문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 A340 (문단 편집) ==== A340-200(1992) (A342) ==== ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/upload.wikimedia.org/Airbus_A340-211%2C_Airbus_Industrie_AN0726637.jpg|width=100%]]}}} || || '''[[에어버스]], F-WWBA, A340-200의 프로토타입'''[* 테스트 이후 알-아티르 어비에이션이라는 비즈니스 제트 항공사에서 사용중이었다가 지금은 사우디아라비아 정부 전용기로 사용중이다.] || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Lufthansa A340-211 D-AIBH.jpg|width=100%]]}}} || || '''[[루프트한자]], D-AIBH'''[*LC 해당 형식의 런치 커스터머.] || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:20230304_210805.png|width=100%]]}}} || || '''[[에어 프랑스|에어 프랑스 아지에]][* 1990년대 중국이 대만에 취항하는 항공사에 제재를 가하겠다고 하자 궁여지책으로 꼼수 자회사를 만든 사례이다. 현재 같은 그룹 소속인 [[KLM 네덜란드 항공]](KLM 아시아)은 물론이고, [[스위스에어]](스위스에어 아시아)와 [[콴타스]](오스트레일리아 아시아 항공), 심지어 아예 동아시아 항공사인 [[일본항공]](일본아시아항공)도 그랬는데 중국 정부는 그 정도 쯤은 눈감고 넘어가 주었다. 이런 꼼수 자회사에 대한 자세한 내용은 [[일본아시아항공]] 문서 참조. 도장을 보면 알겠지만, 원래 에어 프랑스가 수직 미익의 도장을 파란색과 빨간색을 섞어 쓴 반면 에어 프랑스 아시아는 파란색 만을 사용한다는 차이가 있다.], F-GLZE.''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Aerolineas_Argentinas_Airbus_A340-200_SYD.jpg|width=100%]]}}} || || '''[[아르헨티나 항공]], LV-ZPO''' || A340 계열의 최단형이자 최초로 개발된 두 모델중 하나이다. 1992년 겨울, 1992년 초에 초도비행을 마친 A340-300에 이어 초도비행을 했다. 전기형 A340으로, 엔진은 CFM 사의 CFM56을 사용한다. 1998년까지 총 28대가 생산되었으며, 2023년 현재는 6대가 사용 중이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기