문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 A380 (문단 편집) === 현황 === A380을 먹여살린 건 [[에미레이트 항공]]이라 해도 과언이 아니다. 단종되기까지 A380은 251대가 생산됐는데, 그중 절반인 123대를 에미레이트 항공이 단독으로 주문했다. 우리나라는 대한항공 10대, 아시아나항공 6대로 도합 16대를 보유 중이다. 아랍에미리트, 싱가포르에 이어 '''세계에서 A380이 세 번째로 많은 나라'''이며, '''[[동북아시아]] 국가에서는 보유 수량이 가장 많은''' 나라다. 옆나라 [[중국]]과 [[일본]]은 각각 [[중국남방항공]]에서 5대, [[전일본공수]]에서 3대를 보유중이다. 중국남방항공은 도로나 기차로 왕복하기 힘든 베이징과 남부 광동지방을 오가는 국내선에 이 비행기를 투입하며 전일본공수는 나리타와 일본인들이 많이 살고 있는 하와이를 왕복하는 구간에만 투입된다. 그만큼 한국에서는 장거리 고수요 노선이 많은 편이다.[* 한국 수도권은 세계 4위 규모의 경제를 갖추고 있을 뿐더러 뉴욕은 국제선을 JFK와 EWR에서 분담하고 있고, 런던에는 무려 6개의 크고 작은 공항들이 많다. 도쿄는 나리타와 하네다가 분담한다. 그에 반해 서울은 인천공항에서 대부분 국제선을 담당해 수요가 분산되지 않기 때문이다. 비슷한 예로 로스앤젤레스 공항에도 A380을 자주 볼 수 있다. 뿐만 아니라 인천공항이 허브공항으로써의 경쟁력도 높고, 크고 아름다운 수용력을 갖춘 것도 한 몫 했다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기