문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 막장환승 (문단 편집) ==== [[부산 도시철도 1호선|1호선]]◇↔[[부산 도시철도 4호선|4호선]] [[동래역(도시철도)|동래역]]●▲■[* ■ 표시는 노약자, 임산부, 휠체어 탑승객 및 유모차 이용객 한정.] ==== '''[[부산교통공사]] 관할역끼리의 [[환승역]] 중 유일한 막장환승역이자 유일한 지상-지하 환승역이다.'''[* [[교대역(부산)|교대역]], [[벡스코역]], [[거제역]]은 [[부산교통공사]]-[[한국철도공사]]간 환승역이고, [[사상역]], [[대저역]]은 [[부산교통공사]]-[[부산-김해경전철(기업)]]간 환승역이다. 다만 [[부산 도시철도 5호선]]이 개통되면 부산교통공사 관할역끼리의 유일한 막장환승역 타이틀은 깨지게 된다. [[하단역]]도 막장환승이 예정되어 있기 때문이다.] 환승 거리가 길면서, 고저차도 상당해서 막장환승이 됐다. 부산 도시철도 '''환승 난도 1위''' 역으로, 쉽게 말하면 '''부산판 노원역'''이다. 1호선 승강장이 지상 2층, 4호선 승강장이 지하 4층에 있는 데다 두 역이 내성[[지하차도]]와 [[온천천]]을 사이에 두고 떨어져 있기 때문에 환승통로가 내성교차로를 가로지르는 구조로 되어 있어 '''거리도 길고 고도차도 제법 크다'''. 올라가야 하는 계단이나 에스컬레이터만(평지 무빙워크 제외) 무려 '''5개(!)'''지하 2층과 지하 3층을 잇는 [[계단]]은 특이하게도 [[에스컬레이터]]가 아닌 [[무빙워크]]가 비스듬히 설치되어 있으며 부산 도시철도에서 무빙워크가 처음으로 선을 보인 곳이다. 4호선에서 1호선으로 올라가는 과정은 다음과 같다. >① 승강장(지하 4층)에서 계단을 타고 지하 3층으로 올라간다. >② 동쪽 끝에 있는 환승통로를 찾아간다. >③ 무빙워크를 타고 지하 2층으로 올라간다. >④ 긴 에스컬레이터를 타고 지하 1층으로 올라간다. >⑤ 길게 뻗은 환승통로를 걷고 또 걷는다. >⑥ 긴 에스컬레이터를 타고 '''지상''' 1층으로 올라간다. 정확하게 말하면 지상 1층과 지상 2층의 중간 지점이다. 여기서 다대포해수욕장행과 노포행이 갈라진다. >⑦ 승강장의 위치를 파악하고 계단을 올라가면 1호선 승강장에 도착. >실제로 걸으면 5~10분 정도 걸리는데 문제는 밤 11시 이후 도착하는 1호선과 4호선의 간격이 '''4분''' 정도라는 것.[* 때문에 환승을 못할 것 같으면 1호선 출구로 나가서 4호선 라인을 그대로 따라가는 [[부산 버스 129-1]]을 타고 가면 된다.] 환승통로에는 에스컬레이터와 계단만 있기 때문에, [[휠체어]]를 타거나 [[유모차]]를 끌고 다니는 승객 한정으로 환승 방법이 다른데, 특히 날씨가 좋지 않을때 교통약자에게는 큰 고역이다. 자세한 환승 경로 및 요령은 동래역 엘리베이터 앞이나 내부에 안내되어 있으므로 참고바람. 정확히는 이 역에서 환승하지말고 연산역에서 3호선을 타고 [[미남역]]까지 가서 4호선으로 2번 환승하여 가는 것이다. 연산역과 미남역은 승강장까지 바로 연결되는 엘리베이터도 설치되어 있으며 이 역에 비하면 [[개념환승]]인지라 교통약자들도 편하게 환승할 수 있다. 환승통로가 이렇게 이어져 있어서 그냥 동래역 7번 출구로 나와서 횡단보도를 건너간 후 1번 출구로 들어가는 루트를 이용하는 게 더 빠를 수도 있지만 간접환승이 되지 않도록 막혀 있어 [[바가지]] 요금을 쓰게 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기