문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 BOSE (문단 편집) === 카 오디오 === 자동차 브랜드에 옵션으로 장착되는 BOSE 오디오 시스템은 평판이 좋다. [[하만카돈]]보다 좋다는 평이 많다. [[현대자동차]][* [[현대 아반떼/7세대|아반떼(CN7)]], [[현대 투싼|투싼(NX4)]], [[현대 쏘나타/8세대|쏘나타(DN8)]], [[현대 스타리아|스타리아(US4)]], [[현대 그랜저/7세대|그랜저(GN7)]] 등], [[르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스]]([[르노]]/[[르노코리아자동차]][* 전 차종에서 BOSE 오디오를 선택할 수 있지만, 등급이 낮은 경우에는 탑재되지 않는다. SM3/SM7은 LE급 이상, SM5는 XE급 이상에서만 보스 카스테레오 선택 가능. 액세서리 옵션으로 포칼의 스피커를 적용할 수 있다.], [[닛산]]/[[인피니티(자동차)|인피니티]][* 닛산의 브랜드다.]) [[제너럴 모터스]]/[[한국GM]][* [[GM대우 베리타스|베리타스]], [[쉐보레 트레일블레이저|트레일블레이저]], [[쉐보레 트랙스|트랙스]], [[쉐보레 말리부|말리부]], [[쉐보레 임팔라|임팔라]], [[쉐보레 카마로|카마로]], [[쉐보레 볼트|볼트]], [[쉐보레 콜로라도|콜로라도]] 등]([[쉐보레]], [[캐딜락]][* 기본적으로 BOSE 제품을 장착하지만 일부 모델 상위 트림은 그에 맞게 보스의 하이엔드 시스템인 PANARAY(현재의 AKG. [[캐딜락]] 블랙윙 모델, [[에스컬레이드]] 한정)를 탑재한다. 대표적으로 [[캐딜락 CT6|CT6]]의 플래티넘 트림이 있다.]), [[마세라티]], [[아우디]][* 고급 모델은 기본 사양, 뱅앤올룹슨 오디오가 옵션이다.], [[포르쉐]][* 포르쉐에서는 오디오가 3종류가 있는데 기본 오디오, 보스, 부메스터. 부메스터가 훨씬 비싸다.], [[혼다]]/[[아큐라]]의 자동차 오디오 시스템으로 유명하며, BOSE보다 비싸고 좋은 카오디오 시스템은 널리고 널렸지만, 정말 민감한 [[황금귀]] 수준이 아니면 BOSE 옵션만 선택해도 큰 만족감의 카 오디오 생활이 가능하다. 자동차 옵션에 있어서 최고를 지향하는 포르쉐가 괜히 보스 사운드 시스템을 택한게 아니다. 여담으로 미군의 [[M1 에이브람스]]의 경우 M1A2SEP 사양부터 BOSE제 차내 오디오 시스템이 장착되었다. 타 업체[* BMW 비즈니스로 유명한 [[알파인]]이라든가...]와 다르게 애프터 메이커 제품은 생산하지 않는다. 하지만 정작 스피커를 까보면 지나친 원가절감으로 싸구려 스피커가 장착되어 있는 경우가 태반이다. 게다가 트위터와 미드우퍼에 멀티 앰핑을 해놓지도 않았다.[* 카오디오는 청취 환경의 문제로 존재하는 모든 스피커 유니트에 각각 앰프를 배당해서 풀 멀티로 구동해야 한다. 그래야만 각각의 유니트로 나가는 소리를 조정해서 음상을 만들수 있기 때문이다.] 그래도 하만그룹의 오디오 보다는 들을 만하다. 차내외 소음을 분석하여 음량을 자동으로 조절하는 AUDIO PILOT 기능은 사람마다 호불호가 갈린다. 초기에는 이걸 끌수가 없어서 민폐였으나 나중에 차량 제조사로 해당 기능을 끌수있도록 요청해서 해결되었다. 다만 [[비트소닉]]같은 오디오 인터페이스로 카오디오를 교체하다가 기능이 켜지는 이뭐병스러운 경우가 생기는데 BOSE 공식 답변(…)에 따르면 소음측정 마이크를 찾아서 배선을 뽑으면 된다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기