문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 다대포해수욕장역 (문단 편집) == 역 정보 == ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:다대포해수욕장역 1호선.jpg|width=100%]]}}}|| || 대합실 || [[대우건설]]이 대안입찰을 받아 이 역을 건설하였다.[* 역사내 준공표지판에 의하면 2010년 11월 7일 착공, 2017년 3월 17일에 완공됐다고 한다.] [[파일:external/news.hankyung.com/AA.10803087.1.jpg]] 당시 공사가 완료되지 않았지만 다대포해수욕장역의 복합역사 공사계획이 수립되었다. 복합역사화되는 다른 역은 같은 노선의 [[부산대역]]이 대상으로 선정되었다. 승강장의 행선방송과 열차내부 종착 안내방송이 다르다. 승강장의 행선 안내방송은 영어를 제외한 나머지 2개 외국어를 한국식 독음으로 읽어주는데, 정작 열차 내부의 종착 안내방송은 중국 일본의 각자국가의 독음으로 읽어준다. 특이한건 홈페이지에 올라와 있는 안내방송에는 또 일본어를 한국식 독음으로 읽어주고 있다.--뭔짓이냐-- 2019년 현재 안내방송이 개정되어 중국어는 중국어 독음으로 읽고, 일본어는 역명은 한국어독음, 안내방송은 일본어 독음으로 방송하고 있다. 승강장 행선방송 역시 2019년 연말에 개정되어 중국어는 중국어 독음으로 읽고, 일본어는 일본어 독음으로 방송한다. 승강장은 지하 2층에 있으며 깊이는 바다 가까이 있는 역 치고는 그다지 깊지 않은 편이다. 부산교통공사의 [[상대식 승강장]]인 종착역 중 유일하게 대합실에서 반대편 승강장으로 건너갈 수 있고, 부산뿐만 아니라 전국의 도시철도역 중 [[해수욕장]]과 가장 가까이 위치한 도시철도역이다. [[한반도]] 도시철도역중 최남단에 위치한 역이다. 23:11경 노포행 막차가 떠나고 난 이후 다대포행 열차는 계속 들어오는데 휴일 기준 23:05, 15, 25, 35, 46, 57, 00: 12, 23, 34 / 평일 기준 23:17, 32, 47, 59, 00:12, 23, 34경에 다대포해수욕장역 도착 열차가 계속 들어오는데 모두 운행을 종료하고 [[신평차량사업소]]로 [[공차회송]]하는 열차다.[* 때문에 차고지 입고 열차는 다대포역에 도착하면 [[철도 사회복무요원]]이 승차하여 열차 내에 그대로 남아있는 승객이 있으면 모두 하차시킨다.] 1호선에는 다대포발 신평행 노선이 없기 때문이다. 다대포행 막차와 막전차 2편성은 다대포해수욕장역에 그대로 [[주박]]한다. 막전차는 회차하여 노포행 승강장으로 들어와 주박하며 막차는 당역종착 승강장에 그대로 주박한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기