문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 F-22 (문단 편집) === 떨어지는 확장성 === 아무래도 90년대 기술로 개발된 기체이다 보니 여러 확장성 문제점이 대두되었다. 2020년대에 들어서서야 신기술들의 도입으로 이 문제점들이 해결될 수 있으리라는 희망이 보이고 있다. * [[HMD]] 부재 놀랍게도, F-22에는 현대 신형 전투기들의 기본이라는 HMD가 장착되어 있지 않다. 이유는 바로 현존하는 HMD를 적용하기에는 F-22의 조종석이 너무 좁다는 [[https://www.airandspaceforces.com/usaf-looks-to-small-businesses-for-some-f-22-upgrades/#:~:text=For%20various%20reasons%E2%80%94mostly%20budgetary,22%20upgrades%20over%20the%20years.|것]], 그리고 기체 숫자가 소수인 F-22만을 위해 조종석에 들어갈 만한 크기의 HMD를 따로 개발해서 장착하는 것이 예산 사용에서 매우 비효율적이라는 것이다. 2022년에 와서는 스콜피온 HMD를 장착하려는 시도가 있으나, 실제로 장착될지는 아직 불명이다. 단 당해 11월경 업체 입찰을 받고 있다는 소식이 들려오기도 했으며, 애초에 록히드 마틴이 109억 달러 규모의 개량 계획에 계약한 만큼 도입 가능성이 적지는 않은 편이다. * IRST 부재 설계 당시에는 IRST의 필요성이 적었기 때문에 IRST도 존재하지 않으며, 탑재할 여유 공간도 없다. 2017년 당시 록히드마틴의 부사장의 주장에 따르면 F-22의 구식 디스플레이를 무게와 부피가 적은 신형으로 교체할 경우 여유 공간이 생긴다고는 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기