문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동백동 (문단 편집) === 도로 === 도로망을 본다면, 택지개발지구의 서쪽 경계를 이루며(동백동 전체 관점에서는 중앙 즈음에 위치한다.) 동백지구에서 분당 방면과 용인 방면으로 진출입하는 교통을 소화하는 [[동백죽전대로]], 동백지구 내부간선도로인 [[동백중앙로]], 그리고 구성에서 어정으로 넘어오는 언동로[* 좁고 구불구불한 왕복 2차선의 시골길이었으나 동진원 개발로 어정가구단지에 인구 유입과 함께 용인시에서 확장 사업을 실시하여 동백동 서부의 간선도로로 거듭났다.] 등의 종축 도로가 있고, 횡축으로는 [[중부대로]]의 연결도로인 어정로와 북부를 횡축으로 관통하는 간선도로 [[석성로]] 등이 메인도로이다. 택지지구 규모에 비해 대중교통이 많이 부족한 동백지구 특성상 주민 자동차 등록대수 비율이 꽤나 높은편인데 이 때문에 신동백 등 난개발된 개별단지가 입주하기 시작한 2013년부터 출퇴근 시간마다 도로정체로 지금까지 문제를 겪고있다. 특히나 [[고속도로/대한민국|고속도로]] 나들목이 멀다는점이 디메리트로 작용하고 있다. 하지만 정체만 없다면 [[이마트]]에서 [[분당신도시]] [[오리역]]까지 불과 10분 이내에 갈 정도로 도로 구축망은 잘 되어있다. 단지 불편한 [[대중교통]]과 과도한 인구증가가 도로를 [[버틸 수가 없다!|버틸 수 없게]] 만드는 것 뿐이지(…) --가끔 가다 [[에버랜드]] 피크타임 이벤트도 한 몫 한다.-- 이렇게 날로 늘어가는 교통정체로 인하여 동백동에서 바로 [[고속도로/대한민국|고속도로]]로 진입하는 나들목이 논의되고 있는데, [[영동고속도로]] 서창 방향으로 진입할 수 있는 가칭 '''동백 하이패스IC([[나들목]])'''을 [[용인시|시]]에서 동백IC민관협의체를 만들어 추진하고 있다. 예상부지는 언동로 인근이다. 이와 별개로 [[영동고속도로]] [[마성IC]]로 연결되는 접속도로 역시 [[2019년]]에 개통하였다. 그리고 동백 남쪽으로 [[수도권제2순환고속도로]] [[서용인IC]]가 개통되어서 경부고속도로로의 접근성도 이전보다 훨씬 좋아진 상황이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기