문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 가야역(가야선) (문단 편집) == 역 정보 == 여객 취급을 하는 역이 아니지만 [[가야선]]을 통해 화물 열차들과 부전역을 출발하여 [[구포역]]을 경유하는 일반열차들이 통과하고 차량기지의 역할을 하고 있어서 중요한 역이다. 서울에 수색/서울차량사업소가 있다면, 부산에는 가야/부산차량사업소가 있다고 보면 된다. 부산기관차승무사업소 본소가 위치하고 있으며 부산차량사업소, 가야차량사업소 등 부산 지역 내 모든 철도차량관련 업무를 하고 있다. 기관차나 객화차의 출고와 조성, 그리고 정비도 모두 이 곳에서 이루어지고 있다. 또한 컨테이너 야적장이 있어 컨테이너 취급도 직접 하며, [[우암선]](신선대)을 비롯한 각 지역에서 오는 물량을 중계하는 조차장 역할도 수행한다. 가야역 맞은편으로는 [[부산철도차량정비단]](고속단)이 있어 [[KTX]], [[KTX-산천]], [[SRT]] 차량의 경정비를 담당하고 있다. [[동서통근열차]]가 영업하기 시작하면서 여객도 취급했지만, [[부산 도시철도 2호선]]의 개통 후 [[동서통근열차]]가 폐지됨에 따라 여객역으로의 기능은 상실되어 2002년 12월 이후 전 열차가 무정차 통과하고 있다. 따라서 구내 섬식승강장은 쓰이지 않고 있다. 다만 여객영업 중단 이후에도 인근 지역 주민들을 위해 한동안 승차권 발매 업무는 계속해왔으나 2013년경 승차권 발매기를 철거한 뒤로는 그마저도 중단되었다. [[부산 도시철도 2호선]] [[가야역]]과는 직선거리 600m 정도 떨어져 있지만, 두 역 사이에 부산차량사업소의 빽빽한 선로가 있고 도시철도 가야역은 그 반대편에 위치해 있다. 워낙 철도로 막혀있다시피 한 구간이 긴 탓에 이 가야역에서 [[부산 도시철도 2호선]] [[가야역]]으로 넘어갈 수 있는 육교도 없어서 접근이 매우 힘들다. [[가야선]] 가야역이 당감동에 있지만 2호선 [[가야역]]은 가야동에 있어서 소재지도 서로 다른데,[* 육교가 있기는 하나 동의대역과 연결되어있고 이 역(철도 가야역)과 육교간 거리도 멀다.] 제대로 이름값을 하는 가야역은 제대로 가야동에 위치한 도시철도 가야역 쪽. 덕분에 가야선 가야역은 [[이름과 실제가 다른 것/교통#부울경|이름과 실제가 다른 사례가 되었다.]] [[구포역]]에서 [[부전역(동해선)|부전역]]으로 직진하는 [[무궁화호]], [[ITX 새마을]] 여객열차는 [[가야선]]과 [[부전선]]을 통하여 진입하기 때문에 화물열차 및 회송열차 외에는 해당 여객열차들이 이 역으로 통과한다. [[경상남도]] [[함안군]] [[가야읍]]에도 철도역이 있'''었'''는데 역명은 가야역이 아닌 [[경전선]] [[함안역]]이다. [[2012년]] [[10월]] [[경전선]]의 복선화와 선로의 이설로 가야읍에서 함안면으로 이전했다. 동해선 전철의 모든 열차가 2021년 12월 28일 [[울산차량사업소]] 완공 전까지 임시로 [[부산차량사업소]]에 배속되었었다. 중정비는 [[울산차량사업소]]에서 진행할 계획이기 때문에 공기가 늘어난다면 어디서 중정비를 받는지에 대한 의문이 있었는데, 한국철도공사는 신차 반입으로 인한 차량기지 포화도 해결하고 배차 부족 문제도 해결할 겸 저 멀리 [[문산차량사업소]][* 위치상 남한의 끝과 끝이라 해도 과언이 아니다. 그래서 [[경의중앙선]] 알바를 뛰었을수도 있다.]까지 보내버려서 중검수를 진행하는 [[충격과 공포]]스러운 모습을 보여주었다. 울산차랑사업소 준공 이후로도 부전발 태화강, 망양행 열차 4편성은 전날 이곳에서 주박하여 다음날 새벽 출발한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기