문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 2018년 (문단 편집) === 항공 === 항공계도 작년에 이어 올해도 1월부터 [[페가수스 항공 8622편 활주로 이탈 사고]]가 발생하면서 연초부터 항공기 전손 사고가 발생하며 한 해가 시작되었으나, 이번에는 인명 피해는 없었다. 결국 [[사라토프 항공 703편 추락사고]]가 발생하여 [[코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건|2년 만에]] 여객기 사망사고가 일어나고야 말았으며 급기야 2월 18일에는 [[이란 아세만 항공 3704편 추락사고]]가 터지면서 연초부터 항공사고가 2건이나 발생했다. 동시에 [[에어버스]]의 항공기 부품들을 수송하는 특수 화물기인 [[A300-600ST|A300-600 벨루가]]를 대체할 [[A330|A330-741 벨루가]]의 동체가 1월에 완성되었으며 2월 1일에는 [[A321]] NEO LR 항공기의 초도 비행이, 또 14일에는 동일 기종의 대서양 횡단 시험비행이 이루어졌다. [[A330|A330 NEO]]의 경우 A330-800이 초도 비행을 할 예정이며 최초의 상업운항용 A330-900이 [[TAP 포르투갈 항공]]에 인도될 예정이다. 2월 20일에는 [[카타르 항공]]에 최초의 [[A350|A350-1000]] 항공기가 인도되었다. 한편 국내에서는 [[대한항공]]의 [[A220]] 항공기가 [[1월 20일]] [[김포국제공항|김포]] - [[울산공항|울산]] 노선을 시작으로, [[에어포항]]이 [[2월 3일]] 김포 - 포항 노선을 시작으로 상업 운항을 개시하였다. 그리고 한 가지 주목할 만한 일은 [[유나이티드 항공]]과 [[델타 항공]]의 마지막 [[보잉 747]]들이 2018년 1월 내로 모두 말소 처리되면서 [[보잉 747]] 시대의 종말을 상징하는 해가 되었다. [[대한항공]]과 [[아시아나항공]]도 모든 [[보잉 747-400]] 여객기들이 2018년 내로 퇴역 혹은 화물기 개조 과정을 거칠 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기