문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Su-17 (문단 편집) == 개발 == [[수호이]] 설계국이 이전에 개발한 [[Su-7]]은 처음엔 [[요격기]]로 개발되었으나 고공 비행성능과 자체적인 안정성이 좋지않아 요격기로서의 성능이 그리 만족스럽지 않았던 탓에 [[MiG-21]]같은 대체기가 등장하자 비교적 빠르게 요격 임무에서 밀려나 지상[[공격기]]로 전용되었다. 하지만 지상공격기로서의 성능도 그리 만족스럽지는 않았는데, Su-7이 채택한 큰 후퇴각의 날개는 저공 저속 비행시 불안했던데다가 착륙 속도가 높아서 사고를 일으키곤 했다. 게다가 [[엔진]]은 추력이 부족해 폭장량이 2톤 밖에 되지 않았으며 트러블이 많았다. 그리고 당시에 소련 공군에는 쓸만한 지상[[공격기]]가 부족했다. [[Il-28]] 경폭격기는 느린 속도로 생존력이 부족했고, [[MiG-19]]나 [[MiG-21]]은 폭장량의 한계로 지상공격력이 부족했다. 이런 상황에서 소련군은 새로운 지상공격기를 요구했고, 수호이 설계국은 빠른 개발을 위해서 기존 [[Su-7]]의 설계를 이용하기로 했다. Su-7BM을 기초로 [[TsAGI]]에서 개발한 가변후퇴익을 넣었는데 이 [[가변익]]은 28, 45, 62° 의 세가지 모드로 후퇴각을 바꿀 수 있었다. 그 외에 [[캐노피]]가 바뀌었으며, 항공역학을 고려한 동체 상부의 추가 연료 탱크도 마련되었다. Su-7IG로 명명된 이 실험기는 1966년 8월 2일에 첫 비행을 하였는데 기존의 Su-7에 비하면 이착륙 속도가 50~60km/h 가량 줄어들었다. 이후 정식으로 Su-17이라고 명명되었고 첫 비행은 1969년 7월 1일 E. K. Kukushev가 담당했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기