문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KG모빌리티 (문단 편집) == 모터스포츠 == [[다카르 랠리]]와 연관이 깊고 심지어 리즈시절에는 국내 어느 제조사들보다도 [[모터스포츠]]에 큰 관심을 보였다. 1994년 코란도 훼미리를 개조하여 처음으로 파리-다카르 랠리에 출전해서 8위를 했다. 이에 고무되어 1995년 무쏘 가솔린 3.2를 2대 개조하여 다시 파리-다카르 랠리에 출전하여 각각 8위/34위를 했고, 1996년에는 한국인 드라이버로 김한봉, 김태옥 선수가 참여했다. 2009년에는 카이런으로 다카르랠리에 재도전했다. 이때는 코스가 아르헨티나-칠레였는데, 드라이버는 스페인 출신의 이시드레 에스테베라는 사람이었다.그는 척추부상으로 하반신이 마비된 장애인임에도 불구하고 투혼을 발휘해 완주에 성공했다. 2017년 11월 21일에 공식적으로 2018년 다카르 랠리 출전을 발표했다. 완전개조 부문으로 티볼리의 외형을 갖춘 [[KG 티볼리|티볼리]] DKR 경주차를 선보였으며 오스카 푸에르테스가 드라이버로 참가한다. [[파일:SNAG-0046.png]] 사실 오프로드 레이스에서의 무쏘의 활약 때문에 온로드 서킷 레이스 활동이 상대적으로 알려지지 않았는데, 1996년에는 '''[[르망 24시]] LMP2 클래스'''로 출전했다. 쌍용이 소유한 팬더의 미드십 스포츠카인 솔로의 브랜드를 활용해 솔로 르망 이라는 이름을 붙여줬다. 엔진 사양은 M111 4기통 2.0([[쌍용 무쏘|무쏘]] 2.0 DOHC에 사용된 가솔린 엔진)을 기반으로 가레트 터보를 장착했고, 프랑스 업체 Welter Racing[* WR LM 샤시를 제작하는 회사. 쌍용의 경우 WR LM96 섀시를 사용]이 개발한 섀시로, 알루미늄 모노코크 재질로 제작했다. 초록색과 백색의 리버리에 쌍용과 [[세아제강]] 스폰서가 붙었었다. 르망에서의 레이스 성적은 아쉽게도 예선 주행이 전부. 주행 중 자갈이 흡기로 유입되어 터보차져가 손상되는 바람에 완주에는 실패했다. 예선에서 31등을 했으며 랩타임은 3분 59초 491였으며 최고속도는 329.004km/h를 기록하며 첫출전 치고 선전했다. 이후 Coupes d'Automne Automobile Club de l'Ouest에 출전했으나 3등으로 본선진출을 하고도 완주하지는 못했으며 이듬해 1997년에 서울모터쇼에 전시됐다.[* 여담으로 현재는 용인의 튜닝샵이자 레이싱팀 사장이 소유중에 있다. 오버부스트 창고 안 2층에 그냥 덩그러니 방치되어 있는것 같지만, 나름 가장 아끼는 컬렉션이라고 한다.] [[뉴질랜드]]는 Ssangyong Actyon Racing Series 라는 이름으로 2014년부터, [[영국]]에서는 Ssangyong Musso Pick-up Racing challenge라는 이름으로 2017년부터 [[쌍용 코란도 스포츠|코란도 스포츠]]를 이용한 [[http://www.carlab.co.kr/news/6710|원메이크]] [[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=7895046&memberNo=783179|레이싱]]도 개최하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기