문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주권 (문단 편집) == 교통 == 광주권의 교통은 일단 딱 한 마디로 설명 가능하다. 모든 광주권의 교통은 [[광주광역시]]로 통한다. 광주권 내의 많은 [[시외버스]], [[시내버스]], [[농어촌버스]]가 [[유스퀘어]]로 가니 [[버스]]교통은 편리하다고 할 수 있다.[* 단, [[장성군]] 농어촌버스와 [[나주시]] 시내버스 중에는 [[유스퀘어]]를 가는 노선이 없다. [[장성 버스 100]]은 운암동과 [[양동시장]]을 지나 구 터미널 자리인 롯데백화점으로 직행하며, [[나주 버스 160]]은 [[광주 도시철도 1호선]]을 따라 상무대로를 내달려 터미널을 지나지 않고, [[나주 버스 999]]는 [[남광주역]]-[[조선대]]-[[광주교대]]-[[전남대]] 축선을 따라간다. 이 두 지역은 모두 [[호남선]]이 지나기 때문에 [[장성군]]과 [[나주시]]는 호남권에서 보기 드문 완전한 철도 강세 지역이다. 특히 [[나주시]]의 경우 [[호남고속선]] 개통 이전까지 버스와 철도가 엎치락뒤치락하다가 [[호남고속선]] 개통 이후 [[KTX]]와 [[SRT]]가 모두 [[나주역]]에 정차하게 되면서 완전한 철도 강세 지역이 되었고, 수도권 방면 버스편은 고사 상태에 빠졌다가 수도권 방향 수요가 많은 [[빛가람시외버스정류소|혁신도시]]에서 간신히 명맥을 잇고 있다. [[장성군]]은 원래부터 타지로 가는 버스가 잘 다니지 않아 철도가 주 시외교통수단 역할을 해 왔다.] 그러나 나주, 화순, 담양 이외에 시가지끼리 연결되는 노선은 전무하다는 점에서 사실 모든 도시권 중에서 광역교통은 제일 뒤떨어져 있다고 볼 수 있다. [[철도]]교통은 [[호남선]], [[경전선]]이 지나고 있다. [[장성군|장성]]에는 [[상무대]], [[광주광역시|광주]]에는 [[제1전투비행단]]이 있다. [[나주시]]는 [[광주전남공동혁신도시]] 조성으로 광주의 배후 위성도시로서의 기능이 강해지고 있다. [[화순군]] 또한 [[너릿재터널]]이 개통된 이후로 광주의 위성도시라는 인식이 강해졌다. 공항은 [[광주공항]]이 있으며, 광주권 소속 지자체는 아니지만 [[무안국제공항]]이 실질적으로 광주권의 국제공항으로 인식되고 있다.[* [[스카이스캐너]]와 같은 사이트에서도 무안국제공항은 '''무안 광주 인터내셔널'''이라고 뜰 정도이다.] 전체적으로 쇼핑, 의료 등의 인프라는 [[광주광역시]]가 모든 도시의 중심역할을 맡고 있다. 언급된 대로 철도교통이 타 도시권들에 비해 다소 미흡하나, [[유스퀘어]]를 통한 버스 교통이 좋아서 권역의 중심역할을 해내고 있다.[* 단, [[호남고속철도]] 개통 이후 [[나주시]]는 철도 강세 지역으로 변모하였으며, 일 5회 다니던 서울행 고속버스도 폐지되고 일 3회 서울-장흥간 시외버스가 [[빛가람시외버스정류소]]를 경유하는 수준으로 축소되었다. [[광주광역시]]는 철도와 버스가 수요를 나눠먹고 있으며, 기타 군 지역은 [[유스퀘어]] 덕분에 버스가 우세하다. 물론 이는 [[수도권(대한민국)|수도권]] 방향 한정이다. [[대전권]] 및 [[천안시]] 방향은 [[담양군]], [[화순군]]은 버스가, [[나주시]], [[장성군]]은 철도가 우세하고, [[광주광역시]]는 지역에 따라 다소 다르나 보통 버스를 많이 탄다. [[호남선]]과 [[호남고속선]] [[서대전역]] 경유가 있는 [[대전광역시|대전]]을 제외한 [[충청도]], [[강원도]], [[경상도]] 방향은 어느 지역이든 버스가 압도적으로 우세하다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기