문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 고양시 (문단 편집) === [[양주시]] === 고양시와 [[양주시]]는 [[덕양구]] [[삼송지구]] 개발로 연담화를 시도하고 있다. 그러나 양주시 시내는 [[의정부시]]와 붙은 [[3번 국도]] 및 [[수도권 전철 1호선]]([[경원선]]) 라인이고, 양주시청에서 고양시와 붙은 [[장흥면]](일영, 송추) 일대를 그리 신경쓰지 않으면서 고양시와 양주시 간 관계가 좋지 못하다. 고양시민이 양주로 가는 가장 큰 이유는 [[송추IC]] 및 [[송추역]], [[일영역]] 일대 관광이며, 양주시민이 고양시로 오는 가장 큰 이유는 경기북부 최대 [[쇼핑몰]]인 [[스타필드 고양]] [* 오히려 옥정신도시나 의정부쪽에선 [[스타필드 하남]]이 접근하기가 더 편리하다.] 방문이다. 고양시청과 양주시청 간 사이는 상당히 험악한 편이다. 고양시청에서 [[교외선]] [[철도]]를 [[일영역]] 대신 고양동으로 보내자는 주장을 하기 때문이다. 양주시는 일영역 일대 관광지를 방문할 이용객이 고양시민인 것을 뻔히 알고 있는데 일영역을 없애버리면 교외선에 [[수도권 전철]]이 다니게 되더라도 양주시가 먹을 파이가 없기 때문에 반발하고 있다. 그러나 일단 고양시와 양주시, 의정부시 간 교외선 전철화에는 동의하고 있고, [[수도권제1순환고속도로]] [[민자사업]] 구간 요금 인하에 대해서도 공동대응을 하는 등 협력할 부분은 협력하고 있다. 단, [[39번 국도]] 관산-일영-송추-의정부 구간 [* 해당국도 관산-일영 구간을 제외한 관리구간은 의정부국토관리사무소 관할이라 양주시청보다는 의정부국토관리사무소 의지에도 달려있다. 전적으로 예산 자체가 부족한듯 하다.]확장 사업은 양주시청에서 돈이 없다며 방치하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기