문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 L-39 (문단 편집) === L-39NG === 개발된 지 오래된 L-39를 대대적으로 현대화한 기종. L-39C형을 기반으로 엔진을 FJ-44로 바꾸고 각종 전자장치 현대화, 날개에 연료탱크 등 크게 업그레이드 하였다. 기존에 팔린 L-39 도 L-39NG로 업그레이드 가능하다. 2014년부터 개발에 들어가 2018년 초도비행했고 현재 개발이 완료되어 양산기 생산중이다. 민간용으로도 인기높은 전작을 업글한 설계라 뛰어난 정비성 운용성 내구성 경제성을 그대로 이어받았다. 체코 공군 주문 외에도 베트남 공군 12대, 세네갈 등 여러 공군과 프랑스 미국 포르투갈의 민간용 등 약 60대 가량의 신규 또는 업글을 주문받았다. 이웃인 헝가리나 슬로바키아 공군도 간을 보고 있다. 베트남 수출가격은 대당 1천만 달러 이하이다. 스펙과 가격을 보면 왜 잘팔리는지 이해가 간다. 운용비용은 시간당 2500달러로 제트기 치고는 매우 저렴한 편이다. 하지만 터보프롭기인 [[EMB 314 슈퍼 투카노]]가 시간당 1천달러 가량인 것에 비하면 역시 비싸다. 자체중량: 3.1 톤, 최대이륙중량: 5.8톤, 내부연료 1.2톤 (외부 0.57톤) 최대속도: 775 kmh, 상승고도: 11.5 km, 항속거리: 2,590 km (내부연료), 체공시간: 4시간 30분 (내부연료) 외무무장 5개 최대 중량 1.2 톤, 최대가속도: +8G/-4G, 기체수명: 1만 5천 시간 엔진: 터보팬 윌리암스 FJ44-4M (16.87 kN) 1개저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기