문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 백미러 (문단 편집) == 미러캠 == 비록 사이드미러는 전체 차체 대비 작은 크기이지만 좌우로 돌출된 형상으로 인해 공기저항이 발생한다. 연구에 따르면 차량의 전체 공기저항의 6~8%를 차지한다고 하는데 이를 줄이기 위해 최근 사이드미러 없는 차량이 연구되고 있다. 즉 사이드미러 대신 초소형 카메라를 설치하여 영상을 앞 유리창에 투시하거나 별도의 디스플레이에 비추는 것. 공기저항을 줄여 연비를 향상시키며 복수의 카메라로 인해 사각지대를 최소화하는 장점이 있으나[* 야간이나 우천시 카메라 [[CCD]]의 감도를 높여, 일반 거울보다 더 잘보이게 하는 기능은 덤이다. 게다가 썬팅의 영향 또한 받지 않는다.] 전자기기의 특성상 고장으로 인한 문제와 가격상승 문제 때문에 아직은 보편화되지 않고 있다. 또한 일반적인 사이드 미러와 보는 방법이 달라 적응이 힘들고 카메라가 찍은 화상이 모니터에 나타날때 0.5초 가량의 딜레이가 있단 문제도 있다. 차랑단 충돌이 잦은 [[나스카]]의 스톡카들은 보통 이 미러캠을 달아 A필러 하단에 있는 디스플레이로 보면서 운전한다. 실용화 된 모델 중 승용으로는 [[렉서스 ES]], [[혼다 e]], [[아우디 e-트론]], [[현대 아이오닉 5]], [[현대 아이오닉 6]], [[기아 EV9]], [[제네시스 GV60]][* 아이오닉 5와 GV60은 옵션 사양이다.] 등이 있고 [[상용차]]로는 [[메르세데스-벤츠]]의 [[메르세데스-벤츠 악트로스|악트로스]]와 [[메르세데스-벤츠 아록스|아록스]], [[네오플란]]의 [[네오플란 스카이라이너|스카이라이너]], [[DAF|다프]]의 [[DAF XF|XF]], [[DAF XG|XG]] 등이 있다. [[테슬라]]의 [[테슬라 사이버트럭|사이버트럭]], [[테슬라 세미|세미]]가 선공개 당시 사이드미러를 없애 큰 주목을 받았다. 다만 사이버트럭은 2023년 기준으로 출시하지 않은 차량이고, [[테슬라 세미]]는 사이드미러를 부착한 상태로 출시되었다. [[자동차/제조사|자동차 제조사]]들마다 자사의 마케팅 명칭으로 부르는 편이기 때문에 명칭이 전부 다르다. 메르스데스-벤츠는 미러캠(MirrorCam), 아우디는 CMS(Camera Monitoring System), 현대자동차는 DSM(Digital Side Mirror)이라 부르고 있다. 사이드미러 외에도 룸미러가 디지털 방식인 차량들이 있다. 평소에는 일반 거울이었다가 레버를 당기면 카메라로 후방 영상을 보여주는 식. [[현대 펠리세이드]], 캐딜락 차량들의 룸미러가 이런 방식이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기