문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 구미역 (문단 편집) == 열차 운행 정보 == 2015년 현재 하루에 ITX-새마을 16회, 무궁화호 60회 정차하고 있다. 구미~대구 구간 수요가 대부분인데[* 구미에서 대구로 쇼핑가는 수요, 대구에서 구미로 출퇴근하는 수요. 여기에 중간에 자리잡은 [[왜관역]]에서 양쪽으로 가는 수요도 꾸준하다.] 수요에 비해 운행간격이 들쑥날쑥해 주말 몇몇 시간대를 제외하면 어느 시간대든 미리 표를 끊지 않으면 입석을 각오해야 한다. 특히 출근시간과 오후 2시 30분 그리고 4시 30분부터 6시 10분까지 대구 방면은 발착하는 열차가 없어 그야말로 생지옥을 맛볼 수 있다. 실제로 2015년 통계에 의하면 구미역 승차객의 55% 정도인 1,484,498명이 [[동대구역]]에서 하차하며 [[동대구역]] 승차객 중 1,446,287명이 구미역에서 하차하여 [[동대구역]] 승차객이 [[서울역]] 다음으로 가장 많이 하차하는 역이기도 하다. 또한 역간 일반열차 왕복 인원을 보게 되면 구미-대구 수요가 [[서울역|서울]]-[[부산역|부산]], [[서울역|서울]]-[[동대구역|동대구]], [[서울역|서울]]-[[대전역|대전]]에 이어 '''4위'''를 차지한다. 수도권과 달리 구미와 대구를 잇는 [[광역철도]]가 없기 때문에 후에 [[대구권 광역철도]]가 개통되면 일반열차 이용객은 상당히 줄어들 것으로 보인다.[* 다만 지역간 여객 상호발착 수송량 표를 보게 되면 [[김천(구미)역]] 승하차 인원이 구미역에, [[대구역]] 승하차 인원이 [[동대구역]]에 포함되어 있으나 '''전체''' 승하차 인원 통계만 있지 '''각 역별''' 승하차 인원 통계는 없어 정확한 수치는 알기 어렵다. 더욱이 새마을호와 무궁화호의 역별 여객 발착 통과표를 보게 되면 하행의 경우 하차승객이 [[동대구역]]보다 [[대구역]]에서 더 많아(상행의 경우는 승차승객), 구미역 대부분의 수요가 먼 곳으로 가지 않는 이상 구미역-[[대구역]]이 통계상 더 많을 것으로 예측된다.] 그러나 아예 없어지지는 않고 어느 정도 수요는 유지될 것으로 보이는데, 일반열차가 급행 역할을 하는 [[수도권 전철 1호선]] 경부선 구간의 선례가 있기 때문.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기