문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 730(통행체계) (문단 편집) == 개요 == [[파일:external/img05.ti-da.net/p1m.jpg]] [[오키나와현]] 일대가 [[미국]]에서 [[일본]]으로 반환된 이래 6년간 [[자동차]]에 대한 [[통행방향]]의 유예 기간을 거쳐 정식으로 바뀐 통행 체계이며, [[1978년]] [[7월 30일]]부터 적용된 통행 체계이다. 통행 체계는 종전에는 [[우측통행]]이었으나, 다른 일본 본토([[규슈]], [[시코쿠]], [[혼슈]], [[홋카이도]])와 마찬가지로 [[좌측통행]]으로 변경하여 오키나와에 남아 있었던 왼쪽 운전대 차량들은 전부 우측통행을 실시 중인 [[대한민국|한국]], [[대만]], [[필리핀]], [[괌]], [[사이판]] 등지로 수출했다. 주로 [[버스]]들이 수출되었으며 730체계 이전의 오키나와 버스들은 운전석이 왼쪽에 있고 출입문이 오른쪽에 있는 형태의 버스였다. 일본 본토와 동일하게 왼쪽에 출입문이 있고 오른쪽에 운전석이 있는 구조의 버스가 등장한 것도 이 시기 이후이다. 특히 버스의 경우 통행위치가 바뀌게 되면 승하차가 위험해지므로 이러한 조치를 취하였다. 버스 업체들만으로는 모든 차량의 교체는 현실적으로 무리가 있는바, 당시 90억 엔에 달하는 국고가 지원되었으며, 이는 전액이 신차 도입 및 일본 본토에서 중고차를 사오는데 충당하여, 기존 버스 1,295대 중 약 80%에 달하는 1,019대의 버스를 730 도입때 준비할 수 있었으며, 기존 좌핸들 버스 중 167대는 우핸들로 개조되었다.[* 이때 도입된 신차들은 시간이 지나면서 대부분 폐차되었으나, 현재 오키나와 버스에 1대, 토요 버스에 1대씩 동태보존되어 있으며, 차량 제조사인 [[미쓰비시 후소]](오키나와 버스) 및 [[히노자동차]](토요 버스)와 협약해 정기적으로 검사를 받고 지금도 매주 일요일마다 운행을 하고 있다.] 기존에 있던 좌핸들 버스들은 대만이나 동남아 등지로 팔려갔다. 오키나와는 19세기 말에 본국 일본을 따라 좌측통행이 되었지만, 1945년 [[태평양 전쟁]]이 끝나고 [[미국 통치기 류큐 열도|미군정이 오키나와를 통치하게 되면서]] 미국을 따라 우측통행으로 전환했다.[* 오키나와는 오키나와 전투 이후 미군의 점령하에 있다가 샌프란시스코 강화 조약에 따라 미국령으로 편입되었다. [[오키나와]] 문서 참고.] 원래 미국은 오키나와를 일본에 돌려줄 생각이 없었기 때문에 이러한 조치를 단행한 것으로 보인다. 그러나 이런저런 사정으로 인해 오키나와는 1972년에 미국에서 일본으로 반환되었고, 일본 본토에 비해 매우 작은 면적을 가지는 오키나와가 굳이 일본 본토와 다른 통행방향을 택할 이유가 없었기에 통행방향을 좌측으로 전환하게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기