문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대전역(도시철도) (문단 편집) === 역 === [[파일:대전역 대전1호선.jpg]] 대합실 [[파일:대전역(대전 1호선).png]] 역 안내도[* 현재는 동서관통로이자 소제동 방면으로 나가는 5번 출구가 폐쇄되고 대전역 서광장 교통혼잡 개선사업을 통해 택시전용차로로 바뀌어서 4번 출구까지만 있다. 그래서 소제동 방면으로 가려면 4번 출구로 나가서 역 내부를 가로질러 동광장 출구로 나가야 한다. 이 5번 출구가 있던 당시에는 노숙자들의 주요 은신처였던지라 지린내와 각종 쓰레기 냄새가 진동하는 등 상당히 비위생적인 환경을 보유해서 이 곳을 이용하는 시민들이 거의 없을 정도로 휑했다.] 일반철도 대전역에서 올 때는 나가는 곳(서광장)에서 내려와서 왼쪽에 보이는 입구가 지하철 입구다. [[서울역]]처럼 일반열차와 지하철이 잘 연결되어 있다. KTX 지하화를 예상하고 지어져서 역이 상당히 깊은 곳에 있고[* 대전 도시철도 1호선 건설지를 참조한 결과, KTX 지하화가 됐을시 고속철도 정거장은 지하 5층 규모에 심도는 대략 60m가량 됐을 것으로 보인다.] 배차 간격도 10분에 한 대이니 스케줄 세울 때 이동시간을 넉넉하게 잡아야 한다. 역이 지하 5층으로 되어 있는데, 1개 층의 높이가 웬만한 건물의 2~3개 층 정도임을 감안하면 엄청 깊음을 알 수 있다. 조금 과장하자면, '''이 역의 승강장은 웬만한 건물의 지하 10층이거나, 약간 더 깊은 곳에 있는 것이다.''' --다른 역이면 몰라도, 대전역, [[산성역]], [[신금호역]], [[배산역]] 등 승강장이 깊은 역에서는 에스컬레이터 탈 때 뛰거나 걷지 말자.-- '''지하철입구에서부터 시작해 에스컬레이터를 모두 이용하며, 방해물 없이 속보로 내려가도 지하승강장까지 도착하는데 2분 걸린다!''' 2021년 5월 25일, 대전시가 [[대전 도시철도 2호선]]의 대전역 경유를 선언하면서 1,2호선간의 환승이 가능할 것으로 보인다. 2호선 대전역(대전역 중앙시장)과는 약간의 거리가 있고 그 사이에 대전역 동서관통도로가 자리잡고 있어서 환승이 쉽진 않은데, 대전시 발표 내용 중에 1호선 및 BRT와의 환승을 목적으로 했다는 내용이 있으므로 어떻게든 환승체계를 구축할 것으로 보인다. 상술했듯 대전역은 지하 깊숙히 지어졌기 때문에 위 그림의 지하 3층이나 5층정도에서 수평으로 터널을 파 동서관통도로 아래로 이동로를 만든 후 지상의 2호선 트램역으로 연계될 것으로 보인다. 3번 출입구가 [[DC 디젤동차]] 모양으로 되어있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기