문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 A300-600ST (문단 편집) == 특징 == 동체 크기를 보면 알겠지만 [[A380]]의 동체를 제외한 모든 [[에어버스]] 기종의 동체가 들어간다.[* A380의 동체는 배로 수송한다.] [[A380]]의 경우엔 꼬리날개만 벨루가로 운송 중. 또한 군용기인 [[A400M]]의 동체 역시 이걸 통해서 세비야에 있는 [[에어버스 디펜스 앤 스페이스]] 공장으로 보내고 있다. 용이한 적재를 위해 조종석 등 동체 선두부는 아래로 내려앉았으며,[* 벨루가가 이마로 화물을 밀어넣는 건 그 덕에 가능하다. 그 전에 사용하던 수퍼 구피는 아예 허리가 열리는 구조였다.] 적재 공간은 [[An-124]]보다 크게 설계되었다. 경량 화물 수송을 위해 동체를 키우다 보니 건조 중량은 기존 A300-600 화물형에 비해 5톤 정도 증가한 대신 최대 이륙중량(MTOW)는 오히려 15톤이 적으며, 그만큼 연료량이 줄어들어 항속거리 또한 A300-600에 비해 반 수준에 불과하다. 이 정도로도 벨루가 도입 당시 길어야 함부르크에서 카디스(직선거리로 2,300km) 정도였던 에어버스의 물류는 충분히 커버할 수 있는 만큼 현실적인 선택이었다. 현재는 [[중국]] [[톈진]] 공장 또한 운항 범위에 든다. 전 세계에 단 5대밖에 생산되지 않은 기종이며, 1995년에 1호기가 취역하였고, 이후 총 개발된 5대 전부 에어버스에서 운영한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기