾌속]]([[오사카역]] 기점으로 62분, 1,520엔)이 산요 신칸센[* 자유석 기준 3,280엔에 달하는 운임도 운임이지만 노조미(29분)가 시간당 1회밖에 정차하지 않기 때문에 히카리를 탈 경우 [[신오사카역]] 기점으로 42분 정도로 신쾌속 대비 소요시간의 이점이 없다. [[신코베역]]은 더 말할 나위도 없다.]이나 산요전철(96분, 1,300엔)[* [[우메다역]]까지는 [[고베 고속철도]]와 [[한신 전기철도]] 직통으로 연결되기 때문에 소요시간과 운임이 모두 가산되고 JR보다 운임조차 이득이 적은 구조이다. 특히 1회 환승으로 [[한큐 전철|한큐]] 우메다에 가는 방법도 있는데, 한신의 선형이 나쁘다 보니 환승을 끼고도 이 쪽이 1분 짧을 정도. 이외에도 인프라 차이로 JR 신쾌속이 시간당 4회 편성에 크로스시트인 반면 산요전철은 직통특급이 시간당 2회, 롱시트인 점에서도 우열이 갈린다.] 양 쪽을 압도하는 편의성을 보인다. 신칸센은 [[JR 패스]]를 이용할 때나, 산요전철은 [[스룻토 간사이 패스]]를 이용할 때나 이점이 있다. 북쪽에 신키 버스에서 운영하는 [[쇼샤산 로프웨이]]가 있으며, 엔교지(圓教寺) 참배객들의 운송을 담당하고 있다. 과거에는 모노레일도 운행한 적이 있었지만 현재 폐지되었다. [[히메지 모노레일]] 항목 참조. == 자매결연도시 == [[경상남도]] [[창원시]]와 자매결연을 맺고 있는 도시이기도 하다. 원래는 [[마산]]과 자매결연을 맺었었는데, 통합 이후 창원이 계승한 것. == 스포츠 == 여자 배구 구단 [[빅토리나 히메지]]의 연고지이다. [[분류:히메지시]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기