문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T-26 (문단 편집) == 개발사 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Park_patriot_Russkij_Reno.jpg|width=100%]]}}} || || '''KS "루스키 르노 (руски рено)"''' || 소련은 1차 세계대전 및 적백내전 당시 절찬리 사용되었던 FT-17들의 활약상을 직접적으로 본 것과 적백내전 당시에 크라스노예 소르모포 공장에서 완벽히 복제하여 생산한 [[르노 FT#s-5.2.1|KS]]를 운용하면서 장차 지상전의 방향은 전차가 주축이 될 것을 직감하였으며, 그로 인해 지상 전력을 증강하기 위하여 노력하였다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:v-26_test.jpg|width=100%]]}}} || || '''V-26''' || 허나, FT-17과 그 개량형인 [[MS-1]]은 1920년대 중후반에 접어들면서 명백히 도태되었으며, 주변 열강에 비해 열세였던 지상 전력의 상황을 어떻게든 타개하기 위해 소련은 방법을 모색하기 시작하였다. 그로 인해 떠오른 것이 본국에서 퇴짜를 맞고 소련에게 접촉한 나중에 [[BT 전차]]가 될 "존 월터 크리스티" 박사의 M1931 경전차와, T-26의 전신이 되는 빅커스 社의 [[빅커스 Mk. E|V-26]]이었다. 빅커스 Mk. E는 막상 본토인 영국에서는 군대 제식 채용에 시큰둥하였으나 약소국이나 기술력이 부족한 국가들에서는 큰 환영을 받았으며, 이러한 국가들 중에는 소련도 포함되어 있었다. 그렇게 소련은 [[BT 전차]]를 채용함과 동시에 Mk. E의 생산 라이센스를 빅커스 사로부터 취득, 생산하며 제식명 '''"T-26"'''이라는 이름으로 운용하게 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기