문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 능곡역 (문단 편집) == 승강장 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/능곡역/neunggokgyeonguijungangplatform.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:경의능곡승강장.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''이설 이전 경의·중앙선 승강장'''}}}[* 현재는 서해선 승강장으로 사용 중이다.] || {{{#ffffff '''현재 사용하는 경의·중앙선 승강장'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서해능곡승강장.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서해능곡역명판.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''서해선 승강장'''}}} || {{{#ffffff '''서해선 역명판'''}}} || ||<-18> ↑ [[대곡역(고양)|대곡]] || || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 8}}} || {{{#ffffff 7}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 6}}} || {{{#ffffff 5}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 4}}} || {{{#ffffff 3}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ㅣ || ||<-5> ↑ [[행신역|행신]] ||<-8> [[김포공항역|김포공항]] ↓ ||<-5> [[행신역|행신]] ↓ || || {{{#ffffff 1[*첫차 능곡발 첫차.]·2}}} || [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]] || 완행·{{{#red 급행}}} ||[[행신역|행신]]·[[용산역|용산]]·[[서울역]]·[[용문역(중앙선)|용문]] 방면 [br] 당역 출발[*첫차]|| || {{{#ffffff 3·4}}} ||<|2> [[파일:SeohaeLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 서해선]] ||<|2> 완행 ||[[김포공항역|김포공항]]·[[부천종합운동장역|부천종합운동장]]·[[소사역|소사]]·[[원시역|원시]] 방면|| || {{{#ffffff 5·6}}} ||[[대곡역(고양)|대곡]]·[[백마역|백마]]·[[풍산역|풍산]]·[[일산역|일산]] 방면|| || {{{#ffffff 7·8[*막차 능곡행 막차.]}}} || [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]] || 완행·{{{#red 급행}}} ||[[대곡역(고양)|대곡]]·[[일산역|일산]]·[[금촌역|금촌]]·[[문산역|문산]] 방면 [br] 당역 종착[*막차]|| '''4면 10선'''이라는 무지막지한 역 규모를 자랑한다. || [[파일:attachment/능곡역/능곡역1.jpg|width=100%]] || || 이설 전의 능곡역 주변 선로 || 경의선 복선 전철화로 역을 새로 지으면서 3, 4, 5, 6번 승강장은 [[수도권 전철 경의선]]이 사용하는 고상 홈으로 건설되었고, 1, 2, 7, 8번 승강장에는 저상 홈이 마련되었다. 이 저상 홈은 한동안 쓰지 않다가 2014년 5월 4일부터 이 홈에 [[평화생명관광열차|DMZ-train]]이 정차하는 데 사용되었는데 이 열차는 서울역까지 직통 운행했고 서울역에서 문산역까지 능곡역에만 정차하고는 그 외 모든 역을 무정차 통과하였다. 하지만 서해선 전철 공사로 해당 승강장들을 고상화하면서 2017년 5월 17일부터 더 이상 이 역에는 정차하지 않는다. 노선상 시·종착역인 [[교외선]] 여객열차가 재개통해도 대곡역에만 시·종착하고 이 역은 회차선으로만 쓰인다고 한다. 저상 홈이 없기 때문에 교외선 열차는 정차할 승강장이 없다. [[수도권 전철 서해선]]은 기존 경의·중앙선으로 운용되었던 승강장인 3~6번 승강장을 사용하며, 경의·중앙선은 저상홈으로 만들어져 있던 DMZ-train 전용 1, 2, 7, 8번 승강장을 고상홈으로 개조해 사용한다. 능곡역에는 서해선 공사 시점까지도 [[스크린도어]]가 없었는데, 2번과 7번 승강장에 스크린도어가 2019년 7월 10일 부로 설치되어 완공됨과 동시에 경의·중앙선 승강장은 1, 2, 7, 8번 승강장으로 이전하였고, 3~6번 승강장은 [[서해선]] 승강장으로 사용중이며 4번과 5번 승강장에 스크린도어가 설치되었다. [[https://blog.naver.com/belkite/220765264146|참고]] 스크린도어가 없는 1번과 8번 승강장은 안전펜스 사이에 쇠사슬을 걸어두고 있으며, 3번과 6번 승강장에는 개폐식 안전펜스가 설치되었다. [[파일:능곡역 서해선 승강장.jpg]] 경의중앙선은 이 역에서부터 서울 방향으로 [[서울역|지상 서울역행]] 열차와 [[용문역(중앙선)|용문행]]·[[덕소역|덕소행]] 열차가 갈라진다. 행신역에 진입하기 직전에 서울역행 열차와 용문행/덕소행 열차가 갈라져 2복선이 되며 행신역부터는 서로 다른 승강장을 쓴다. 대곡 방향 역시 2복선으로 되어 있다. 경의선 복선전철화 이후에는 여기서 대곡역까지 경의선 복선과 교외선 단선의 3선구조였으나 서해선 공사와 함께 2복선이 되면서 중앙의 2개 선로를 서해선(대곡소사선)이 쓰게 되었다. 경의중앙선은 바깥의 2개 선로를 사용한다. 서해선은 원시 방면 기준 마지막 지상역이다. 다만 [[신현역]]~[[시흥시청역]] 사이에 지상구간이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기