문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 막장환승 (문단 편집) === [[부산 도시철도]] === * [[부산 1호선]]↔[[부산 3호선]] [[연산역(부산)|연산역]] 1호선이 처음 건설될 당시에는 구.5호선과 '><'형태로 만나는 구조로 [[https://m.dcinside.com/board/monorail/167739|설계됐으나]][* 1호선 승강장은 현재 처럼 연산교차로 한 가운데에 있으나, 구.5호선 승강장은 남쪽 끝이 [[반송로(부산)|반송로]] 방향으로 60미터 가량 북진한 뒤에 시작하는 것으로 설계됐다. 1호선과 5호선과의 중정비 [[연결선로]] 계획도 있었던건 덤], 이후에 기획된 3호선 연산역은 'X'자형으로 교차하는 구조로 바뀌어 오히려 원안 보다 환승이 더 수월해졌다. * [[부산 도시철도 2호선|부산 2호선]]↔[[부산 도시철도 양산선|양산선]] [[양산종합운동장역]] 처음에는 2호선 역을 [[양산역]]인상선 끝에 신설하여 막장환승이 될 뻔했다가, 2호선 인상선의 중간에서 동북쪽으로 연장해 양산선 5번역과 50m 떨어진 곳까지 2호선 연장하도록 수정되어 막장환승을 면하게 됐다. 유일하게 서로간에 [[환승역]]임을 유지하면서 막장환승을 면한 역. * [[부산 도시철도 3호선|부산 3호선]]↔[[부산김해경전철]] [[대저역]] 초기에는 김해경전철 승강장은 지상고가, 3호선 승강장은 [[https://news.v.daum.net/v/19950714172400400?f=o|지하에 지어질 예정]]이었으나 낙동강 통과구간은 지하로 시공하기가 매우 힘들다는 결론이 나와서 3호선도 고가로 지어졌는데, 이 덕분에 막장환승은 면하게 됐다. --그리고 약 20여년 뒤 슬슬 낙동강이 만만해진 사람들은 [[부전-마산 복선전철 터널 붕괴 사고|크나큰 실수를 하는데]]...--저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기