문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 넥센타이어 (문단 편집) == 모터스포츠 스폰서십 == 2016년 미국 포뮬러 드리프트에 진출, 스폰서십을 맺고 넥센 엔페라 SUR4타이어를 프레데릭 아스보등 유명 프로 드리프트 선수에게 후원하고 있으며, 2018년도에도 국내 및 세계 유수의 포뮬러 자동차경주대회와 참가선수들을 후원하고 있다. 일본 모터스포츠에도 진출했는데. 2019년부터 [[토요타]] 계열인 [[토요타 가주 레이싱]]이 운영하는 86/BRZ 레이스 프로페셔널 부분 오피셜 타이어로 참가하고 있다. 2005년부터 대표적인 아마추어 모터스포츠 경기인 [[넥센 스피드레이싱]]을 후원해오고 있으며 [[CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십]]에서는 슈퍼1600클래스에 이어 BMW M클래스와 캐딜락 CT4 클래스에 타이어를 공급하고 있었으나 2020년까지는 국내 3대 타이어 브랜드 중에서 유일하게 슈퍼 6000클래스에서 모습을 보이지 않다가[* 이때까지는 넥센타이어가 레이싱용 슬릭타이어를 만들지 않은 것이 이유이다. 앞에서 언급한 넥센 스피드레이싱이나 슈퍼레이스의 클래스들에는 일반 래디얼 타이어를 공급해왔다] 2021년 시즌부터 [[ASA&준피티드 레이싱]]팀과 [[울산x디알 모터스포트]]팀이 넥센타이어와 타이어 공급 계약을 맺고 출전하여 ASA&준피티드 레이싱 소속 [[황진우(카레이서)|황진우]] 선수가 2021시즌 개막전에서 '''우승'''까지 하게 되면서 화려한 출사표를 던졌다.[* 심지어 개막전 날 비가 대차게 왔었는데 6000클래스에 처음 데뷔한 타이어가 우승까지 하면서 국내 최초 수중 개막전 데뷔 우승이라는 대단한 기록이 세워졌다. 게다가 개막전 당시 황진우 선수의 차량 상태가 좋지 않았었다고. ][* 사실 연초에 영암에서 젖은 노면 상태에서 타이어 평가를 했을 때 처음부터 좋은 데이터가 나와서 젖은 노면 상황에서는 나름 경쟁력이 있겠구나 정도로 예상했지만 우승까지 할 줄은 몰랐다고 한다. ] 이 여세를 몰아서 6월 22일에 진행된 공식 테스트 당시 황도윤 선수를 드라이버로 섭외 해서 자체 팀을 만들 것이라는 이야기도 나오고 있다.[[http://www.trackside.co.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=BOARD&wr_id=4562&mode=racing|트랙사이드의 기사]]와 [[http://www.gocarnet.co.kr/motorsports_tunning/2021/06/51264|고카넷의 기사]]를 통해보면 제2전 또는 제3전에 자체 팀이 나올 예정으로 보인다. 그리고 8월 26일, 넥센타이어가 '엔페라 레이싱팀'을 출범하며 9월 4일에 열리는 [[CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십|슈퍼레이스 6000클래스]] 3전부터 출전한다고 발표했다. 초대 드라이버로는 황도윤 선수를 영입했고 당분간은 황도윤 선수 1인 드라이버 체제로 운영할 예정이며 올 한 해 동안은 시즌 중간에 참가한 만큼 성적보다는 실전 경험 축적 및 타이어 개발을 통해 국내의 다른 두 브랜드와 타이어 성능을 동급 수준으로 끌어올리는 것에 집중한다고 한다. 그 후 2022년도부터는 드라이버 충원이 목표라고 한다. 2022 시즌을 끝으로 [[엔페라 레이싱팀]]을 해체했고 [[코리아스피드레이싱]]에서도 스폰서를 철수했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기