문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KF-5 (문단 편집) == 도입 배경 == || [youtube(9bLaAAs6sSk)] || 한국 공군은 [[F-5]] 도입 초기, 미국에게 고성능의 [[F-4 팬텀 II|F-4]] 팬텀 판매를 거듭 요청하였다. 그러나 미국은 F-4 팬텀 같은 고성능 전투기를 기반이 부족한 한국에서는 운용하기 어렵다며 대신 F-5A, F-5B 다수를 공여하고 일부는 판매했다. 처음에 미국이 원조하려고 했던 기종은 [[F-104]]였으나 당시 한국의 역량으로는 운용하기 어렵다는 판단과 미국의 정책 변화로 F-5로 변경되었다. 한국이 이에 반발했으나 피원조국 입장이라 결국 F-5를 도입했다. 다만 F-104가 높은 비전투 손실을 기록했으니 F-5 도입이 나은 결과라고 볼 수도 있다. 1968년경에 푸에블로 호 사건에 지원, 베트남전 참전에 대한 보상, 미국의 안보 상황 변화로 F-5와 2:1로 교환하여 18대의 F-4를 도입했다. [[베트남 전쟁]]이 격해지면서 미국이 참전한다. 이에 남베트남군의 공군력을 강화해야했는데 미 공군은 F-5를 넘겨주기로 한다. F-5는 미 공군이 운용하지 않았던지라 한국의 정찰형 RF-5를 빼다가 남베트남에게 넘겨주기로 했다. 그 급부로 한국은 F-4의 추가 도입이 가능했다. 자세한 것은 F-4 문서의 [[F-4 팬텀 II#s-7.2|우리 공군의 F-4 부분 참조.]] 1974년 8월에 개량형인 F-5E/F 146대를 구입 계약했다. 1982년부터 1986년까지는 [[대한항공]]의 조립생산 모델인 KF-5E/F 제공호 68대를 도입했다. 대한항공 방위사업부는 이를 [[김해국제공항]]에 있는 대한항공 정비창[* 지금의 대한항공 김해테크센터이다.]에서 조립해 군에 납품했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기