문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 명동역 (문단 편집) == 역 정보 == ||[[파일:명동역 안내도.jpg|width=100%]]|| || 역 안내도 || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:명동역2.jpg|width=100%]]}}}|| ||리모델링 전 명동역, 특유의 기둥이 인상적이다. GEC 전동차가 다니는 걸로 보아, 1980년대 중후반에서 1990년대 초중반에 찍은 걸로 추정된다.[* 1994년 안산선, 과천선의 4호선 직결에 따라 해당 구간을 다닐 수 없는 GEC초퍼는 전부 2, 3호선으로 옮겨졌다.]|| 4호선 도심구간(동대문~서울역)은 지하철 공사로 인한 교통 대란을 최소화하기 위해 [[개착식 공법]] 대신 [[1기 지하철]]이 건설되던 당시의 기준으로는 첨단 공법인 [[NATM]]이 사용되었는데, 명동역 승강장 역시 개착식 공법이 아닌 짧은 두 개의 NATM 방식 터널을 짓는 방식인 2-arch 공법이 사용되었다.[* [[https://civileng7.tistory.com/1351|2-arch 공법 설명]]] 승강장을 2-arch 공법으로 짓는 사례는 [[회현역]]과 함께 이 역이 최초로, 이 때문에 승강장에 있는 벽이 지면과 수직으로 되어 있지 않고 곡선으로 되어 있다. 명동역 승강장에 NATM 방식이 적용된 것은 교통대란 방지 이외에도, 개착식 공법을 적용할 경우 인근 충무지하상가(현 명동역 지하상가)에 악영향이 미친다는 이유 또한 있었다. 이 역의 출구는 10개이나 그 중 7개(2~8번)은 명동역 지하상가의 출구를 그대로 활용한 것이다. 2007년 8월 리모델링되며 [[스크린도어]]가 설치되었다. 대합실이 [[수도권 전철 3호선]] [[대치역]], [[서울 지하철 6호선]] [[마포구청역]] 등과 같이 승강장 양쪽 끝의 상부에 별도로 설치되었기 때문에 가고자 하는 방향과 다른 방향의 출구로 나가지 않도록 주의해야 한다. 2016년 7월부터 병기역명으로 '''정화예술대'''가 추가되었으나 이후 계약 만료로 삭제되었다가 2022년 9월 1일부터 [[우리금융그룹]]에서 병기역명을 구매해 명동역의 병기역명이 '''우리금융타운'''으로 변경되었다. 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(우리금융타운)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 명동 역명만 방송한다. 엘리베이터가 없었으나 2015년에 1번 출구 인근에 대합실로 연결되는 엘리베이터가 설치되었고, 2022년 4월 14일에 대합실에서 승강장으로 가는 엘리베이터가 개통되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기