문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 떼빙 (문단 편집) === 모터사이클 동호회 === 주로 [[할리 데이비슨]] 등 대배기량 크루저는 수십 명을 동원하여 떼빙을 하는 경우가 많고, 미들~리터급의 [[스포츠 바이크]]는 4~6명으로 구성되어 칼치기나 과속을 범하는 경우가 많다. 모터사이클은 자동차보다 차체가 작고 전조등 성능이 나빠 혼자서 다닐 경우 일반 자동차의 사각지대에 가려져 사고를 당할 가능성이 커진다. 일반 자동차의 운전자는 이륜자동차가 가까이 오더라도 일반 사륜차의 모습이 아니기 때문에 시야에 인지하지 못하는 경우가 더러있다. 이는 심리적·인지공학적으로 증명된 사실이다. 군집 주행을 할 경우 이런 문제에서 해소되어 안전성이 증가한다. 또 모터사이클이 전도되는 경우가 생기면 부상을 입거나 당황한 상태에서 혼자서는 그걸 세우는 것이 절대 쉽지 않고, 조작 레버, 페달 등이 외부로 노출되어 있는 모터사이클의 특성상 전도시 클러치, 브레이크 레버나 기어 시프트 페달이 부러지는 등의 해프닝이 많은데, 이런 저런 사고나 고장 시 대처를 위한 보조 인원을 확보하기 위해 단체 운행을 하는 경우가 꽤 있다. 하지만 실제로는, 응급상황을 대비해 지원차량이 나긋하게 따라가는 떼빙보다는, 대배기량 바이크를 탄 숙련자가 행렬의 맨 앞과 뒤를 맡으면서 때때로 줄줄이 단체 추월을 하거나 뒤에서 경적을 울리는 차량 앞으로 감속한 뒤 손이나 발을 들어 위협하는 광경을 볼 수가 있다. 가장 큰 문제는 소음인데 모터사이클이 태생적으로 고RPM을 사용하며 배기음이 높다보니 수 대, 수십 대가 지나갈 경우 소음이 중첩되어 어마어마한 소음을 발생시킨다. 바이크 하나하나는 규정 소음을 지킬진 몰라도, 군집 주행으로 발생되는 증폭된 배기음은 항공기 제트 엔진에 버금가는 강력한 소음을 만들어 [[방음벽]]을 무력화 시키고 도로 주변 지역 주민에게 피해를 입힌다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기