문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 물류관리사 (문단 편집) == 상세 == 물류관리사 합격률은 다음과 같다. || 구분 || 대상(명) || 응시(명) || 결시(명) || 응시율 || 합격(명) ||''' 합격률''' || || 19회('15) || 8,287 || 5,919 || 2,368 || 71.40% || 1,727 ||''' 29.20%''' || || 20회('16) || 8,061 || 5,528 || 2,533 || 68.60% || 1,173 ||''' 21.20%''' || || 21회('17) || 7,304 || 4,870 || 2,434 || 66.70% || 1,657 ||''' 34.00%''' || || 22회('18) || 8,227 || 4,928 || 3,299 || 59.90% || 1,994 || '''40.50%''' || || 23회('19) || 8,530 || 5,495 || 3,035 || 64.41% || 1,474 ||''' 26.82%''' || || 24회('20) || 8,028 || 5,879 || 2,149 || 73.23% || 2,582 || '''43.92%''' || || 25회('21) || 9,122 || 5,919 || 3,203 || 70.17% || 3,284 || '''51.30%''' || || 26회('22) || 9,803 || 6,053 || 3,750 || 61.74% || 2,474 ||''' 40.87%''' || || 27회('23) || 11,164 || 6,816 || 4,348 || 61.05% || 3,304 ||''' 48.47%''' || [[CJ대한통운]], [[LX판토스]], [[현대글로비스]][* 입사 시 물류관리사 유무에 따른 가산점은 크지 않아보인다. 하지만 입사 이후 물류관리사는 회사 생활 내내 상사의 갈굼과 본인의 고통 요소가 된다. 군대에서 태권도 단증을 요구하듯이 차, 부장급 관리자가 되기 전까지는 끊임없이 물류관리사 취득을 요구 받게 되며, 진급 가점에도 큰 영향을 미친다.] 같은 종합물류기업은 물론이고, [[GS25|GS 리테일]]이나 [[이마트]]같은 유통업체나 [[백화점]] 및 [[무역]]회사 취준생이라면 누구나 준비하는 자격증이다. 실제로 [[CU|BGF 리테일]]같은 경우 아예 물류관리사 가산점이 '''명문화''' 되어 있다. 물류관리사를 준비하며 물류관리법규 과목을 공부하면 알겠지만, 물류정책기본법에서부터 물류관리사를 채용한 기업을 우선적으로 지원할 수 있다는 법 조항이 있다. 2017년에 응시자 저점을 찍은 이후 다시 매년 응시자가 증가하여 2023년에는 응시자수가 6,800명을 넘는 등 취득 희망자가 꾸준히 증가하는 추세이다. 유사한 자격증으로는 [[산업통상자원부]]에서 주관하고 [[대한상공회의소]]에서 시행하는 [[유통관리사]]가 있는데, [[유통관리사]] 1급은 응시 조건에 실무 경력이 필요해서 취준생들이 일반적으로 취득하는 자격증은 아니다. 2급의 경우 물류관리사보다 쉬운 난이도로 인해 하위호환으로 취급하기도 했지만, 요즘은 과거에 비해 지엽적이면서도 광범위한 유통관련지식을 출제하다보니 난이도가 상승한 편. 얼핏 [[문과]]생들이 주로 보는 자격증이라고 생각 될 수 있으나, 물류 대기업같은 경우 [[SCM]] 전문가로서 [[산업공학]]을 전공한 학생들의 수요가 존재하기 때문에 산업공학과 학생들도 종종 응시하곤 한다. 현재 물류 관련 자격 중에서는 국제공인 자격인 CPIM과 더불어 최상급 자격증으로 인정받고 있다.[* 하지만 CPIM part 1,2를 모두 취득하는데 드는 비용과 수고가 상당하기 때문에 국가전문자격인 물류관리사에서 끝내는 사람들이 많다.] 공부해야 할 분량이 시중기본서 기준 약 1,300 페이지 정도로 방대하고 1년에 시험일정이 단 1번 있다는게 큰 부담이다. 시험구성상 세부 과목별로 다루는 내용의 깊이를 어느정도 적정하게 제한하고 있어서 학술적, 전문적으로 심화된 문제는 많지 않은 편이다. 다만 [[수험생]]들이 어려움을 느끼는 점은, 시험을 보는 5과목 각각의 분량이 상당한 편이고 총 200분동안 (1교시 120분 + 잠시 휴식한 후 2교시 80분) 상당히 빡빡한 시간에 쫓기며 [* 1문제당 1분 이하로 풀어야(배정은 1문제당 1분이지만 마킹을 해야 하니)하는데 시간을 많이 먹는 계산 문제라든지 그야 말로 단어 하나 차이를 분별해야 하는 문제들이 태반이라 시간이 부족하다.] 200문제를 풀어야 한다는 점과 마지막 최종 보스로 버티고 있는 [[통곡의 벽]] 물류관련법규를 끝까지 집중력을 유지하며 풀어내야 한다는 점이다. 응시자 대비 합격률은 30%대 전후다. 매년마다 합격률이 들쭉날쭉한 것이 특징.[* 합격률이 높으면 그 다음 회차는 어렵게 내어서 평균을 비슷하게 맞춘다고 한다.] 그런데 2018년에 40.5%라는 합격률이 나와 버렸다. 따라서 2019년 문제 난이도가 어려워질 것이라고 예측하는 사람이 많았고 합격 발표 날 전화로 문의한 한 사람에 의하면 합격률이 26%로 다시 상당히 낮아졌다. 2020년 시험의 합격률은 재작년 시험의 합격률을 넘어선 43.92%였다. 그래서 2021년 시험은 어려워질 가능성이 클 줄 알았는데... 51.3%라는 역대 최고 합격률이 나왔다. 그래서 2022년에는 더 어려워질 것으로 수험생, 강사 모두가 확신했었으나... 2022년 제 26회 시험 또한 25회에 비할 정도는 아니지만 쉽게 나왔다는 수험생들의 평이 많았으며, 그중 [[물류관리사]] 수험생들의 최대 고비인 국제물류론, 물류관련법규 과목이 쉬웠다는 의견이 빈번하였다. 하지만 합격률은 40.87%로 전년 시험에 비해 10% 정도 떨어졌다. 2023년 시험은 2021년 51.3%까지는 아니지만 48.47%로 굉장히 높게 나와 역대 두 번째로 높은 합격률을 보였고, 4년 연속 합격률 40% 이상을 넘기고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기