문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김해국제공항 (문단 편집) === 시내/시외/리무진버스 === [include(틀:김해국제공항 경유 버스)] [include(틀:부산광역시의 버스 터미널)] 김해국제공항에서도 인천, 김포국제공항처럼 [[시외버스]]가 운행 중이다. [[전국고속버스운송사업조합|코버스]] 전산망 번호는 740번이었지만, [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구 신 터미널]]의 개장을 1주일 앞둔 2016년 12월 5일에 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]발이 버스연합회 홈페이지로 예매 사이트가 변경됐다. 김해국제공항발 버스들은 버스연합회에서 예매가 가능하다. 그리고 사상터미널로 가는 버스편이 적은 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]같은 곳에서는 김해국제공항이 [[부산김해경전철]]과 함께 서부산방면의 환승 거점을 겸한다. 즉, 100% 공항 이용객들만 타는 게 아니라는 것.[* 대신 공항 운영 시간 때문인지, 김해국제공항 - [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] 노선은 공항발에만 심야편이 있다.] 공항에서 바로 발착하는 시외버스는 [[창원시|마산, 창원]], [[울산광역시|울산]], [[경주시|경주]], [[포항시|포항]], [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]], [[구미종합터미널|구미]], [[대전복합터미널|대전복합]], [[유스퀘어|광주종합]] 등을 연결한다. 버스연합회 홈페이지에서는 [[공항버스]] 중 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]행과 [[구미종합터미널|구미]]행만 조회 및 예약이 된다. 국제선과 국내선 청사 양 쪽에 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]/[[구미종합터미널|구미]]행 리무진버스 무인발권기가 설치되어 있다.[* 국제선에 먼저 설치하고 국내선에는 나중에 설치했다.] 도착하는 [[공항버스]]는 고가차도로 올라와 국제선청사 2층 앞에다가 내려 준다. [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]행과 구미행 외에는 무인발권기에서 표를 구입할 수 없고, 무조건 매표소로 가야 한다. 국제선과 달리 국내선은 공항청사 안에 [[공항버스]] 매표소가 없고, 서부산유통지구 방향으로 건물 끄트머리에 [[공항버스]] 매표소가 있다. 특히 [[대구광역시]]에서는 [[부산서부시외버스터미널]]로 가는 버스가 한동안 없었기 때문에, 굳이 공항 이용을 하지 않더라도 김해국제공항으로 가는 [[공항버스]]를 타고 [[부산김해경전철]]을 통해 이동하는 게 지하철 요금 및 소요시간까지 감안했을 때 더 이익이다.[* [[부산종합버스터미널]]로 온다면 도시철도 요금(현금, 일반고속 기준)까지 합하면 1,100원 정도 저렴하지만 환승을 2번 해야 하기 때문에 이동 시간에서 크게 손해를 본다. [[대동JC]]에서 하나는 김해국제공항으로 우회전하고, 다른 하나는 [[양산JC]]로 좌회전하여 [[부산종합버스터미널|노포동]]으로 이동하는데, 이게 확 차이가 나게 된다. [[서부정류장]]에서 출발하는 시외버스도 김해국제공항행 [[공항버스]]와 [[부산김해경전철]] 요금을 합한 운임보다 더 비싸다. 2016년 12월 30일에 [[시외버스 동대구-부산서부|동대구 ↔ 서부산]] 노선이 개통하여 1일 6회 운행한다.] 게다가 7월 10일 부로 [[북부정류장]]으로 연장되어 동대구는 중간 경유지로 되는 듯했으나, 갑자기 연장이 취소되어 [[북부정류장]]으로 운행하지 않는다.[* [[부산종합버스터미널]]을 출발하여 [[강원도]] 동해안으로 갈 경우 [[7번 국도]]를 이용하게 되고, 김해국제공항 ~ [[북부정류장|북대구]] ~ [[강릉시외버스터미널|강릉]]/[[속초시외버스터미널|속초]] 루트를 이용할 경우 [[중앙고속도로]]와 [[영동고속도로]]를 이용하게 되는데, 여기서 확 차이가 나 버린다. 시외구간만 따지고 봤을 때에는 당연히 노포동 출발이 더 짧고 더 빨리 가나, 국도 운임이 적용되므로 요금이 훨씬 비싸다. 김해국제공항 ~ 북대구 ~ [[강원도]] 동해안 루트는 고속도로를 이용하므로 요금은 더 저렴하나 운행거리가 더 길다. 그러나 서부산권 쪽에 사는 사람들의 경우 [[부산종합버스터미널]]의 접근성이 상당히 나빠서, 노포동으로 가서 준무정차 노선을 타나 김해국제공항 가서 북대구를 경유하나 소요시간 면에서는 크게 차이가 안 난다. 