문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Kamata (문단 편집) === SYNCi === [[파일:external/d7992f2c98dd389c135c7a93ab83169016e1c767ab2cde54469829508774f682.jpg]] [[파일:external/rr.namco-ch.net/img_synci_back.jpg]] RRVita 게임 내 모습. [[파일:external/www.noe-v.com/rrss204.jpg]] RR Slipstream에서의 모습. [[http://livedoor.blogimg.jp/momomhf/imgs/f/d/fd5d0a17.jpg]] '''드리프트 스피리츠'''에서의 [[팩맨|PAC-MAN SP]] 데칼 버전. '''KAMATA SYNCi'''(카마타 신키) --RENAULT TREZOR-- --Nanoflowcell Quant--[* 물론 둘 다 신키가 등장한 지 한참 지난 뒤에야 나온 차들이고, 신키는 일개 아케이드 게임의 가상 차량이므로 배꼈을 리가 없다. 헌데 프론트 디자인에서 매우 큰 유사점을 찾을 수 있다.] 등장 작품: RIDGE RACER(PS Vita), RIDGE RACER Slipstream, 드리프트 스피리츠 [[릿지 레이서]] 비타 버전에 첫 등장한, 실로 오랜만의 신규차량 겸 '''팩맨 카'''이다.[* 비타버전의 DLC로 팩맨 데칼을 뒤집어 쓴 SP 에디션을 구입 가능하고, 이 때문에 RR Vita에는 팩맨 카가 나오지 않는다.] 2010년대에 유행한 스타일링을 적극 반영한 바디라인과, 야간 레이싱 시 보닛 부분에 점등되는 조명이 큰 특징이다. 비타 버전에서는 '''기본 차량'''으로 주는 5대 중 하나이며, 모바일 버전인 Slipstream에서는 클래스 01의 가장 가성비가 괜찮은 머신으로 등장한다.[* 150000CR로 구입 가능. 동 클래스 차량들 중 제일 싼 가격을 자랑한다.] Slipstream 기준으로 성능 면에서 그다지 특색이 없는 게 특징인 차이지만, 업그레이드를 먹여주면 굉장히 쓸만하다, 이 차에 대한 설명문에 따르면, 이름의 유래는 '신기(신의 그릇)'의 일본어 발음.[* 이런 이유로 이 차의 이름을 '싱크-아이'라고 읽지 않고, '신키'로 읽는다.] 이 차를 개발하려고 '''엔젤카'''를 만드는 걸 그만뒀다는 배경 이야기가 있으며, 소개란에서는 가장 빠르고 가성비 높은 Kamata라고 기재되어있다. 그리고, 릿지 레이서 시리즈에 처음 수록된 [[하이브리드 자동차]]이다. [[2015년]] 말, [[닛산 GT-R]]이나 [[AE86]]같은 실제 라이센스 차량들과 1:1 드리프트 배틀을 찍을수 있게 되었다. [[드리프트 걸즈]]의 원조 게임인, 같은 [[반다이 남코]]의 [[모바일 게임]]인 '''드리프트 스피리츠'''에서 팩맨 데칼이 부착된 스페셜 에디션 차량이 --뜬금없이-- 해외판 기준 크리스 마스 이벤트로 풀린 것. 일본판은 6개월 뒤인 [[2016년]] 5월 중순 즈음에 풀렸다. --RR Vita의 그놈하곤 다르게 출석만 열심히 하면 공짜다-- RR Vita의 모델링을 그대로 가져온 것으로 추정되며, 휠을 제외한 커스터마이징은 불가능. 성능은 6성으로 업그레이드 했을 시의 기준으로 동급보다 조금 떨어지지만, 무엇보다 1990~2000년대 일본산 쿠페들이 고갯길 배틀을 하게 되는 이 게임에서 독보적인 간지를 자랑하는지라 다른 차들과의 배틀 신이 굉장히 볼만하다. --진정한 의미의 [[산|Ridge]] 레이서가 되었다.--저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기