문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 네팔항공 (문단 편집) == 역사 == 1958년 로얄 네팔 항공으로 설립되었다. 당시 1기의 [[DC-3]]로 인접국 인도로의 운항을 시작했다. 1972년 [[보잉 727]]이 첫 제트기로 도입되었다. 1987년 인도된 두 대의 [[보잉 757]]은 보잉 727을 대체해나가기 시작했다. 전성기였던 80년대 후반에는 5,430만 달러의 외화를 벌어들이며 네팔 최대의 외화 수입원이 되기도 했다. 하지만 90년대, 네팔의 민주화로 왕정제가 입헌군주제로 바뀌며 네팔 최대의 외화 수입원이었던 네팔항공을 향한 정치적 개입이 커지기 시작했다. 90년대 후반 다수의 사기 및 정치적 스캔으로 네팔항공은 큰 적자를 보았고 2000년 라우다 항공에서 [[보잉 767]]을 리스하며 벌어진 대규모 정치 스캔으로 문화관광민간항공부 장관이 사퇴하기까지 이르렀다. 2009년 노후화된 보잉 757을 대체해기 위해 두바이 에어쇼에서 [[A320]]과 [[A330]]을 도입해 유럽, 호주, 일본, 한국에 취항할 계획을 수립했다. 2014년 네팔항공의 경영진들은 10개년 계획을 발표하며 기단의 최신화와 노선 확대를 위해 시안 MA60과 Y-12를 도입했으며 2009년 주문한 A320과 A330을 인도받았다. 하지만 '''이미''' 네팔항공은 2013년부터 EU 취항 금지를 당해 유럽행 비행이 불가했다. 그러나 관련된 정치인들 그 누구도 이를 신경쓰지 않았고 갈곳을 잃은 A330들은 애물단지가 되어 네팔항공의 적자의 원인이 되고있다. 2020년 [[코로나 19]] 이후 MA60과 Y-12가 전량 퇴역했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기