문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T-26 (문단 편집) == 제원 == ||<-2> '''{{{#FFFFFF Лёгкий танк Т-26}}}''' || ||<-2> '''{{{#FFF 제원}}}''' || || '''{{{#FFF 개발기관}}}''' ||빅커스-암스트롱, 레닌그라드 제174번 공장 || || '''{{{#FFF 개발연도}}}''' ||1928년 ~ 1931년 || || '''{{{#FFF 생산연도}}}''' ||1931년 ~ 1940년 || || '''{{{#FFF 생산기관}}}''' ||레닌그라드 제174번 공장, 스탈린그라드 트랙터 공장(STZ), [[GAZ|고르키 자동차 공장]] || || '''{{{#FFF 생산댓수}}}''' ||'''12,001대'''[* 일반 무장형 차량들은 10,300대로 추산되며, 나머지 1,701대는 교량전차, 정찰용 차량, 포병 관측 차량, 물자 및 견인용 트랙터 등의 파생형이다.] || || '''{{{#FFF 운용연도}}}''' ||1931년 ~ '''현재'''[* 러시아 및 핀란드에서 의장용으로 사용 중. 스티븐 잘로가의 저서에 따르면 본가인 소련에서는 1941년에 퇴역 후 치장장비로 전환 예정이었으나, 냉전 극초기였던 1946년 초까지 사용되었다.] || || '''{{{#FFF 운용국가}}}''' ||[[소련]][* 소련 육군, 소련 해군] 포함 도합 16여개국 사용 || || '''{{{#FFF 전장}}}''' ||4.65m || || '''{{{#FFF 전폭}}}''' ||2.44m || || '''{{{#FFF 전고}}}''' ||2.24m || || '''{{{#FFF 전비중량}}}''' ||9.8t [br] 1939년형: 10.5t || || '''{{{#FFF 탑승인원}}}''' ||3명 (조종수, 전차장, 탄약수) || || '''{{{#FFF 엔진}}}''' ||암스트롱 시들리식 4기통 공랭식 가솔린 엔진 || || '''{{{#FFF 최고출력}}}''' ||1937년형 이전: 90hp [br] 1937년형 이후: 95hp || || '''{{{#FFF 출력비}}}''' ||9.38hp/t || || '''{{{#FFF 현가장치}}}''' ||리프 스프링 서스펜션 || || '''{{{#FFF 최고속도}}}''' ||30km/h / 25km/h (평지 주행 시 / 야지 주행 시) || || '''{{{#FFF 항속거리}}}''' ||240km / 140km (내장 연료 탱크 적재 시 평지 / 야지), [br]330km / 190km (외장 연료 탱크 추가 적재 시 평지 / 야지) || || '''{{{#FFF 주무장}}}''' ||T-26A 초기형: 7.62mm [[덱탸료프 전차기관총|DT]] 기관총 1정 (2,961발) [br] T-26A 후기형: 37mm 퓌토 PS-1 야포 (222발) [br] T-26B: [[53-K|45mm 19-K 1932년형 전차포]] 1문 (124발) [br] T-26S: [[53-K|45mm 20-K 1932/34년형 전차포]] 1문 (185발) || || '''{{{#FFF 부무장}}}''' ||T-26A 초기형: 7.62mm [[덱탸료프 전차기관총|DT]] 기관총 2정 (6615발) [br] T-26A 후기형: 7.62mm [[덱탸료프 전차기관총|DT]] 기관총 1정 (3528발) [br] T-26B: 7.62mm [[덱탸료프 전차기관총|DT]] 기관총 1정/2정 (3024발) [br] T-26S: 7.62mm [[덱탸료프 전차기관총|DT]] 기관총 2정 (3528발) ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기