문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Renfe (문단 편집) === 알비아(Alvia) === ||<|2>차종||[[파일:external/upload.wikimedia.org/300px-Alvia_120-861_Madrid-Hendaya.jpg|width=270]]||[[파일:external/upload.wikimedia.org/250px-Renfe_clase_130.jpg|width=270]]||[[파일:external/upload.wikimedia.org/Serie_730_de_Renfe_-_1.jpg|width=270]]|| ||[[Renfe S-120]]||[[Renfe S-130]] (Talgo 250)||[[Renfe S-130|Renfe S-730]][* Renfe S-130의 파생형이다.] || ||제작사||[[알스톰|Alstom]] + [[CAF]]||Talgo + [[봉바르디에]]||Talgo + [[봉바르디에]]|| ||운행최고속력||220km/h - 광궤 주행시[br]250km/h - 표준궤 주행시||220km/h - 광궤 주행시[br]250km/h - 표준궤 주행시||220km/h - 광궤 주행시[br]250km/h - 표준궤 주행시[br]180km/h - 디젤전기모드 주행시|| ||운행궤간||광궤+표준궤 겸용||광궤+표준궤 겸용||광궤+표준궤 겸용|| ||동력||전기||전기||전기 + 디젤전기 하이브리드[* 사진에서 보듯이 전,후 기관차당 1량씩의 MTU발전차를 달고 운행 (편성당 2대)]|| * 장거리 고속열차 중 기존선(광궤) 구간과 결합하여 운행하는 서비스. 표준궤와 광궤 구간에서 궤간가변이 가능한 250km/h급의 준고속 열차가 투입된다. 이 등급 덕분에 고속선이 존재하지 않는 기존선에서도 고속열차를 탈 수 있게 된다. 특히 고속선이 부족한 갈리시아 지역의 노선망과 많이 연결되어 있다. [[대한민국]]의 고속선 - 기존선 결합 운행계통 KTX나 [[일본]]의 [[미니 신칸센]]에 빗대어 생각해 볼 수 있을 것이다. * 투입 차종은 Renfe S-120과 Renfe S-130이 주력. * 갈리시아와 무르시아 등의 비전철화 구간운행을 위해 하이브리드 열차인 Renfe S-730이 운행한다. 기관차 자체가 하이브리드형인 것은 아니며, 사진에서 보듯이 S-730 기관차에 별도로 MTU 발전기를 탑재한 발전차를 각 동력차마다 1대씩, 편성당은 2대씩 달고 운행하는 형태. [[스페인 갈리시아 고속열차 탈선사고]]의 차종도 바로 이 차종.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기