문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동작대교 (문단 편집) == 개요 == >강변마다 울창한 숲이 우거지면 >연인들이 속삭이며 걸어가리라 >'''동작대교'''가 도심으로 이어지면 >다시 태어나는 서울은 낭만의 도심 >---- >{{{-1 [[이용(가수)|이용]] - 《[[서울특별시|서울]]》 중}}} [[서울특별시]] [[용산구]] [[이촌동]]과 [[서초구]] [[반포동]] 및 [[동작구]] [[동작동]]을 잇는 길이 1,330m, 폭 40m의 가운데 너비 11.4m의 복선 철도교가 존재하고 양측에 너비 11.8m의 편도 3차로 도로가 있는 [[교량|다리]]이다. 한강의 11번째 다리로 [[반포대교]]와 [[한강대교]] 사이에 있는 복합 교량이다. 1978년 10월에 착공하여 1984년 11월에 준공하였다. 특히 동작대교 남단은 서울을 [[서울특별시/강북|강북]]과 [[서울특별시/강남|강남]], 그리고 [[서울특별시/영등포|영등포]] 셋으로 가르는 '''꼭짓점''' 역할을 하는 중요한 지점이다. 동작대교 남단이 유독 넓은 이유는 [[원효대교]]처럼 통행료를 징수하기 위해 요금소 설치를 하려 했던 흔적 때문이다. 당시 대우개발이 원효대교처럼 운영하려 했으나 자금조달 문제로 공사 도중 서울시에 그대로 넘겨 실제로 통행료 징수가 되지는 않았다.[* [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1978101800209206021|「銅雀大橋 오늘착공」]], 동아일보, 1978-10-18] 다리 가운데로 [[수도권 전철 4호선]] [[이촌역]]-[[이수역]] 구간 철교가 지나고 [[서울 지하철 9호선]]과의 환승역인 [[동작역]]이 이 교량 위에 있다. 구간은 정확히 강변북로 인근부터 이수역 방면 터널까지이고 그 사이에 동작역이 있는 구조이며, 즉 [[구일역]], [[부산원동역]]처럼 철교 상에 역이 있는 구조이다. 각각 3차선으로 된 도로교가 양측으로 분리되어 있으며, 인도 폭은 5m이다. 본교와 접속교, 진출입램프(8개소)로 구성되어 있다. 최대경간 80m로 외관상 산뜻하고 경쾌하며 부드러움을 느낄 수 있고 주위환경과도 잘 조화되도록 건설된 교량이라 할 수 있다. 2020년 하반기부터 안전속도 5030 정책으로 60km/h에서 50km/h로 하향되었다가 2022년 4월부터 다시 50km/h에서 60km/h로 상향되었다.[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/020/0003418908?sid=102|「한강다리 17곳 등 제한속도 시속 60km로 상향」]], 동아일보, 2022-03-28]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기