문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KC-46 (문단 편집) == 기체 == || [[파일:190122-F-JG201-0319.jpg|width=100%]] || KC-46의 기반이 된 기종은 767-2C라는 명칭을 가진 화물기로서 KC-767과는 달리, KC-46은 [[프랫&휘트니]]의 PW4062 엔진을 탑재할 예정이며, 767-200의 기체에 767-300F의 날개와 카고 도어, 기어, 바닥과 767-400ER의 플랩, 그리고 [[보잉 787]]의 조종석과 [[KC-10]]의 급유 붐의 개량형을 탑재할 기종이 될 것으로 보인다. 급유 붐의 공급업체는 [[영국]]의 방위산업체인 BAE 시스템즈로 결정되었다. 새로운 붐과 급유 시스템[* 기존의 급유기처럼 기체 후미에 붐 오퍼레이터가 탑승하는 것이 아니라 디지털 광학장비를 통해 조종실에서 붐을 조작할 수 있다고 한다.]의 채용을 통해 KC-767에 비해서 시간당 급유량이 대폭 늘어났다. 그리고, 기존의 KC-135와 비교해서는 동체 길이 및 날개 폭이 각각 7m 더 큰 정도에 지나지 않아 기존의 격납고 등의 설비를 그대로 이용할 수 있는 장점과 함께 [[광동체]]의 이점을 살려 탑재량의 비약적 향상도 이루었다 . 경쟁 기종인 동체 길이 및 날개폭이 60m 전후의 대형기인 [[A330 MRTT]]와 비교했을 때 이착륙이 가능한 활주로가 더 많아서 운용상의 자유도가 크다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기