문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 간선급행버스체계 (문단 편집) ==== 경사 등판 능력 ==== 철차륜 중전철에 비해 등판능력으로 인한 제약이 덜하다. 때문에 주요 교차지점만 입체화시키고 정류장은 일반도로와 동일층에 설치하는 등으로 접근성을 강화시킬 수 있으며, 상대적으로 급격한 경사를 소화할 수 있어서 사업비도 다소 경감되는 효과가 있다. [[세종특별자치시 BRT]]가 대표적으로, 최대 7%의 경사를 가진 지하차도 및 고가차도를 노선 곳곳에 설치해 표정속도와 정시성을 크게 높였다. 이 수준의 종단경사는 철차륜에서는 중전철보다 훨씬 가벼운 [[노면전차]] 차량으로만 가능하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기