문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 다산신도시 (문단 편집) === [[버스]]교통 === [include(틀:남양주시 다산신도시 운행 버스)] 2015년 다산진건 공공택지지구 부지에 가깝게 지나는 버스는 진접에서 오남, 사릉역, 도농역, 구리 교문지구를 거쳐 강변역으로 가는 [[남양주 버스 9|9번]], [[남양주 버스 91|91번]]이 있으며, 도농 차고지에 머무르는 모든 노선(가운지구 순환버스 [[남양주 버스 8|8번]], 강변역행 [[구리 버스 95|95번]] & [[구리 버스 96|96번]])도 해당된다. 현 차고지 위치와 가까운 곳에 버스공영차고지가 조성되는 게 계획에 있지만, 경기도에서 지원금을 안줘서 보류된 상태라고 한다. 다산진건 공공택지지구 지적도에 분명히 나와있기는 해서 지어지는 것은 확실할 듯. 참고로 현 도농차고지는 임대해서 사용하는 형편이라 차고지 대책을 계속 미루게 된다면 신도시 교통에 문제가 생길 수도 있는데, 당장은 사능리의 사릉차고지가 가깝긴 하니 신설되는 잠실행 광역버스가 사릉 출발이 되거나 기존 빙그레발 시내버스가 사릉으로 연장될 수도 있다. 2017년 12월에 [[남양주 버스 34|34번]]이 신설되어 다산진건 공공택지지구와 도농역을 순회하며, 2018년 1월에 [[구리 버스 95|95번]] 노선이 수정되어 다산진건 공공택지지구에서 구리, 강변까지 운행된다. 참고로 95번의 경우 진건지구 구석구석 다니기도 하고, 배차도 남양주 최상위권인 덕분에 이용객도 압도적이다. 출근시간대에 진건지구 끝자락이나 도농동에서는 탑승이 어렵다. 직행좌석버스로는 [[남양주 버스 1003|1003번]]이 다산진건 공공택지지구에서 출발해 지금지구를 거쳐 잠실까지 운행된다. 여담으로 2020년 현재 경기 동부지역에서 2층버스가 가장 많이 다니는 노선이기도 하다. 2018년 3월에는 구리농수산물시장, 구리역, 강변역 방면으로 운행되는 [[구리 버스 96|96번]]이 다산진건 공공택지지구 다산차고지까지 연장됐다. 구리역, 청량리역 방면으로 운행되는 [[구리 버스 3(폐선)|3번]]은 다산진건 공공택지지구 다산차고지로 연장됐다가 조용히 폐선됐다. 신설된 [[남양주 버스 76|76번]]은 수택동에서 출발해 진건지구를 돌고 화랑대-석계역 방면으로 운행중인데, 배차간격이 20~30분으로 길다. 문제는 2019년을 지나 2020년에도 출퇴근시간과 평시 수요편차가 커서, 증차가 순조롭게 이뤄질지는 미지수.[* 그럴 수 밖에 없는게, 평시에 진건지구 동부나 남부에서 이걸 타고 태릉입구나 석계 갈 시간에 1003번 타면 잠실을 간다. 아니면 자주오는 95번 타고 구리역에서 전철 갈아타던가. 한편 이 노선이 확실히 서울 강북권 진출입시 빨라 이용률이 높은지역은 고속화도로 타기 직전인 한양수자인쪽인데, 출근시간대에 진건지구 빙 훑으며 사람을 다 채워온 상태니 탑승이 힘들 수 밖에 없고, 증차해달라는 말이 나오는 것이다.] 때문에 주민들은 출퇴근 전용 맞춤 버스의 개통을 요청 중이다.[* 해당 주민들은 왕숙천변 아파트들에 거주하는 경우가 많은데 그 중 일부는 강남쪽으로 갈때도 태릉입구역에서 7호선을 갈아타는게 편하다면서 굴곡이 심한 1003번을 이용하기 불편하다고 호소하기까지 한다. 그러나 다산신도시 전체 아파트들로 따지면 1003번이 최적의 수단인 곳이 더 많은데다 구리역이나 잠실역과 달리 태릉입구는 비첨두시에 유동인구가 형성될 뭔가가 없는 곳이라 낮은 운송원가로 광역버스 역할을 수행하는 노선에 증차를 한다는게 회사 입장에서는 꺼림칙한 일일수밖에 없다.] 다산지금 공공택지지구의 경우 강변북로 상의 공용택지 부지와 남양주체육문화센터 앞에는 호평.평내, 금곡을 거쳐 잠실까지 운행하는 [[경기광주 버스 1000|1000번]], 체육문화센터 뒷편에서는 덕소에서 청량리까지 운행하는 [[남양주 버스 166|166번]]이 지나간다. 상업지구 및 행정타운, 문화시설(도서관, 아트센터) 부지는 [[경춘로]]와 붙어있기에 [[경춘로]]를 지나는 기존 시내버스들 다수와 연계된다. 2019년 12월에 [[남양주 버스 1006|1006번]] 광역버스가 신설되어 5호선 광나루역 - 2호선 강변역까지 운행한다. * 그 이후로 최근에 확충되는 노선은 주로 남양주 관내 이동 공영버스, 즉 [[땡큐버스]]인데 시청 1청사(금곡)로 가는 [[남양주 버스 땡큐10|땡큐10번]]을 시작으로 2020년 2월부터는 퇴계원으로 가는 [[남양주 버스 땡큐90|땡큐90번]]이 운행중이며, 3월말 별내로 가는 [[남양주 버스 땡큐50|땡큐50번]]이 개통 되었다. * 10번의 경우 진건지구 - 도농역, 가운지구 - 도농역 구간 보조에만 충실하고 전체적으로는 노선이 비효율적으로 짜여져서 주민들의 반응이 상당히 나쁘고 옛 막자골 터로 가는 38-1번 뺨치는 [[공기수송(교통)|공기수송]]을 하고 있는 실정이었다가, 땡큐11번 분리 이후로 좀 나아진 편. * 90번은 퇴계원을 직선으로 연계해주고 [[퇴계원역]] 바로 앞으로 가는지라 다산신도시 최초의 [[경춘선]] 연계 시내버스이다. 원래 [[도농역]]을 가지 않아서 말이 좀 있었으나, 2021년 말에 자연앤푸르지오 입주로 인한 노선개편 결과 도농역을 양방향 경유하게 되었다. * 50번은 별내-다산을 잇는다는 점으로 고정수요가 있었으나, 날이 갈 수록 배차가 길어져 이용이 불편해지고 있다. 개통 초기 15분이던 평일 낮 배차는 최근에는 25분으로 늘어났고, 주말 공휴일엔 30~40분까지 배차가 벌어진다. 2020년 6월에는 구리 51번이 남양주체육문화센터까지 연장되었다. 구리 [[수택동]], [[교문동]]과 서울 상봉, 청량리까지 가나 막장 배차간격으로 이용이 상당히 불편하다. 다만 도농역 이후로는 망우로 축선까지 가려면 경의중앙선 전철 환승만큼 효율적인게 없기는 하다. 2022년 3월 2일에 M2353번이 개통되었다. 그리고 지금지구에서는 금곡이 가깝기는 하나 그보단 [[덕소리|덕소]] 방면 노선을 요구하고 있는데 해당 노선 신설이 아직까지도 확실히 결정되지 않은데다 땡큐버스 계획에서도 반영되지 않아 문제가 되고 있다가 2022년 9월 5일부터 [[남양주 버스 58-3]] 개통으로 해결된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기