문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 강변역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[서울 지하철 2호선|[[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 1994년 || 106,432명 || || || 1995년 || 116,338명 || || || 1996년 || 100,495명 || || || 1997년 || 94,761명 || || || 1998년 || 109,263명 || || || 1999년 || 자료없음 || || || 2000년 || {{{#00a84d 125,440명}}} || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2001년 || 122,847명 || || || 2002년 || 124,252명 || || || 2003년 || 120,696명 || || || 2004년 || 119,706명 || || || 2005년 || 118,200명 || || || 2006년 || 117,171명 || || || 2007년 || 115,870명 || || || 2008년 || 118,645명 || || || 2009년 || 114,361명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 114,940명 || || || 2011년 || 111,070명 || || || 2012년 || 107,982명 || || || 2013년 || 106,194명 || || || 2014년 || 106,713명 || || || 2015년 || 102,791명 || || || 2016년 || 100,115명 || || || 2017년 || 96,202명 || || || 2018년 || 92,784명 || || || 2019년 || 90,150명 || || || 2020년 || 56,036명 || || || 2021년 || 51,220명 || || || 2022년 || 57,677명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]][* 옛 자료 출처: [[http://www.riss.kr/search/Search.do?isDetailSearch=N&searchGubun=true&viewYn=OP&query=%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0+%EC%88%98%EC%86%A1%EA%B3%84%ED%9A%8D|지하철 수송계획]], [[http://www.riss.kr/search/Search.do?isDetailSearch=N&searchGubun=true&viewYn=OP&query=%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0+%EA%B2%BD%EC%98%81|서울지하철경영]]] || }}} [[동서울터미널]]과 [[테크노마트]]를 끼고 있는 역으로, 매우 많은 승하차객들이 이용하는 곳이지만 빠르게 쇠퇴하고 있다. 사양길을 걷는 시외버스 및 오프라인 가전매장의 한계 때문에 수십 년째 이용객이 감소하는 역이기도 하다. 하루 평균 10만 명 이상씩 꾸준히 이용하는 주요 역이었으나, 잠실 구간에 부족한 영화관 수요로 인해 꾸준히 찾아오던 고객층이 2014년 [[롯데월드몰]] 개장과 함께 문을 연 [[롯데시네마]]의 [[플래그십 스토어]]인 [[롯데시네마 월드타워]]의 개점과 함께 사라짐에 따라 승객 수가 줄어들기 시작하며, 2017년에는 9만 6천 명을 기록하면서 하루 평균 10만 명대가 무너져 2호선 강북 구간에서 일평균 10만 명을 넘는 역은 [[을지로입구역]]과 [[홍대입구역]]만 남게 되었다. 인근 홍대 상권으로 유동인구가 이탈하게 된 [[신촌역(도시철도)|신촌역]]도 2018년 10만 명대가 무너졌다. 경기도와 서울 출퇴근 환승역이라는 점도 [[하남선]] 개통으로 어느 정도 감소한 데다가 [[별내선]]까지 개통하면 더더욱 심화될 전망이다. 그럼에도 강변역은 2호선에서 이용객 15위로 중상위권에 속한다. 2020년 코로나-19로 이용객의 절반 가까이가 줄었고 2021년에는 다른 역들은 이용객들이 늘어났는데 이 역은 더 줄었다. 지역 거주민의 고정 수요와 구리/남양주 방향 버스 환승 승객을 제외하면 동서울터미널과 테크노마트 방문자가 주요 이용객인데, 코로나-19로 인해 더 앞당겨진 온라인 쇼핑의 일반화로 가장 큰 타격을 입은 오프라인 업종이 가전과 컴퓨터 등 테크노마트의 주 업종인 데다 승용차의 보급과 KTX의 발달로 동서울터미널의 강원도 방향 승객 이용도 줄어든 것이 주 원인이라 할 수 있다. 여기에 남양주에서 바로 잠실역으로 향하는 광역버스가 늘어나면서 강변역의 환승허브 기능이 크게 약해진 것도 이용객 감소의 요인으로 꼽힌다. 이 문제는 앞으로 더 심해질 것이고 나아지지 않는 데다, 별내선이 개통되면 환승 승객까지 줄어들 것이기에 동서울터미널 재개발로 손님이 찾아드는 업종이 활성화되지 않는 이상 이용객 회복은 매우 어려운 상황이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기