문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 F-22 (문단 편집) === 연구/실험기 및 기타 계획안 === * YF-22 [[P-38|라이트닝]] II [[파일:external/www.airforce-technology.com/raptor8.jpg]] ATF 사업에 참가한 프로토타입 기술실증기. 양산형과의 차이점은 조종석, 주익과 수평미익의 형상, 에어브레이크의 유무, 그리고 내부 구조 설계. 경쟁자인 YF-23과 달리 내부무장창이 존재해 공대공 미사일을 발사하는 테스트까지 행하였다. 총 2기가 제작되었으며 1기는 사업이 끝난 직후 박물관으로 갔지만 나머지 1대는 계속 비행실험을 위해 사용되다가 사고로 손실되었다.[* 이후 라이트닝이라는 이름은 랩터의 [[F-35|동생격인 5세대 전투기]]가 받아쓰게 된다.] 자세한 내용은 [[F-22/개발 역사]] 참조. * F-22B F-22B라는 복좌형 모델이 개발단계에서 계획되었으나, 예산상의 문제로 취소되었다 * [[FB-22]] [[파일:external/www.hitechweb.genezis.eu/FB-22-6.jpg]] [[파일:external/farm8.staticflickr.com/6737225417_687d53c52b.jpg]] [[록히드 마틴]]에서는 F-22 채택에 편승해, F-15E의 대체사업인 차기 전술폭격기 사업에 [[FB-22]] "스트라이크 랩터"라는 개량형을 제시하기도 했으나, 미군은 이 FB-22와 [[B-1]]의 개량형인 [[B-1R]], [[YF-23]]의 전폭기 사양인 FB-23 등의 후보가 나온 이 사업을 접고, 그 대신 완전한 신형 [[폭격기]]를 2018년을 목표로 개발추진 중이다. * F-22N 시 랩터 [[파일:external/afbase.com/20060212113970616712939300.jpg]] [[미합중국 해군|미 해군]]의 NATF 사업의 후보기로서 F-22N이라는 해군용 모델도 제안되었다. F-22의 [[함재기]] 사양으로서, [[STOL]], 기동성의 향상을 위해서 가변익기로 형상을 변경하는 방안도 검토되고 있었다. F-22와 [[YF-23]]의 개발 당시에는 미 해군을 위해서 두 기종의 함재기 사양인 F-22N과 YF-23N의 개발도 함께 진행되고 있었고, [[미합중국 공군|미 공군]]의 [[ATF]] 사업에서 F-22가 승리하여 미 공군의 차기 주력기로 선정되면서, 당연하게도 미 해군의 NATF 사업에서도 YF-23의 함재기 사양인 YF-23N은 밀려나고 F-22의 함재기 사양인 F-22N이 미 해군의 차기 주력기로 선정되게 되었다. 허나 이렇게 해군의 차기 주력기로 내정되어 있던 F-22N도 결국은 예산부족으로 인해 개발 취소. 이후 미 해군은 F-22N과 YF-23N을 모두 포기하고, [[F/A-18|F/A-18E/F]] 슈퍼 호넷의 대량 도입과 [[F-35|F-35C]]의 개발로 선회하였다. 만약 실제로 개발되었다면 스텔스 설계를 통한 침투능력+가변익을 통한 기동성을 통해 최강의 전투기로써 군림함과 동시에 [[남자의 로망]]이 되었을 가능성이 크나, '''함재기 운용을 위한 각종 코팅+복잡한 구조의 가변익+스텔스기라는 답이 없는 유지비'''라는 조합으로 인해 배치에 있어 발목을 잡았을 가능성이 크다. 당장 F-22N의 대체 목적인 [[F-14 톰캣]]또한 가변익 덕분에 최강의 전투기로써의 자리를 굳히고 있었으나, 퇴역 요인중 하나가 유지비였다는것을 감안하면 이 괴물의 유지비를 대강 짐작 가능하다. 이 디자인은 이후 [[콜 오브 듀티: 어드밴스드 워페어]]에 등장하는 미래형 전투기 F-52B의 디자인으로 사용되었다. * [[X 실험기 시리즈#s-2.42|X-44 MANTA]] [[파일:external/upload.wikimedia.org/X-44_MANTA.jpg]] [[록히드 마틴]]이 개념설계를 하고 NASA와 미 공군이 함께 연구할 예정이었던 실험기. 명칭은 MANTA로 Multi-Axis No Tail Aircraft (다축, 무미익 항공기)의 약자지만 Manta라는 단어는 가오리라는 뜻도 된다. 일반적인 항공기에 달려있는 [[꼬리날개]]를 전부 없에고 모든 방향제어를 엔진 분사구 방향 제어, 측 [[추력 편향 노즐]]로만 한다는 개념. 이것이 가능해질 경우 꼬리날개가 없다보니 항력도 적어지고, [[레이더 반사 면적]]도 줄어들어 스텔스성도 증대될 것이며, 꼬리날개의 제거로 제작비용 등도 줄어들 것으로 예상하였다. 발표된 형상은 기존의 F-22 전투기를 적당히 개조한 형태였으나 개념적인 연구만 진행되었으며 2000년에 예산배정이 종료됨에 따라 실질적인 프로토타입 제작 등으로 이어지지는 않았다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기