하지만 연장이 취소되어 말짱 꽝. [[부산종합버스터미널]] ↔ 강릉 35,500원, 김해국제공항 ↔ 북대구 ↔ [[강릉시외버스터미널|강릉]] 28,500원 (김해국제공항 ↔ 북대구 일반고속) ~ 32,000원 (김해국제공항 ↔ 북대구 우등고속). 편도기준 3,500 ~ 7,000원, 왕복 7,000 ~ 14,000원이나 차이가 나 버린다.] 그러나 [[삼척시|삼척]], [[동해시|동해]] 방면의 경우 알짤없이 [[부산종합버스터미널|노포동]]으로 가야 한다. 그러나 최종 목적지가 [[제천시외버스터미널|제천]]일 경우 이 [[공항버스]]가 도움이 될 수 있는데, [[부산종합버스터미널]]에서 [[제천시외버스터미널|제천]]으로 가는 시외버스가 안동, 영주를 경유하는 완행노선이라 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]에서 연결하는 방법으로 시간과 비용을 아낄 수 있다.[* 하지만 [[시외버스 제천-동대구|동대구 ↔ 제천]] 노선은 일반이 하루 2편성으로 대단히 적으며 결정적으로 김해국제공항 - [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] 노선에 일반고속이 완전히 사라지면서 이 방법으로는 더이상 비용을 아낄수 없게되었다. 현재는 [[시외버스 김해-원주|김해-원주 노선]]이 이 기능을 계승했다.] 또 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]에서 안동, 영주, 춘천으로 연결되는데, 연결편 모두 고속버스 노선들이다. 창원, 마산, 진해 노선의 경우 소요시간은 평균 40분이며, [[마산역]] 앞에서 출발해 [[창원종합버스터미널]]과 남산동을 경유하는 노선과[* 이 노선들중 일부는 장유에 추가정차 한다.] 진해에서 출발하여 [[더시티세븐자이]], 정우상가를 경유하는 노선이 있다. 진해 노선은 [[대한민국 해군]] 입대일이 되면 수요가 많은데, [[해군교육사령부]](훈련소)와 [[해군사관학교]]가 [[진해구]]에 있기 때문이다. 물론 경전철로 [[사상역(도시철도)|사상역]]으로 이동해 시외버스를 타도 된다만 신속하게 움직여야 하면 이게 더 편하다. 공항 이름엔 김해가 들어가지만 '''정작 [[김해시 시내버스]]는 안 온다.''' 예전에는 김해 시내에서는 김해국제공항으로 오는 버스가 1일 4회 있었으나, 기사들이 알아서 수요가 없는 거 알고서 형식적으로 배차만 넣고 김해국제공항을 직접 거쳐가는 경우가 상당히 드물다. 심지어는 공항 행선판 빼고 운행하기도 한다. [[부산김해경전철]]이 자주 오는데 굳이 안 오는 버스를 탈 이유는 없다. 결국 2015년 8월 1일 부로 운행이 중지되었다. 이로 인해 골치아파진 지역이 지사동과 가락동 (죽림) 지역인데, 김해 시내로 갔다가 [[김해 버스 4]]를 타고 가거나 택시로 이동, 혹은 사상으로 간 뒤 [[부산 버스 1005|1005번]]을 타고 이동해야한다. [[부산광역시|부산]] 시내로 가는 [[시내버스]]로는 김해국제공항에서 구포, 만덕, 동래, 안락동, 센텀시티, 마린시티, 해운대를 경유하여 [[송정]]까지 가는 [[부산 버스 307|307번]]이 있으며[* [[부산김해경전철]]의 저격으로 [[서면]] 가던 201번은 사라졌으며, [[부산 버스 307|307번]]은 좌석버스에서 일반시내버스로 격하되고 말았다.], [[서면]]-[[부산역]]-남포동행과 [[BEXCO]]-[[송정]]행 [[공항버스]]가 운행 중이다. 이외에 [[하단역]]과 [[덕천역]]으로 가는 [[부산 버스 강서13|강서13번]] [[마을버스]]가 있다. 보통 1980~1990년대까지만 해도 공항은 좌석버스로만 간다는 편견이 있었는데 김포국제공항도 그렇고 한때는 공항 가는 버스들은 대부분이 좌석버스들로 이루어져 있었다. 이후 90년대 중순에 일반버스에도 에어컨이 생기고, IMF로 경기 침체가 오면서 서울, 부산 가릴 거 없이 좌석버스는 요금만 비싼 시내버스로 취급되어 승객 선호도가 많이 내려가던 추세였다. 심지어 김해공항의 경우 무려 마을버스가 주간선 역할을 수행중이니 과거 좌석버스시절과 비교하면 급이 2개나 내려간 셈이다. 그래도 소형버스가 아닌 중형버스가 투입되고 무엇보다 요금이 내려갔으니 승객 입장에서는 나쁘지 않은 조건이다. 국내선 터미널 기준이다. 인가만 받아놓고 실제로는 운행하지 않는 유령 노선 [[천안종합버스터미널|천안]]행도 있다. 만약 천안행이 실제로 개통한다면 서부산에서 천안으로 가는 버스가 신설되는 셈이며 과거 [[고속버스 천안-창원|천안-창원 노선]]이 맡던 서부산 버스 환승수요를 흡수할 것이다. 2017년 무렵까지는 승차권을 1층 국내선 터미널 3번 게이트 좌측에서 발매했으나, 지금은 외부에 간이 정류장을 만들어 발매 중이다. 코로나-19로 인해 대부분 시외 노선의 운행이 중지됐으며, 공항리무진 부산역 노선과 해운대 노선 모두 운행중지 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기