문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 구리암사대교 (문단 편집) == 여담 == 이 도로가 생기면서 대교 북단 아천IC의 신설로 구조가 많이 바뀌며 강북삼거리가 사실상 폐쇄되어 [[아차산로]] 양방향에서 토평강변로를 통해 [[강변북로]] 남양주 방면으로 진입하거나 [[강변북로]] [[가양대교]] 북단 방면으로 가던 차량이 토평강변로를 통해 [[아차산로]]로 진입할 수 없게 되었다. [[아차산로]] 양방향에서 [[강변북로]] [[가양대교]] 북단 방면으로 가는 건 가능하다. 동시에 [[남양주 버스 1660|1660번]] 좌석버스도 워커힐에 무정차 운행하도록 변경되었다. [[자전거]]와 [[개인형 이동장치]]는 통행이 불가능하여 보도에서 끌고 가야 하기 때문에 인근의 [[광진교]]나 [[잠실철교]]로 우회해야 한다. 보도로 북단에서 남단으로 가다 보면 램프를 따라 내려가게 되는데 그 길로는 한강공원 남단으로 내려갈 수 있으며 내리막을 내려가지 않고 횡단보도를 두 번 건너면 강동구 서울암사동유적, 명일역 방면으로 갈 수 있다. 매년 가을마다 열리는 [[강동구]]의 강동선사문화축제와 구리시의 구리코스모스축제가 가끔 같은기간에 열릴 때가 있는데 이 때, 마지막날 저녁에 구리암사대교로 가면 양쪽 축제의 대미인 불꽃놀이를 한자리에서 동시관람할 수 있다. 강북삼거리의 폐쇄로 북단인 아천IC에 아차산로측 램프와 강변북로측 램프를 모두 건설하다보니 양측 도로의 램프가 평면교차하게 구성되어 있다. 한강의 교량들 중 가장 특이한 부분이므로 해당 램프들에서는 통행시 주의할 필요가 있으며, 교차 구간에는 신호등과 함께 시속 40km/h 신호 위반 과속 단속 카메라, 과속방지턱이 설치되어 있으므로 카메라 딱지나 요단강 익스프레스 티켓이 날아오지 않도록 조심하여야 한다. 이곳과 [[강동대교]]를 잇는 남단 쪽 자전거 도로의 난이도가 상당히 높은 편이다. 이곳에서 가든 강동대교에서 가든 둘 다 1km 이상 이어지는 경사가 제법 큰 오르막이 있기 때문이다. 개통 당시 직결되는 사가정로 용마터널과 함께 70km/h로 지정되었다. 그러나 2017년 1~2월 즈음(추정) 양재대로 일반 도로의 안전속도 5030 시범 운영으로 용마터널과 함께 60km/h로 하향되었고, 2020년 하반기 서울시 전역 안전속도 5030 시행으로 지금의 50km/h로 하향되었다. 소통이 필요한 간선 도로는 최대 60km/h 허용 예외 없이 일괄 50km/h로 하향되었다. 그리고 2022년 4월부터 서울시 17개 한강교 50→60km/h 상향 대상에 포함되지 않았다.[* [[https://idsn.co.kr/news/view/1065579513923610|#]]] 기존 서울시 50km/h 한강교는 총 18개이지만 구리암사대교가 제외되었다. 2022년 8월 카카오맵 로드뷰에서도 속도 제한 50km/h로 확인되었으나 2022년 12월 네이버 거리뷰에서 암사정수센터교차로까지 60km/h로 상향된 것을 확인할 수 있다. [각주]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기