문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대구경북통합신공항 (문단 편집) == 긍정적인 면 == 신공항을 건설함으로써 기존 [[대구국제공항]]의 주차난과 여객시설의 포화를 해결할 수 있다. 여객터미널은 기존보다 4배 넓어지고 화물터미널은 기존보다 12배 넓어진다. 2,755m였던 활주로가 3,500m로 늘어나 [[미국]], [[캐나다]]와 [[유럽]]까지 직항을 운항할 수 있게 된다. 또한 3,800m까지 확장도 대비하고 있다. 또한 기존 공항이 사라지면 [[동대구역]] 일대의 고도제한이 풀려 고층 건물을 지을 수 있게 된다. [[동구(대구광역시)|동구]]와 [[북구(대구광역시)|북구]] 일부 지역 사람들이 소음 피해에서 해방되며 국방부도 매년 500억 원에 달하는 보상비 지출이 사라진다. 그리고 대구공항이 이전한 자리를 개발할 수 있게 된다. 대구시를 비롯한 주변 지자체에서는 신공항 건설을 통한 경제발전을 꾀하고 있다. [[경북연구원|대구경북연구원]](현 경북연구원)은 신공항 사업으로 인한 대구·경북지역 생산유발액이 약 36조 원, 부가가치 유발액 약 15조 원, 취업유발인원이 약 40만 명에 이를 것으로 추산했다.[[https://www.kbmaeil.com/news/articleView.html?idxno=947051|#]] [[국토교통부]]의 사전타당성조사 결과 B/C가 1을 넘어 경제적 타당성이 있는것으로 나타났다.[[https://www.google.com/amp/s/m.khan.co.kr/economy/economy-general/article/202308241117001/amp|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기