문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Su-17 (문단 편집) === 파생형 === * Su-7IG Su-7B의 가변익 프로토타입. 향후 Su-17의 모태가 된다. * Su-17 초기 양산형. Su-7에 사용된 률카 AL-7F-3 엔진을 사용했다. 1969년부터 양산이 시작되어 1973년까지 224대가 생산됐다. * Su-17M(Su-20) Su-17의 본격적인 시작. 엔진이 률카 AL-21F-3로 교체됐으며, 쌍둥이 피토관이 설치되고 신형 항법장비, Su-7BMK에도 들어갔던 거리 측정 레이더가 통합된 컴퓨터가 탑재됐다. 이외에도 시레나-ZM RMR, 토볼 무선 나침반 등이 탑재되었다.수출형은 Su-20으로 명명. 1971년에 초도 비행을 실시했고 1972년부터 1975년까지 양산되어 본가 소련 공군 외에도 이집트, 폴란드, 시리아 등에도 수출되었다. * Su-17M2 Su-17의 첫 개량형. 기수가 약 38cm로 늘어남과 동시에 기수 앞부분을 아래로 살짝 꺾어 콕핏의 시야를 넓히고, 거리 측정 레이더를 제거한 대신 폰-1400 레이저 거리 측정기/표적 탐지기와 ASP-17, PBK-3-17 항법/계기 착륙 시스템이 탑재됐고, 기수 아래에는 DISS-7 도플러 레이더가 들어갔다. * Su-17M2D 투만스키 R-29BS-300 엔진이 장착된 시험형. 성능상 이점이 부족하고 연료 소비 증가로 인한 항속거리 감소로 수출형에만 제한되었다. 1975년에 초도 비행을 실시했고 수출형은 1977~1978년에 제조되어 Su-22란 명칭을 부여받았다. * Su-17UM Su-17M2를 기반으로 한 복좌 훈련기. 내부 연료량 감소와 기관포를 삭제하였으나 항전장비와 나머지 무장은 유지되었다. 1975년 8월에 초도비행을 실시했고 1976년부터 배치되었다. * Su-17M3저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기