문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 VC-25 (문단 편집) == 제원 == || 탑승인원 || 최대 102명[* 승무원 26명 - 조종사 2명, 항공기관사, 항법사, 객실승무원] || || 길이 || 231피트 10인치 (70.6m) || || 날개폭 || 195피트 8인치 (59.6m) || || 날개면적 || 5,500 평방피트 (510.95 평방미터) || || 높이 || 63피트 5인치 (19.3m) || || 최대이륙중량 || 833,000 lb (374,850 kg) || || 최고속력 || 548노트 (1,015 km/h) || || 순항속력 || 499노트 (925 km/h) || || 항속거리 || 13,000 킬로미터 이상[* 급유장비가 설치되어 있어 [[공중급유기]]가 연료만 제대로 공급해준다면 항속거리는 무한이다.] || || 엔진 || [[GE]] [[CF6]]-80C2B1[* 747-400에 들어가는 버전인데 왜 747-200이 기반인 VC-25가 달고 있냐면 747 클래식(100~300, SP) 후기 생산분에 옵션으로 추가되었기 때문이다. 비슷한 시기에 도입된 [[바리그]], [[에어 인디아]]의 B747-300에도 이게 장착되어 있었다.] || || 베이스 || [[보잉 747-200]][* 기본 제원은 747-200과 같다.] || || 가격 || 3억2500만 달러[* 도입 당시 가격으로 보이며 도입 당시([[1990년]]) 기준 3억2500만 달러면 [[2016년]] 현재 가치로는 약 6억960만 달러이다.] || || 테일넘버 || 시리얼넘버 || 제작일자 || 인도일자 || || 82-8000 (SAM 28000) || 23824/679 || 1987년 5월 16일 || 1990년 8월 23일 || || 92-9000 (SAM 29000) || 23825/685 || 1987년 10월 29일 || 1990년 12월 20일 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기